太空探索技術公司

太空探索技術公司（英文：SpaceX），又稱美國太空探索技術公司，是由埃隆·馬斯克於2002年6月創立的太空運輸公司。總部原本位於加利福尼亞州的El Segundo，後遷移至霍桑。該公司開發了可部分重複使用的“獵鷹1號”和“獵鷹9號”運載火箭以及“龍”飛船。

2008年，太空探索技術公司與美國國家航空航天局簽署商業航天契約。2012年10月，該公司旗下的一艘貨運型“龍”飛船與國際空間站對接，開啟私營航天的新時代。太空探索技術公司已經可以控制火箭一級返回地面或者海上移動回收平台，整流罩也可以通過海上移動回收平台回收。美國東部時間2020年5月30日3時22分，代號為“Demo-2”的載人型“龍”飛船從甘迺迪航天中心發射升空，並與國際空間站對接，完成人類歷史上首次商業載人飛行任務。

當地時間2025年6月5日，馬斯克表示，太空探索技術公司不會讓“龍”飛船退役。幾個小時前，他曾表示，鑒於美國總統特朗普關於取消政府契約的聲明，太空探索技術公司將開始退役“龍”飛船。

基本介紹

• 公司名稱：太空探索技術公司
• 外文名：SpaceX
• 成立時間：2002年6月 
• 總部地點：美國加利福尼亞州霍桑市 
• 經營範圍：航天
• 公司類型：融資企業
• 公司口號：降低成本，提高太空服務
• 創辦者：埃隆·馬斯克 
• 原址：美國加利福尼亞州 
• CEO：埃隆·馬斯克 
• 官網：http://www.spacex.com/

發展過程

2002年

2002年6月，PayPal早期投資人埃隆·馬斯克建立該公司。

2005年

2005年1月，太空探索技術公司購買了薩里衛星技術公司10%的股份。

2006年

2006年3月，埃隆·馬斯克獨自投資了1億美元。

2006年8月18日，太空探索技術公司宣布獲得美國國家航空航天局商業軌道運輸服務的契約。

2008年

2008年7月，太空探索技術公司的員工由2005年11月的160人新增至逾500人。

2008年8月4日，太空探索技術公司從The Founders Fund接受了2000萬美元。

2008年12月23日，太空探索技術公司宣布獲得美國國家航空航天局價值16億美元的商業補給服務的契約，從而保證太空梭在2010年退役後國際空間站補給的任務。

2009年

2009年4月22日，埃隆·馬斯克宣布太空探索技術公司已售出14份各種獵鷹運載火箭的契約。

2012年

2012年10月7日，太空探索技術公司在卡納維拉爾角空軍基地發射了一枚“獵鷹9號”運載火箭，將一艘貨運型“龍”飛船送入軌道，這是太空探索技術公司貨運飛船首次正式承擔向國際太空站運貨的任務。“龍”太空艙預計2012年10月10日與太空站對接，在太空站停留18天后，之後返回大氣層，濺落太平洋。

2013年

2013年6月22日，太空探索技術公司宣布將負責發射土庫曼斯坦首顆人造衛星。該衛星原定使用由中國長征系列火箭，但由於美國政府的限制，泰雷茲·阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）最終選擇與太空探索技術公司簽署發射服務契約。

2013年10月7日，太空探索技術公司進行了一次垂直起飛垂直降落實驗。實驗火箭在飛行744米後準確降落到發射台上，標誌著人類首次製造出可重複利用的火箭。

2013年12月4日，太空探索技術公司在卡納維拉爾角發射了一枚“獵鷹9號”運載火箭，將SES-8商業通信衛星送入預定軌道。這是該公司首次成功發射商業衛星。

2014年

2014年5月，太空探索技術公司再次開展可重複使用火箭飛行實驗，這次試飛的最高點為空中1000米（約合3280英尺），在到達最高點後，火箭慢慢降落並安全著陸。

長時間曝光拍攝的火箭發射軌跡

2014年8月23日，在美國德克薩斯州McGregor的一次試飛中，一枚三引擎可回收型“獵鷹9號”運載火箭在空中爆炸。

2014年9月16日，美國國家航空航天局在佛羅里達州的甘迺迪航天中心宣布，波音公司和太空探索技術公司贏得價值68億美元的“太空的士”契約，將在未來幾年向國際空間站運送航天員。

2015年

2015年1月10日，一枚“獵鷹9號”運載火箭搭載著“龍”飛船升空。飛船安全入軌，但火箭回收遭遇失敗。

2015年1月10日，15條扁蟲通過“SpaceX-5”商業補給任務發射升空。

2015年2月11日，谷歌SEC檔案證實：已向太空探索技術公司投資9億美元。

2015年3月1日，一枚“獵鷹9號”運載火箭從卡納維拉爾角空軍基地發射升空，將世界上第一批全電動通信衛星送入預定軌道。

2015年6月28日，一枚“獵鷹9號”運載火箭在執行第七次國際空間站貨運任務時，疑似因二級燃料箱發生泄露引起爆炸並解體。

2015年11月25日，美國國家航空航天局近日宣布太空探索技術公司獲得“訂單”，將於2017年發射太空船運載太空人前往國際空間站。

2015年12月21日20時33分（台北時間上午9時33分）太空探索技術公司在卡納維拉爾角發射了一枚“獵鷹9號”運載火箭，並成功回收一級推進器。創造了人類太空史的第一。

2016年

2016年1月23日，太空探索技術公司發布一段視頻，顯示載人型“龍”飛船在兩個月前完成空中懸停測試。

2016年4月8日，一枚“獵鷹9號”運載火箭的第一級推進器成功降落在一艘海上無人船上。

2016年5月28日，“獵鷹9號”運載火箭將“Thaicom 8”通信衛星成功進入地球同步轉移軌道，火箭一級推進器成功降落在海上平台。

2016年7月18日，在美國佛羅里達州卡納維爾角，一枚“獵鷹9號”運載火箭將一艘貨運型“龍”飛船送上太空。

2017年

2017年3月20日，“龍”飛船在完成第十次向國際空間站運送補給的任務後，於3月19日返回地球。

2017年3月30日，太空探索技術公司在太空史上首次利用回收的“二手”火箭發射衛星。

2017年6月25日，“獵鷹9號”運載火箭將銥星通信公司的10顆通訊衛星送上軌道，火箭一級推進器按計畫降落在太平洋的浮動平台上，成功回收。

2017年10月9日，“獵鷹9號”運載火箭完成“一箭十星”發射任務，將銥星通訊公司下一代全球衛星計畫第三批10顆衛星發射至目標軌道，火箭第一級推進器實現海上回收。

2018年

2018年1月31日，“獵鷹9號”運載火箭搭載著屬於盧森堡政府和衛星運營商SES SA的衛星從卡納維拉爾角空軍基地起飛。這顆名為“GovSat-1”的衛星在發射後約32分鐘被部署到預定軌道。

美國東部時間2018年2月6日15點45分（台北時間2月7日凌晨4點45分），太空探索技術公司公司的“重型獵鷹”運載火箭在美國甘迺迪航天中心首次成功發射。升空後2分3 秒，助推器分離；3分07秒，一二級火箭分離；7分58秒，兩枚助推火箭同時著陸，並成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。

