基本介紹
- 中文名稱：“紅箭”-9反坦克飛彈系統
- 英文名稱：HJ-9 anti-tank missile
- 前型/級：紅箭-8
- 次型/級：紅箭-10
- 研製時間：1988年
- 定型時間：1999年
- 國家：中國
簡介,研製背景,系統構成,筒裝飛彈,武器站,底盤車,檢測維修,模擬訓練,性能特點,射程遠,威力大,抗干擾,精度高,夜戰能力,機動性,相關對比,衍生型號,
簡介
隨著坦克裝甲防護技術的提高及主動防護裝甲的出現，採用空心裝藥戰鬥部的反坦克飛彈的攻擊效能受到了限制。為了能夠有效打擊裝備有這些裝甲的坦克，中國最新一代反坦克飛彈應運而生，它就是引人注目的“紅箭”-9反坦克飛彈武器系統，其研製成功說明中國已經能夠獨立自主研發具有國際領先水平的武器系統。“紅箭”-9反坦克飛彈武器系統主要用於攻擊100米至5000米距離內的敵坦克和其他裝甲目標，必要時也可以用來攻擊敵鋼筋水泥工事和火力點。其作戰任務是為軍、師級部隊提供反坦克作戰的骨幹火力；與其他反坦克兵器相配合，有效抗擊敵裝甲目標。
研製背景
反坦克飛彈按照制導方式可分為四代產品。早期的第一代產品以目視瞄準、手控制導、導線傳輸指令為主要特點，例如蘇聯的AT-1“甲魚”和AT-3“薩格爾”、法國的SS-10、中國的“紅箭”-73等。第二代產品以光學跟蹤、導線傳輸指令、半自動指令瞄準線制導為主要特點，例如美國的“陶”、瑞典的“比爾”、中國的“紅箭”-8、俄羅斯的AT-4“塞子”等。另外，在第二代反坦克飛彈中已經有了輕型和重型之分。輕型飛彈的射程約2000米，主要是單兵和步兵小組使用；重型飛彈的射程約為4000米，主要是車載和機載型。第三代產品以“發射後不管”為主要特點，採用紅外成像、雷射半主動指令、主動和被動毫米波等制導技術，可以在發射前或發射後鎖定目標，例如美國的“標槍”、俄羅斯的“短號”等。第四代產品的制導技術特徵是採用複合制導和多目標打擊能力。
“紅箭”-9反坦克飛彈系統參加閱兵預演
“紅箭”-9反坦克飛彈系統參加閱兵預演中國實行以防禦為主的戰略，而研製能摧毀各類先進坦克的反坦克武器是防禦的重要手段之一。為此，中國決定利用自己的科研力量和先進技術研製具有三代先進水平的雷射指令制導的大威力反坦克武器系統。“紅箭”-9反坦克飛彈從20世紀80年代中期開始論證，並進行大量的技術儲備，1988年開始立項研製，1999年正式公開露面，從立項到完成全武器系統的研製，歷時十多年。在1999年的50周年國慶大閱兵上，“紅箭”-9輪式重型反坦克飛彈系統隆重出場。
系統構成
“紅箭”-9的武器系統由筒裝飛彈、武器站、底盤車、檢測維修設備和模擬訓練器等組成。車載反坦克飛彈系統可伴隨機械化部隊一起行動，隨時打擊出現的坦克等裝甲目標。
筒裝飛彈
筒裝飛彈的功能是攻擊敵方坦克和裝甲車輛，由引信、戰鬥部、彈上計算機、解碼器、雷射接收機、陀螺、舵機、發射和續航發動機、彈翼機構、發射筒機電保險器等組成。為便於運輸和使用，將飛彈發射筒設計成具有發射和包裝兩項功能。飛彈裝在發射筒內，並裝有密封、機電保險和防護機構，構成筒裝飛彈。
武器站
武器站由車載觀瞄控制設備（包括：潛望式光學瞄準鏡、熱像瞄準具、電視測角裝置、制導電子箱、雷射發射機、車長觀察鏡）和車載發射設備（包括：跟蹤裝置、隨動裝置、發控裝置、升降裝填裝置、發射裝置、液壓裝置）組成。其主要功能是搜尋、瞄準、跟蹤目標，裝填發射飛彈，控制飛彈飛行。
底盤車
該車底盤與WZ550輪式裝甲車相同，為4×4全輪驅動。其戰鬥全重大約為13噸，車長約6米，車寬約3米，武器火線高約3．5米。發射車動力裝置的最大功率為235千瓦，最大公路速度可達95公里/時，最大行程為600～800公里；並具有水上行駛能力，浮渡速度為4.5公里/時。車長和駕駛員均在車體的前部。發射制導裝置為升降式，位於發射車的頂部。發射時，由車內升起到發射位置，行軍時下降到艙內。發射裝置左、右兩側各掛一具定向架，每具定向架裝兩發簡裝飛彈，共有四發待發飛彈。車內兩側裝填裝置上各裝兩具定向架，共存八發備用簡裝飛彈。射擊後，可實施自動拋筒和再裝填。該發射車裝有大功率風冷、增壓中冷柴油發動機，採用帶同步器的多檔機械變速箱、雙管路氣壓制動系統、雙橫臂獨立懸掛、非承載式驅動橋、輪間及軸間均裝有可強制鎖止的差速鎖、整體式液壓助力轉向器、輪胎中央充放氣系統和防彈輪胎等，可根據路面情況調節防彈輪胎氣壓，輪胎被槍彈擊中後，尚能安全行駛100公里以上的距離。因此，該車具有較好的機動性和防護性能，不僅可以適應公路、山地、戈壁、高原等各種複雜路面的越野機動，而且具有涉水和浮渡性能，在鬆軟、泥濘路面也可正常行駛，乘坐舒適、密封可靠。