2018年2月17日，太空探索技術公司宣布其網際網路接入衛星的發射時間延期。22日，名為“Microsat 2a”和“Microsat 2b”的衛星搭乘“獵鷹9號”運載火箭從范登堡空軍基地發射升空。

2018年3月6日，將西班牙衛星公司Hispasat的一顆大型衛星送入軌道。這顆衛星重達6噸。

2018年3月，太空探索技術公司完成了5億美元新融資，領投方為美國富達投資集團，馬斯克跟投1億美元。

2018年3月30日，太空探索技術公司成功完成了年內第六次火箭發射任務，使用“二手”“獵鷹9號”將第五批、總計10顆“Iridium NEXT”衛星送入軌道。

2018年4月3日，太空探索技術公司成功將“龍”飛船送入軌道。這是該公司11次成功發射“二手”火箭。

2018年5月11日下午4:14，“獵鷹9號”Block 5型運載火箭將孟加拉國的第一顆衛星“Bangabandhu Satellite-1”送入太空。

2018年6月22日，美國空軍稱太空探索技術公司獲得價值1.3億美元的啟動契約，將在2020年晚些時候發射秘密衛星。

2018年12月3日，一枚“獵鷹9號”運載火箭從范登堡空軍基地發射，攜帶64顆衛星升空。

2019年

當地時間2019年5月4日，美國佛羅里達卡納維拉爾角發射基地，太空探索技術公司“龍”貨運飛船由最新型獵鷹9火箭發射升空。

2019年8月5日，太空探索技術公司公布了火箭“拼車”發射項目，最低僅需225萬美元即可送衛星上天。

2020年

2020年2月17日，一枚“獵鷹9號”運載火箭從卡納維拉爾角空軍基地升空，上面搭載了第5批60顆“星鏈”衛星。2月18日，美國太空探險公司宣布與太空探索技術公司簽訂契約，將啟動私人太空旅遊計畫，每艘飛船可搭載4名旅客。

美國東部時間2020年5月30日下午3時22分，一枚“獵鷹9號”運載火箭將代號為“Demo-2”的載人型“龍”飛船送入太空，船上搭載了美國太空人道格拉斯·赫爾利和羅伯特·本肯，在經歷19小時的飛行後，成功與國際空間站對接。該飛船最終於8月2日返回地球，濺落在佛羅里達州海岸附近。

2020年8月4日，星艦原型SN5成功完成飛行測試，試飛高度為大約150米。

2020年8月18日，太空探索技術公司將第11批“星鏈”衛星送入太空，該公司已累計發射643顆“星鏈”衛星。

當地時間2020年8月30日，太空探索技術公司公司發射了一枚“獵鷹9號”運載火箭，該火箭在發射後並沒有像大多數佛羅里達州的任務那樣向東飛行，而是在升空後向南飛行，繞過佛羅里達州的東南海岸，飛越古巴上空。

2020年11月15日晚，太空探索技術公司成功使用一枚“獵鷹9號”火箭將名為“Resilience”的載人型“龍”飛船送入軌道，搭載4名太空人。

當地時間2020年12月8日，“星艦”SN8在德克薩斯州進行首次試飛。在起飛前一秒鐘，其“猛禽”發動機自動中止工作。太空探索技術公司隨後表示，本次測試任務已完成。12月9日，“星艦”SN8再次試飛，在升空約6分鐘後墜落，並發生爆炸。

2021年

2021年3月11日，太空探索技術公司利用“五手”助推器成功發射了第21批60顆“星鏈”衛星。隨後，該助推器成功降落在無人回收船上。

2021年3月30日晚間21時（台北時間），“星艦”SN11原型機在德克薩斯州博卡奇卡發射場進行了10公里高度飛行測試，高空測試飛行的信號在5分49秒時丟失，火箭爆炸解體。

當地時間2021年4月23日5時50分左右，載有4名太空人的“龍”飛船在甘迺迪航天中心發射升空，並飛往國際空間站。

2021年4月24日，太空探索技術公司請求在較低軌道上再部署2824顆“星鏈”衛星。

2021年5月4日，太空探索技術公司成功將一批“星鏈”衛星發射升空。“獵鷹9號”運載火箭於當天下午3時許，從佛羅里達州卡納維拉爾角的發射場發射。這是該公司的第26次類似發射活動，此次將60顆小型衛星送入軌道。發射衛星的“獵鷹9號”火箭第一級已返回海上平台。

2021年5月5日，星艦SN15原型機在德克薩斯州進行的試飛測試中成功著陸，試飛高度為10公里。

2021年5月15日，太空探索技術公司利用回收的“獵鷹9號”運載火箭將第28批“星鏈”衛星（52顆）以及兩顆其他公司衛星一起送入軌道。

當地時間2021年6月3日，美國佛羅里達州，一艘貨運型“龍”飛船搭乘“獵鷹9號”運載火箭前往國際空間站。

2021年6月29日，因一架飛機入侵禁飛區，導致太空探索公司的“運輸者2號”任務臨時取消並延期至30日。

當地時間2021年9月15日，太空探索技術公司開展樂首次純商業載人太空飛行任務，利用載人型“龍”飛船和“獵鷹9號”運載火箭發射將四名普通人送入太空。火箭助推器成功回收。

台北時間2021年10月7日，美國國家航空航天局官員表示，波音公司的星際客機飛船2021年將不會再次嘗試發射，原本要搭乘星際客機的兩名太空人已重新分配至“龍”飛船任務中。

2021年11月8日晚，國際空間站4名太空人搭乘太空探索技術公司的載人型“龍”飛船安全抵達地球，結束了為期199天的在軌任務。據美國航天局與太空探索技術公司的契約，載人型“龍”飛船總共要執行6次商業載人航天任務。

美國東部時間2021年11月10日，太空探索技術公司載人型“龍”飛船將4名太空人送往國際空間站，執行“Crew-3”任務。這是太空探索技術公司在18個月內開展的第五次載人發射。

當地時間2021年11月13日，太空探索技術公司在卡納維拉爾角航天發射場發射了一枚“獵鷹9號”運載火箭，該火箭搭載有53顆星鏈衛星。

2021年11月24日，太空探索技術公司發射一個隸屬於美國國家航空航天局的太空飛行器。該太空飛行器從范登堡太空部隊基地發射升空，計畫在2022年9月撞擊小行星Dimorphos，以測試小行星偏轉技術。

美國東部時間12月2日18時12分，“獵鷹9號”運載火箭在卡納維拉爾角發射升空，上面搭載了48顆“星鏈”衛星及BlackSky公司的2顆遙感衛星。這是2021年“獵鷹9號”運載火箭的第27次任務，打破了2020年創下的26次任務紀錄。

2021年12月13日，埃隆∙馬斯克在社交媒體上表示，太空探索技術公司正在啟動將二氧化碳轉化為火箭燃料的計畫。馬斯克稱這項計畫對前往火星也很重要，因為二氧化碳正是火星大氣的主要成分。

2021年12月18日4時41分，“獵鷹9號”運載火箭在加利福尼亞州范登堡太空軍基地發射52顆“星鏈”衛星，太空探索技術公司誕生首枚一箭11飛火箭。

2021年12月19日，太空探索技術公司在2021年第30發、本年度收官三連發之二：打出第二發，再創自家最短髮射間隔紀錄——第一發（Starlink Group 4-4）與第二發（Turksat 5B），僅僅相差15小時17分鐘，一舉刷新此前紀錄44小時17分鐘。

2021年12月21日，太空探索技術公司的“獵鷹9號”運載火箭從佛羅里達州甘迺迪航天中心歷史悠久的 39A 號發射場 為美國國家航空航天局執行第 24 次商業補給服務（CRS-24）任務，完成了2021年第 31 次也是最後一次發射。

2021年12月21日，全球寬頻網路速度測試網站Speedtest.net公布了2021年第三季度多家衛星網際網路的網速數據。結果顯示，太空探索技術公司的星鏈衛星網際網路速度最快，延遲也最低。

2022年

台北時間2022年1月7日5:49，專屬發射星鏈Group 4-5，這次鮮見從佛州向東南發射星鏈，而不是東北方。ASOG海上平台現已動身趕往距發射場637公里海域。計畫1月份三發任務：第5批1.5版星鏈、運輸者3號、意星CSG-2。

2022年1月16日，馬斯克在社交媒體上披露，1469顆“星鏈”衛星處在運行狀態，272顆正在進入運行軌道，衛星的雷射鏈路通信很快就會激活。

2022年1月26日，根據線上太空垃圾追蹤軟體的數據，太空探索技術公司一枚重達4噸的火箭殘骸的太空運動軌跡顯示，它即將與月球相撞。

哈佛大學和史密森學會運營的天體物理學中心的天體物理學家喬納森·麥克道爾稱，太空探索技術公司於2015年送入軌道的一枚“獵鷹9號”火箭的第二級的殘骸將於2022年3月4日撞向月球。

2022年2月1日，太空探索技術公司的“獵鷹9號”1.2型運載火箭在卡納維拉爾角發射升空，箭上搭載有義大利航天局“第二代地中海天宇”（CSG）2雷達遙感衛星。

2022年2月2日，美國國家航空航天局宣布，四名太空遊客參加公理太空公司的首次私人載人航天任務“Ax-1”，該任務計畫於3月30日在佛羅里達州甘迺迪航天中心由“獵鷹9號”運載火箭發射。

2022年2月3日13時13分，一枚“獵鷹9號”運載火箭從甘迺迪航天中心發射升空，將49顆“星鏈”衛星送入近地軌道。2月8日，太空探索技術公司宣布受地磁風暴影響，此次發射的衛星中有40顆已經報廢。

2022年2月10日，美國國家航空航天局對太空探索技術公司為星鏈項目部署約3萬顆衛星的計畫表示擔憂，認為此舉引發的關聯事件頻率可能會大幅增加，並可能對美國國家航空航天局執行科學和載人太空任務產生影響。

2022年2月11日，在太空探索技術公司召開的發布會上，馬斯克介紹了“星艦”的一些最新進展，還公布了一支最新宣傳片，在5分鐘的視頻中，詳細展示了“興建”的使用場景和發射全過程。馬斯克預計，2022年太空探索技術公司計畫進行50次左右發射，約每周1次。並希望“星艦”可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自己自足的“火星城”。

2022年2月，馬斯克表示星鏈衛星網際網路用戶可能超過25萬人，每年預定金額超過3億美元。

2022年2月14日，賈里德·艾薩克曼宣布正在啟動“北極星計畫”，與太空探索技術公司合作積累載人航天經驗，幫助其實現將人類送上月球和火星的目標。

11手火箭成功發射46顆星鏈

台北時間2022年2月21日晚22時44分，太空探索技術公司用一枚“十一手”火箭成功發射46顆星鏈G4-8組網衛星。起飛8分鐘47秒後，芯一級箭體順利完成海上回收，一級火箭完美落在“不太正經” （ASOG）號海上回收船上。太空探索技術公司有兩枚已飛行過11次的“獵鷹9號”運載火箭。此次任務使用的兩瓣整流罩也是回收再利用的，這是它們的第四次飛行。

太平洋標準時間2022年2月25日9時12分，一枚“獵鷹9號”運載火箭在范登堡太空部隊基地發射，搭載有50顆“星鏈”衛星。這是該枚“獵鷹9號”一級助推器的第四次飛行，一二級分離後，一級助推器著陸在“當然我依然愛你”無人駕駛駁船上。

據Spacexstats數據顯示，截至2022年3月1日，地球軌道上共有1919顆“星鏈”衛星正在運行，這意味著太空探索技術公司在過去18個月中將其網際網路衛星的數量增加了185%以上。

美東時間2022年3月3日9時25分，“獵鷹9號”運載火箭在佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空，搭載了47顆“星鏈”衛星，累計發射星鏈衛星數超2200顆。

2022年3月8日，美國國家航空航天局最近和太空探索技術公司簽訂一份總額近 35 億美元的契約，讓該公司再提供三次將太空人送往國際空間站的載人航天任務。

美國東部時間2022年3月9日8時45分，太空探索技術公司又發射了48顆“星鏈”衛星。

2022年3月21日，英國衛星通信公司OneWeb（一網公司）宣布與太空探索技術公司達成協定，使得OneWeb能夠恢復低軌衛星網際網路星座的發射。

2022年3月，太空探索技術公司官網顯示，由於通脹水平過高，公司將從5月起全面上調服務價格。其中，星鏈硬體價格漲幅達20%；“獵鷹9號”和“獵鷹重型”運載火箭發射的價格上漲幅度達8%。

美國聯邦航空管理局再次延長星艦軌道飛行的環境審查時間至2022年4月29日。

2022年3月，據中央廣播電視總台中國之聲《新聞超連結》報導，美國國家航空航天局最近宣布，阿爾忒彌斯計畫向第二家公司開放競標。不再由太空探索技術公司一家包辦。

當地時間2022年3月31日，菲律賓貿易和工業部長拉蒙·洛佩斯宣布，太空探索技術公司將在菲律賓推出“星鏈”衛星寬頻服務，菲律賓也是首個享受“星鏈”服務的東南亞國家。

美東時間2022年4月1日12時24分（台北時間4月2日0時24分），太空探索技術公司“獵鷹9號”運載火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊基地執行第四次專屬拼單發射任務“運輸者4號”（Transporter-4），將40個太空飛行器送入軌道，包括立方星、微衛星、皮衛星等。

2022年4月3日，時任俄羅斯航天局局長德米特里·羅戈津在推特上發帖稱，只有其他國家在“完全和無條件解除非法制裁”的情況下，與俄羅斯在國際空間站和其他項目上的“合作夥伴關係才有可能恢復”。英國衛星企業OneWeb表示，已與太空探索技術公司簽訂了將其衛星送入軌道的契約。

2022年4月17日，美國東部時間上午9:13，太空探索技術公司在范登堡空軍基地4E發射台發射火箭，利用獵鷹9號B1071.2成功為為美國國家偵察局再次發射一顆軍事偵察衛星。升空約8分鐘後，一級助推器再次精確著陸並完成回收。

當地時間2022年4月21日，太空探索技術公司的“獵鷹9號”火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角發射，將另外53顆“星鏈”網際網路衛星送入太空。