車內配套設備包括：微光駕駛儀、車長顯示器、通訊設備、三防裝置、自動滅火裝置、煙幕彈發射裝置和輔助武器等。
檢測維修
檢測維修設備集裝在方艙中，以便於在戰場環境使用和運輸。其功能為快速檢測和維修武器站。採用先進的計算機硬體及智慧型化軟體平台，多層視窗形式的人機界面，可將設備故障定位於可更換電路板和備件水平，並可完成更換和維修。
模擬訓練
模擬訓練器裝備到飛彈連，配屬於飛彈班，用於射手練習瞄準、發射、跟蹤目標等射擊操作訓練。模擬訓練器套用計算機成像技術以及多媒體技術，聲像逼真地模擬目標和背景。
性能特點
“紅箭”-9是世界上較先進、功能完備的車載反坦克飛彈武器系統之一，從目標搜尋到飛彈發射、跟蹤、自動裝填等多方面都高度自動化，屬於世界一流的反坦克飛彈武器系統。“紅箭”-9反坦克武器系統凝聚了眾多領域的高新技術，可在輕型車、履帶車、艦船、直升機等多種平台上使用，通用性強。其技術與性能特點如下：
紅箭-9反坦克飛彈系統
紅箭-9反坦克飛彈系統射程遠
“紅箭”-9有效射程為100～5000米，在直瞄射擊對抗時可先敵開火。
威力大
抗干擾
“紅箭”-9配有完全國產化的晝夜觀瞄系統，可以在晝夜和各種煙、光、霧及常見自然背景、各種氣象條件下打擊運動或靜止的裝甲目標，具有很強的全天候作戰能力，還具有對付敵主動干擾的能力。
精度高
“紅箭”-9採用了電視測角、先進可靠的雷射指令傳輸制導、數位化控制等先進技術，飛彈命中精度高。發射飛彈後，射手只需將瞄準線始終對準目標即可，制導裝置會自動發出雷射指令，控制飛彈飛向目標。飛彈在中遠距離上對目標的命中率大於90%，近距離對目標的命中率大於70%。此外，“紅箭”-9採用的先進跟蹤、隨動系統能根據操控的要求，在車輛傾斜、運動等狀態下完成對目標的搜尋、跟蹤，同時，可對運動速度變化極慢的目標實施跟蹤、瞄準，其水平國際領先。
夜戰能力
“紅箭”-9配有較為先進的熱像瞄準具，且載車配有夜間微光駕駛儀，可保證武器系統在夜暗條件下能夠機動作戰，更好的發揮夜間作戰特長。
機動性
“紅箭”-9以4×4高機動輪式裝甲車為發射車，越野性能良好，對軟地面具有良好的通過性能，並具有浮渡性能，適用於多種地形並便於快速機動作戰。可以配屬給戰鬥部隊，也可以獨立組成戰鬥單元完成作戰任務，作戰配屬機動、靈活。
操作簡便、火力密度大、生存能力強
“紅箭”-9使用先進的飛彈自動裝填裝置，能在行軍和靜止狀態完成飛彈的自動裝填、自動拋彈等複雜動作，使發射車快速進入戰鬥狀態，提高了使用操作的簡便性；採用四聯裝發射裝置，提高了火力密度；採用裝甲發射平台，裝甲外表塗有吸波材料及迷彩漆，可有效對抗雷達、紅外探測；裝有三防、滅火、煙幕等裝置，提高了生存能力。
綜上所述，“紅箭”-9是一種射程遠、威力大、精度高、抗干擾能力強、晝夜使用、便於快速機動作戰的輪式裝甲車載反坦克武器裝備，同時還配備了模擬訓練和維修檢測設備，保證武器系統的訓練和維修，能很好地滿足部隊作戰使用的需要，增強了我軍反坦克作戰的能力。
相關對比
與“紅箭”-8的比較
“紅箭”-8是中國自行研製的二代反坦克制導武器系統。該型飛彈於1987年開始裝備部隊，採用單兵三角架發射裝置和四聯裝車載發射系統。早期的“紅箭”-8飛彈的最大射程為3000米，而最新型的射程為3500米和4000米。其中一個型號的飛彈採用了串聯式反坦克戰鬥部。相比“紅箭”-8，“紅箭”-9進行了多項技術改進。首先是“斷尾”。“紅箭”-8為旋轉彈，彈尾有矢量控制舵，每旋轉一周就要控制一下，其弊端是無法加裝導引頭，因為飛彈旋轉時導引頭圖像處理器處理圖像相當困難；而“紅箭”-9則採用了雷射指令制導，為傾斜穩定的不旋轉彈，可為它加裝導引頭，從而去掉了長期困擾“紅箭”-8的指令傳輸線。
其次是彈徑加大，彈體加長，並配備了兩台發動機。一個起飛發動機和一個續航發動機，從而使得射程由“紅箭”-8的3000～4000米提高到了5000米以上，靜破甲厚度達到1100毫米以上。
衍生型號
由於“紅箭-9”起點高，為未來的發展打下了良好的基礎，可在多種平台上使用，如輕型車、履帶車、艦船、飛機等。制導方式也可以改進到毫米波、雷射駕束等。