當地時間2022年4月21日，美國國家航空航天局宣布，太空探索技術公司獲得價值6995萬美元的通信服務項目協定，用於開發和演示近地太空通信服務。太空探索技術公司提出的方法展示了一種商業光學近地軌道中繼網路，為近地軌道太空飛行器提供高速衛星通信服務。

台北時間4月27日，太空探索技術公司將為運送下一批太空人至國際空間站，這一批太空人中，包括一名前醫生，和一名專門研究火星山崩的地質學家。

台北時間2022年4月27日15時52分，在佛羅里達州卡角36A發射台，太空探索技術公司一枚“四手”“獵鷹9號”運載火箭托舉著四名太空人以及“自由號”“龍”飛船前往國際空間站。

2022年5月6日，美國國家航空航天局載人航天任務“Crew-3”太空人搭乘太空探索技術公司載人型“龍”飛船著陸，結束為期6個月的國際空間站科學任務。

當地時間2022年5月13日下午3點07分，在加利福尼亞州“范登堡太空軍基地”，美國富翁埃隆·馬斯克創建的太空探索技術公司用“獵鷹9”號火箭再次將53顆“星鏈”系統衛星送入近地軌道。太空探索技術公司隨後在社交媒體上表示，53顆衛星已經成功部署到位。

當地時間2022年5月26日凌晨2:35，太空探索技術公司在卡納維拉爾角空軍基地使用“獵鷹9號”運載火箭成功執行“Transporter-5”任務，將59艘太空飛行器——包括立方體衛星、微型衛星、非部署的託管有效載荷和軌道傳輸飛行器送往‌‌太陽同步軌道軌道。

2022年6月，太空探索技術公司證實，最早可能在 7 月份開始部署“星鏈”衛星網路初期階段中五個“軌道殼”中的第四個。按照計畫，太空探索技術公司“星鏈”衛星網路初期階段將發射4408顆衛星，分別部署在五個“軌道殼”上，以在全球範圍內提供低延遲、高速網際網路。

2022年7月，“獵鷹9號”運載火箭載著太空探索技術公司的46 顆星鏈網際網路衛星從范登堡空軍基地升空。

截至2022年7月28日，“星鏈”已經有超2500顆衛星投入使用、全球訂閱用戶超50萬。

2022年7月，特斯拉正在與韓國航空宇宙研究院合作，準備在太空探索技術公司的月球軌道任務中向太空發射特斯拉客戶的照片。

“全私人”太空旅行

2022年4月4日，太空探索技術公司第二次私人航天和首次完全私人的國際空間站載人航天任務——公理1號（Ax-1）任務現已推遲。本周末，太空探索技術公司將利用載人型“龍”飛船將公理太空公司的4名乘客（麥可·洛佩茲·阿萊格里亞、拉里·康納、馬克·帕西、埃坦·斯蒂比）送往國際空間站。此次任務為期十天；太空探索技術公司將向國際空間站發射人造肉實驗：一家名為Aleph Farms的公司將藉助這次任務向國際空間站發射技術平台，測試在太空中如何生產人造肉。

Axiom-1飛行任務將於4月8日（星期五）美國東部時間上午11:17（世界標準時間15:17）起飛，乘著“龍”飛船在美國東部時間周六上午7:30左右與國際空間站會合。

台北時間2022年4月8日晚上11點17分，太空探索技術公司“載人型“龍”飛船”搭乘“獵鷹9號”火箭，從佛羅里達州的甘迺迪航天中心39A發射台升空，攜帶四名乘客飛往國際空間站。2022年4月9日20時29分，飛船與國際空間站完成對接。這標誌著國際空間站迎來了歷史上首次“全私人”太空旅行。

2022年4月，太空探索技術公司開始在美國佛羅里達州建造首個發射台和發射塔，並取得快速進展。

當地時間2022年4月20日，太空探索技術公司的“星鏈”網路、亞馬遜旗下的“柯伊伯項目”（Project Kuiper）以及其他衛星公司從美國國家航空航天局贏得演示太空通信的契約，總額2.785億美元。

2022年4月22日，太空探索技術公司於當地時間周四宣布其已與一家航空公司簽署了第一份協定，利用其星鏈衛星網路提供空中無線網際網路服務。

2022年4月22日，飛機服務商JSX在社交媒體上表示，JSX很榮幸成為第一家採用太空探索技術公司星鏈衛星網際網路的航空公司，為機上乘客免費提供上網服務，2022年晚些時候JSX機上Wi-Fi就會問世。

2022年4月24日，太空探索技術公司在網站上發布訊息稱，受美國佛羅里達州沿岸惡劣天氣條件影響，搭載公理太空公司4名乘客的“龍”飛船離開國際空間站的時間被推遲。4月25日，該飛船返回地球，降落在美國東南部佛羅里達州海岸附近。

台北時間2022年4月27日，太空探索技術公司將於當地時間周三早間為美國國家航空航天局將下一批長期太空人傳送至國際空間站，這一批太空人中包括一名前醫生和一名專門研究火星山崩的地質學家。

國際空間站輪換太空人

美國東部時間2022年4月27日，搭載4名太空人的太空探索技術公司“龍”飛船於美國東部時間27日凌晨3時52分（台北時間27日15時52分）搭乘“獵鷹9號”火箭從美國佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空。美國東部時間當日19時37分（台北時間28日7時37分），飛船與空間站對接。此次是載人型“龍”飛船第四次為國際空間站運送輪換太空人。參與這次代號“Crew-4”航天任務的4名太空人分別是美國航天局太空人謝爾·林德格倫、鮑勃·海因斯、傑茜卡·沃特金斯和歐洲航天局太空人薩曼塔·克里斯托福雷蒂。

2022年4月29日17時27分，“獵鷹9號”運載火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊基地發射53顆“星鏈”衛星，執行本次任務的火箭回收復用周轉時間僅用了21天。

美國太平洋時間2022年5月13日15時07分，“獵鷹9號”運載火箭在加利福尼亞州范登堡太空部隊基地發射53顆“星鏈”衛星。

台北時間2022年5月15日04:40 。B1073-1號“獵鷹9號”運載火箭從卡拉維爾角LC-40發射台升空，執行“星鏈”G4-15任務，發射53顆衛星進入近地軌道。

美東時間2022年5月18日6時59分，“獵鷹9號”運載火箭在佛羅里達州甘迺迪航天中心發射53顆“星鏈”衛星。

2022年5月，太空探索技術公司進行了新一輪大規模融資，估值達到大約1270億美元。

2022年6月，美國國家航空航天局與太空探索技術公司本周放棄在向國際空間站運送物資的CRS-25任務框架內發射“獵鷹9號”火箭的活動。

2022年6月9日，美國商業內幕網站文章稱，據美國官員和烏克蘭軍方人士說，太空探索技術公司的衛星網際網路服務“星鏈”計畫是烏克蘭抵禦俄羅斯的行動中的關鍵組成部分。

2022年6月，據MarketWatch，一份6月13日提交給美國證券交易委員會的公告顯示，太空探索技術公司完成17.2億美元新股權融資，發售了約16.8億美元新股。這輪融資對太空探索技術公司的估值為1250億美元左右，高於2021年年底的約1000億美元。

美東時間2022年6月17日12時09分，太空探索技術公司從甘迺迪航天中心39A發射工位使用B1060-13號“獵鷹9號”火箭成功發射53顆“星鏈”衛星。

2022年7月7日，太空探索技術公司在卡納維拉爾角使用“十三手”“獵鷹9號”芯級（B1058.13）成功發射53顆“星鏈”4-21組網衛星。

2022年7月8日，據報導，“星鏈”寬頻網路服務範圍擴展至遊艇。不過費用不低，每月要5000美元。

2022年7月11日，一枚“星艦”在進行地面測試時發生意外爆炸。

2022年7月15日，《韓國經濟新聞》訊息，韓國未來資產金融集團將向太空探索技術公司投資1億美元。

2022年7月18日，當地時間周日，太空探索技術公司又向近地軌道發射了53顆“星鏈”衛星。

2022年8月5日，太空探索技術公司在遞交給美國證券交易委員會的一份檔案中稱，公司在7月的一輪股權融資中籌集了2.5億美元。此輪融資後，該公司2022年初至今的融資總額已達到20億美元。

2022年8月10日，俄羅斯衛星通訊社莫斯科報導，太空探索技術公司發布訊息稱，該公司又將52顆“星鏈”網際網路衛星用“獵鷹9號”運載火箭送入軌道。

2022年8月，“星艦”推進器靜態推力測試成功完成。

2022年8月，太空探索技術公司表示，歡迎研究人員以“非破壞性”的方式入侵其“星鏈”衛星網路。

2022年8月20日，太空探索技術公司利用一枚“九手”火箭成功發射了53顆“星鏈”衛星。

2022年8月27日23時41分（美國東部時間），太空探索技術公司一枚攜帶54顆“星鏈”衛星的“獵鷹9號”運載火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空。這是2022年第24次“星鏈”衛星發射。

美國東部時間2022年8月31日1時40分，太空探索技術公司一枚攜帶46顆“星鏈”衛星的“獵鷹9號”運載火箭從范登堡空軍基地升空。升空後約8.5分鐘後，兩級“獵鷹9號”的第一級落在無人船上。這是2022年第25次“星鏈”衛星發射。截至此時，已經發射了3208顆“星鏈”衛星，包括不再使用的原型和測試裝置。

9月11日，俄羅斯衛星通訊社莫斯科電，太空探索技術公司發射了搭載34顆“星鏈”網際網路衛星的“獵鷹9號”運載火箭。

9月18日，俄羅斯衛星通訊社華盛頓電，太空探索技術公司在推特上發布聲明稱，已將54顆“星鏈”衛星送入軌道。

當地時間2022年10月5日，太空探索技術公司與美國國家航空航天局在佛羅里達州向國際空間站成功發射了載人飛船，該飛船首次搭載了俄羅斯太空人。據悉，飛船上共搭載了4位太空人，包括此次任務的指揮官、首位前往太空的美洲原住民女性尼科爾·曼恩，美國太空人喬什·卡薩達，日本太空人若田浩一和俄羅斯太空人安娜·基吉納。

五手“獵鷹9號”發射52顆V1.5星鏈衛星

2022年10月6日7:10，距離在卡納維拉爾角的“Crew-5”載人型“龍”飛船發射僅僅過了7小時，太空探索技術公司在范登堡太空軍基地SLC-4E使用一枚五手“獵鷹9號”運載火箭（B1071.5）發射52顆V1.5星鏈衛星（星鏈G4-29）進入軌道。這也打破了兩次獵鷹9號火箭發射的最短間隔時間記錄。本次任務將發射的星鏈衛星總數增加到3451顆，其中約3179顆仍在地球軌道上運行。

當地時間2022年10月8日，太空探索技術公司的“獵鷹9號”運載火箭從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射時，穿過接近滿月的月亮。

SpaceX獵鷹9號火箭升空 與滿月同框

當地時間2022年10月14日，太空探索技術公司向國際空間站發射的第四支長期太空人團隊將返回地球，預計四名太空人將在佛羅里達州海岸外附近濺落。機組人員計畫於美國東部時間14日12時5分從國際空間站脫離，於16時55分左右濺落。

當地時間2022年10月25日，太空探索技術公司已經將組成“重型獵鷹”運載火箭第一級的三枚助推器連線到一起，為火箭從美國國家航空航天局甘迺迪航天中心39A發射塔的升空作準備。

2022年11月1日，太空探索技術公司在甘迺迪航天中心為美國太空部隊發射了兩顆秘密軍用衛星以及其它一組小衛星。這次任務還包括兩個側翼助推器成功著陸回收。中央助推器沒有被回收，以便其使用最大的燃料容量將有效載荷送到目標軌道。

2022年11月，NorthStar Earth and Space公司宣布，將和維珍軌道聯合發射其首批衛星。NorthStar的衛星是由尖頂（Spire）公司製造的12單元立方體衛星，共24顆，用於收集太空態勢感知數據。據悉，首批三顆衛星將於2023年年中發射。

2022年10月8日，“獵鷹9號”為國際通信衛星組織（Intelsat）發射了銀河33號和34號星，且同樣達到了該型火箭單箭第14次使用的最高紀錄。

2022年11月13日，太空探索技術公司於當日凌晨 00:06:53 在佛羅里達州卡納維拉爾角 SLC-40 發射場用一枚“14 手”的“獵鷹9號”（B1051.14）為國際通信衛星組織（Intelsat）發射了 Galaxy 31 和 32 衛星，上面級啟動 2 次後於射後 38 分 41 秒星箭分離完畢。

2022年11月19日訊息，美國國家航空航天局與太空探索技術公司計畫於11月22日聯合執行第 26 次商業貨運飛船發射任務 (CRS-26) ，向國際空間站運送補給物資。

當地時間2022年11月26日14時20分（台北時間今日凌晨3:20），太空探索技術公司在佛羅里達州甘迺迪航天中心發射搭載“龍”飛船的“獵鷹 9”火箭，目的是向國際空間站運輸物資以及提供新的科學調查。

2022年11月27日3時20分，台灣製造的堅果立方衛星（NUTSAT）在美國佛羅里達州甘迺迪太空中心，搭乘太空探索技術公司的“獵鷹9號”運載火箭前往國際空間站。

2022年12月1日，美國聯邦通信委員會公布的決定稱，該機構批准太空探索技術公司提交的申請，允許該公司部署多達7500顆第二代衛星。

2022年12月11日，日本民間企業“i太空公司”的月球表面探測項目“白兔-R”1號任務的著陸器由美國運載火箭成功發射升空。

2022年12月16日凌晨3點1分，太空探索技術公司在其南德克薩斯工廠進行了另一項“靜態點火”測試。此次測試使用的是 Ship 24 飛船，高約 165 英尺（50 米）。12月31日，太空探索技術公司官宣2022年發射收官，全年發射61次，平均每6天發射一次。“獵鷹9號”成一年內單一運載工具發射次數最多的世界紀錄保持者。

2023年

當地時間2023年1月15日17時56分左右，一架太空探索技術公司“獵鷹重型”火箭在佛羅里達州的美國宇航局甘迺迪航天中心39A發射台升空。

2023年2月12日，太空探索技術公司獵鷹9號火箭從卡納維拉爾角40號發射台將72批的55顆星鏈網際網路衛星送入近地軌道。本次發射打破了太空探索技術公司在同一發射台周轉時間最短(5天)的紀錄。

2023年2月13日，據《紐約郵報》報導，太空技術探索公司執行長埃隆·馬斯克稱，他會限制烏克蘭軍方使用該公司的“星鏈”衛星通訊服務，以避免該技術的使用造成衝突升級並引發“第三次世界大戰”。

美國東部時間2023年2月27日，美國航天局因地面系統故障取消了太空探索技術公司載人型“龍”飛船發射任務。

當地時間2023年2月27日18時13分，太空探索技術公司從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射首批“星鏈”v2衛星，這是星鏈衛星的新一代版本。

當地時間2023年2月27日，因地面系統故障，美國航天局取消了太空探索技術公司載人型“龍”飛船的發射任務。

2023年3月3日，據央視新聞，搭載4名太空人的太空探索技術公司“龍”飛船飛抵國際空間站，並與之對接。

2023年2月9日報導，太空探索技術公司總裁格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）聲稱，該公司已經採取預防措施，阻止烏克蘭軍隊將關鍵的“星鏈”衛星技術用於無人機，以確保“星鏈”不被武器化。

飛船試飛

當地時間2023年4月5日，美國國家航空航天局在部落格表示，計畫於8月中旬發射太空探索技術公司“載人7號”飛船。

2023年4月7日，周五，太空探索技術公司從卡納維拉爾角發射了一顆國際通信衛星組織的通信衛星IntelSat-40E，主要為北美地區的飛機和郵輪提供寬頻網際網路信號，衛星還搭載了美國國家航空航天局監測空氣污染的載荷。本次發射是太空探索技術公司2023年的第23次發射任務。

在經歷延遲後，太空探索技術公司於2023年4月20日進行了“星艦”的首次軌道試飛。然而，運載火箭在墨西哥灣上空發生非計畫內的解體並爆炸，太空飛行器未能成功進入預定軌道。

2023年4月，太空探索公司為總部位於巴塞隆納的Sateliot公司發射全球首顆在近地軌道運行的5G衛星。

2023年4月27日，太空探索公司計畫與美國國家航空航天局共享星艦飛船的飛行測試數據，從而繼續推動阿爾忒彌斯 3 號登月計畫的設計。

2023年4月29日，太空探索技術公司提前一分鐘前宣布取消“獵鷹重型”運載火箭發射“ViaSat 3 Americas”衛星的任務。此次發射原可能創下太空探索技術公司的歷史紀錄。

2023年5月6日，美國國家航空航天局太空運營任務理事會剛剛通過推特宣布，如果一切按計畫推進，商業太空人前往國際空間站的“Ax-2”任務瞄準美國東部時間5月21日下午5時37分（台北時間5月22日凌晨）發射。

2023年5月15日訊息，美國國家航空航天局的前載人航天業務負責人Kathy Lueders幾周前從該機構退休後，加入了埃隆·馬斯克的太空探索技術公司。

2023年5月，據彭博社報導，義大利保險公司Unipol Gruppo SpA稱，該公司已經從埃隆·馬斯克的太空探索技術公司購買了星鏈終端，以幫助該國洪災地區的救援行動。

2023年5月22日訊息，美國當地時間周日，太空探索技術公司幫助公理太空公司完成了第二批私人太空人發射任務，將4人送往國際空間站執行科研任務，其中包括兩名來自沙特的平民。

2023年6月5日，太空探索技術公司的貨運“龍”飛船從佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空，為國際空間站運送科研設備及補給物資。

太空探索技術公司已經向國際空間站發射了20次經過飛行驗證的“龍”飛船。在CRS-28任務成功發射和對接之後。太空探索技術公司打破了多項美國太空飛行記錄。Dragon C208於美國東部時間2023年6月6日凌晨5:54與國際空間站對接，運送了超過7000磅的物資和實驗。

太平洋時間2023年6月12日（台北時間6月13日），太空探索技術公司2023年的第41發火箭在范登堡空軍基地成功升空，該公司已經完成了第200次火箭發動機回收著陸任務，並將火箭發射的間隔壓至14小時。

2023年6月，太空探索技術公司的執行長埃隆・馬斯克在推特上稱將在6到8周內（七月底到八月中旬之間）進行星艦的第二次試飛。

2023年6月12日，太空探索技術公司從范登堡太空軍基地的 SLC-4E 發射平台，由“獵鷹9號”運載火箭發射了第8次小衛星專班拼車任務（dedicated SmallSat Rideshare Program）“Transporter 8”。

2023年6月18日訊息，太空探索技術公司將於台北時間6月19日6時4分用“獵鷹9號”運載火箭將印度尼西亞通信衛星“SATRIA-1”發射到地球同步轉移軌道。

2023年6月22日15時19分，太空探索技術公司在范登堡太空軍基地使用一枚四手獵鷹9號火箭成功將47顆V1.5星鏈衛星送入預定軌道。

當地時間2023年6月26日，美國國家航空航天局表示，太空探索技術公司的“龍”貨運補給飛船將於29日離開國際空間站，將科學研究樣本和硬體帶回地球。飛船計畫於美國東部時間29日中午12時05分與國際空間站脫離，並於30日凌晨2時30分左右濺落在美國東南部佛羅里達州海岸附近。

2023年7月3日，太空探索技術公司投資的純電動飛行汽車Model A獲批上路試飛，起價30萬美元。

2023年7月，太空探索技術公司推出了一款以“星艦”為原型的烹飪火炬（Starship Torch），這款售價175 美元的火炬已經結束了預售階段，並開始量產。

台北時間2023年7月29日11時04分，一枚“獵鷹重型”運載火箭從甘迺迪航天中心發射升空，將“史上最大商業通信衛星”木星3號送入地球同步轉移軌道。此次發射是太空探索技術公司在2023年的第51次發射，也是“獵鷹”系列運載火箭的第250次成功發射。

2023年8月1日，美國國家航空航天局在官網發布訊息，稱“美國國家航空航天局和太空探索技術公司目前的目標是在美國東部時間8月21日上午5時23分執行國際空間站‘Crew’任務”。

台北時間2023年8月17日11點36分，在卡納維拉爾角40號發射台，太空探索技術公司使用一枚“十三手”的“獵鷹9號”運載火箭（B1067.13）成功發射第99批次“星鏈”衛星。

美國東部時間2023年8月26日3時27分，太空探索技術公司的“龍”飛船從佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空，載4名太空人前往國際空間站。

日本時間2023年8月27日晚，載有日本太空人古川聰等人的太空探索技術公司的“龍”飛船成功對接國際空間站。

當地時間2023年9月2日早7時25分左右，太空探索技術公司在加利福尼亞州范登堡空軍基地用“獵鷹9號”運載火箭為美國太空發展局發射了13枚軍用衛星。

美國東部時間2023年9月3日7時05分（台北時間3日19時05分），美國太空人史蒂芬·鮑恩、沃倫·霍伯格、阿聯太空人蘇丹·奈亞迪和俄羅斯太空人安德烈·費佳耶夫等4名太空人搭乘的“龍”飛船脫離國際空間站，啟程返回地球。美國東部時間4日0時17分（台北時間4日12時17分），飛船降落在佛羅里達州附近海域。

2023年9月11日，太空探索公司刷新了單年“獵鷹9號”運載火箭發射紀錄，這次是當年第62次使用“獵鷹9號”或“獵鷹重型”運載火箭進行發射。

2023年9月20日上午11點，太空探索技術公司在佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地使用“獵鷹9號”成功發射22顆“星鏈”V2迷你衛星（總重約17600公斤）。這是2023年第40次“星鏈”任務。

台北時間2023年9月30日，太空探索技術公司在卡角空軍基地SLC-40使用“獵鷹9號”發射“星鏈”Group 6-19任務，將22顆“星鏈”衛星送入‌‌低地球軌道。

當地時間2023年10月1日，據美國國家航空航天局訊息，該局同太空探索技術公司計畫於美國東部時間10月12日上午10時16分從佛羅里達州甘迺迪航天中心發射名為“靈神星”的航天探測器。

美國東部時間2023年10月13日10時19分（台北時間10月13日22時19分），“靈神星”號探測器搭載太空探索技術公司的“獵鷹重型”運載火箭從佛羅里達州甘迺迪航天中心升空，展開探索之旅。“靈神星”號探測器預計於2029年抵達靈神星。

台北時間2023年10月21日下午4時23分，一枚十六手的“獵鷹9號”運載火箭從加利福尼亞州范登堡太空軍基地升空，將21顆星鏈衛星送入軌道。發射完成後，火箭再次成功海上回收。

美東時間10月21日晚22:17（台北時間10月22日上午10:17），位於太空探索技術公司發射量最多的佛州卡角40號發射位（迄今已發射150發），再度升空一枚“獵鷹9號”運載火箭，發射23顆V2.0迷你版星鏈，既定軌道559公里的第二代星座第六軌道層。

2023年10月29日，太空探索技術公司在社交媒體平台X發文稱，將放棄10月29日晚的“獵鷹9號”火箭發射嘗試，下一次發射視窗為當地時間時間2023年10月30日晚7時20分；根據太空探索技術公司早些時候發布的信息，此次發射嘗試包括23顆“星鏈”衛星，發射地點為佛羅里達州。

2023年11月11日，太空探索技術公司利用“獵鷹9號”運載火箭完成了Transporter-9“拼車”任務，火箭一級在升空後約7.5分鐘返回地面，並於在范登堡完成垂直著陸。

2023年11月13日，鴻海科技集團在官網公告，兩顆代號為“PEARL-1H”和“PEARL-1C”的衛星已透過太空探索技術公司的“獵鷹9號”在“Transporter-9”發射任務中升空；並且在升空後，陸續在飛行時間第57分鐘以及第59分鐘完成軌道部署。

“星艦”火箭飛行測試中助推器發生爆炸

台北時間2023年11月18日晚9時3分，太空探索技術公司在於德克薩斯州博卡奇卡進行第二次“星艦”重型運載火箭的無人飛行測試，火箭升空後一二級成功分離，但隨後助推器和飛船先後發生爆炸。直播畫面顯示，升空後不到3分鐘，火箭一二級成功分離，但不久後助推器發生爆炸。後有研究人員稱，此次爆炸在地球高層大氣的電離層炸出一個巨大的“空洞”，綿延數千公里，並持續存在近一個小時。

當地時間2023年12月1日10時19分，台北時間2日凌晨2時19分，韓國自主研發的“軍事偵察衛星1號”由太空探索技術公司研製的“獵鷹9號”運載火箭發射升空。該衛星在發射升空後約四分鐘進入軌道，並於當地時間12月1日11時37分成功與地面站進行通信，這表明衛星運行正常。

2023年12月1日，美國亞馬遜公司說，公司已與太空探索技術公司簽訂契約，委託後者用“獵鷹9”火箭進行3次衛星發射。

2023年12月，太空探索技術公司發文稱，決定取消“獵鷹重型”火箭“USSF-52”的發射，以進行額外的系統檢查。

當地時間2023年12月12日，太空探索技術公司稱，由於地面風速過高，本晚的“獵鷹9號”發射“星鏈”衛星任務取消。

2023年12月15日，《科創板日報》訊，太空探索技術公司計畫在太平洋時間12月14日晚上09:04（台北時間下午01:30），使用“獵鷹9號”發射21顆“星鏈”衛星至近地軌道。

12月17日，美國國家航空航天局發表聲明稱，受不利的天氣情況影響，美國國家航天航空局和太空探索技術公司將定於美國東部時間12月20日17時05分，進行第29次從國際空間站上卸載太空探索技術公司貨運型“龍”飛船的計畫。

2023年12月21日，太空探索技術公司的“星鏈”部門宣布，其全球用戶數量突破了230萬。

美國東部時間2023年12月21日17時05分（台北時間22日6時05分），貨運“龍”飛船脫離國際空間站，啟程返回地球。經過近20小時飛行，公司確認貨運“龍”飛船濺落在佛羅里達州附近海域。飛船帶回約2000公斤科學實驗樣品和物資。

助推器B1058落海

2023年12月27日訊息，太空探索技術公司表示助推器B1058在12月23日完成發射任務之後，重返位於納維拉爾港不到100英里的“Just Read the Instructions”（JRTI）甲板上，不過由於大風和海浪，導致B1058掉入海中。該公司表示，助推器B1058服役了3.5年，期間成功發射了超過860多顆衛星或超過260噸的貨物進入軌道，在2023年12月23日還成功完成了第 19 次重複使用任務。

2023年12月26日訊息，太空探索技術公司“星際基地”（Starbase）總經理凱西・勒德斯（Kathy Leuders）在本月的演講中，表示加強和美國聯邦航空管理局之間的合作，加速推進“星鏈”發射任務，勒德斯表示正加速擴大其在博卡奇卡的園區規模，計畫建設名為“星際工廠”（Starfactory）的火箭製造工廠。

當地時間2023年12月28日晚，太空探索技術公司在佛羅里達州甘迺迪航天中心成功發射美國軍方X-37B“軌道實驗飛行器”。這是X-37B“軌道實驗飛行器”的第七次發射。

2024年

當地時間2024年1月2日，太空探索技術公司官方賬號發帖稱，將發射6顆具有直連手機能力的星鏈衛星。當地時間2024年1月3日，太空探索技術公司宣布：利用T-Mobile的網路，成功地通過星鏈衛星傳送了簡訊。現在計畫1月18日舉行AX-3發射活動。2024年1月，太空探索技術公司即將獲準在印度推出“星鏈”服務。

2024年1月30日，SpaceX又創造了一項新紀錄，在僅僅4個小時的時間裡，就完成了兩次航天發射任務。

2024年2月8日14時33分，SpaceX用“獵鷹 9”火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地將美國國家航空航天局的地球觀測衛星成功發射升空。

2024年2月10日，太空探索技術公司數次推遲之後完成了138批星鏈的發射，將22顆星鏈發射升空，太空探索技術公司的星鏈發射總數目達到了5828顆。

2024年2月15日，美東時間周四01時05分許（台北時間14時許），美股上市公司直覺機器公司的奧德修斯（Odysseus）登月探測器搭乘SpaceX的“獵鷹9號”火箭騰空而起。同日，太空探索技術公司完成了139批星鏈的發射，將22顆星鏈發射升空，太空探索技術公司的星鏈發射總數目達到了5850顆。本次發射是太空探索技術公司2024年的第15次航天發射任務。也是24小時內太空探索技術公司的第三次發射。

2024年2月23日，太空探索技術公司完成了140批星鏈的發射，將22顆星鏈發射升空，太空探索技術公司的星鏈發射總數目達到了5872顆。

2024年2月26日，太空探索技術公司宣布，該公司已通過“星鏈”衛星網路，從太空向社交平台X上發布了第一個帖子。

當地時間2024年3月3日晚，太空探索技術公司的“龍”飛船從佛羅里達州發射升空，搭載4名美國和俄羅斯太空人飛往國際空間站。

2024年3月5日，據美國“太空”新聞網報導，埃隆·馬斯克在社交平台上發帖稱，“星艦”重型火箭可能很快進行第三次試飛。

2024年3月11日凌晨07:05，SpaceX完成了第144批、23顆“星鏈”衛星的發射。在3月11日的12:09，SpaceX從范登堡太空軍基地又完成了第145批、23顆星鏈衛星的發射。5個小時內，完成了兩次星鏈發射。這兩次發射過後，太空探索技術公司的星鏈發射總數目達到了5988顆。

美國東部時間2024年3月11日11時20分（台北時間11日23時20分），搭載4名太空人的太空探索技術公司“龍”飛船脫離國際空間站，預計將於美國東部時間12日5時50分（台北時間12日17時50分）許在佛羅里達州附近海域降落。

2024年3月14日，太空探索技術公司SpaceX計畫進行星艦的第三次試飛，發射視窗在台北時間3月14日20:00開始的110分鐘內。這次發射將在SpaceX位於德克薩斯州博卡奇卡的發射場進行。

台北時間2024年3月14日晚21時25分，太空探索技術公司的星艦重型運載火箭發射升空。新一代重型運載火箭“星艦”是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭，總高度約120米，直徑約9米。火箭由兩部分組成，底部是“超級重型”助推器，高約69米，配備多台“猛禽”發動機；頂部是飛船，高約50米，可重複利用。

2024年3月14日晚21時29分，太空探索技術公司的星艦重型運載火箭第三次試飛在發射4分鐘後，已完成一二級分離。

台北時間2024年3月14日晚22時16分，太空探索技術公司發布訊息稱，星艦重型運載火箭調整角度，正重新進入地球大氣層。

台北時間2024年3月14日晚，太空探索技術公司的星艦火箭在重返大氣層期間與地面失去信號近14分鐘，SpaceX評論員稱，“我們可能失去了星艦”，星艦的第三次試飛提前結束。

2024年3月14日，“星艦”在博卡奇卡“星際基地”第三次試射，編號為SN-28的飛船成功進入預定軌道並開展試驗，但發動機離軌點火失敗。起飛約49分鐘後，飛船再入大氣層時姿態失穩，最終解體。

美東時間2024年3月15日，太空探索技術公司用一枚“19手”的“獵鷹9”運載火箭將23顆“星鏈”衛星送入太空，火箭第一級再次成功回收。

美國東部時間2024年3月21日16時55分（台北時間22日4時55分），SpaceX在佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊站SLC-40 以“獵鷹9號”發射了一艘貨運“龍”飛船執行國際空間站第 30 次商業補給任務（CRS-30），這也是“龍”飛船四年來首次從 SLC-40 發射台升空。

2024年3月25日，太空探索技術公司宣布，在“星際基地”測試的一艘“星艦”飛船上層級成功點燃了全部6台猛禽發動機，進行了全時長的“靜態點火”測試。

2024年3月26日07:42，太空探索技術公司發射了149批、23顆“星鏈”衛星。本次發射採用了一枚8手“獵鷹9號”火箭。本次發射過後，太空探索技術公司的星鏈發射總數目達到了6077顆。

發射第150和151批星鏈衛星

太空探索技術公司於台北時間2024年3月31日09:30發射了150批、23顆“星鏈”衛星。本次發射採用了一枚18手“獵鷹9號”火箭。太空探索技術公司在台北時間2024年4月2日10:30又發射了151批、22顆星鏈衛星。本次發射採用了一枚15手“獵鷹9號”火箭。執行本次發射的15手“獵鷹9號”火箭B1071.15成功在海上駁船完成了回收。這兩次發射過後，SpaceX迄今已經發射了6122顆“星鏈”衛星。

韓國當地時間2024年4月8日上午，據央視新聞，搭載有韓國軍事偵察衛星的太空探索技術公司“獵鷹9”號火箭在美國佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空。

當地時間2024年4月23日（周二），太空探索技術公司在佛羅里達州發射場用“獵鷹9號”運載火箭成功發射了23顆星鏈衛星，並在發射後第300次實現火箭助推器著陸回收。

2024年4月27日，美國國家航空航天局透露，美國國家航天局希望SpaceX星艦的新一輪試飛能在5月底前進行。

2024年5月4日，SpaceX公布的艙外活動服（EVA），將首次在“北極星黎明”任務中被使用。同月，SpaceX已在其官方網站上開放“載人航天”的預約通道，可以選擇的目的地有四個：地球軌道、國際空間站、月球和火星。預約飛往國際空間站的任務將於2025年開啟，費用暫時未公布。

台北時間2024年5月10日12點30分，SpaceX又發射了20顆“星鏈”V2 Mini衛星，其中13顆可以直連手機。至此，星鏈衛星總數達6393顆，其中直連手機的翻了一番達到25顆。

2024年5月11日訊息，太空探索技術公司計畫在佛羅里達州甘迺迪航天中心建造一個新的發射設施，預計每年支持多達44次星艦火箭的發射。同日，SpaceX的“星鏈”衛星部門警告說，由於太陽活動，地球受到二十年來最大的地磁風暴，星鏈的服務退化。

2024年5月，太空探索技術公司正式發布艙外航天服，將用於首次商業太空行走。

2024年5月20日，SpaceX執行長埃隆·馬斯克表示，他的衛星發射公司今年將把全球90%以上的有效載荷送入軌道，並補充說，競爭對手可以隨便抄襲該公司及其產品。

當地時間2024年5月27日，SpaceX宣布，取消當日“獵鷹9號”運載火箭發射嘗試，現在的目標是在當地時間28日升空。

當地時間2024年6月1日，日本億萬富翁前澤友作最新宣布，他將取消原定的SpaceX月球旅行，原因是SpaceX推遲了發射計畫。當地時間6月4日，美國聯邦航空管理局向SpaceX頒發第四次星艦軌道試飛的發射許可證。6月6日，太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”以及飛船集成系統從位於美國德克薩斯州的基地發射升空，這是“星艦”第四次試射。

台北時間2024年6月6日21:57，太空探索技術公司宣布，星艦本體確認在印度洋濺落，第四次試飛取得成功。

當地時間2024年6月13日，太空探索技術公司在社交平台X宣布，由於天氣原因，取消原定於當天晚間的“獵鷹9號”運載火箭發射嘗試，暫定於14日進行發射。

2024年6月14日，SpaceX宣布取消當晚的“獵鷹9號”運載火箭發射任務。

2024年6月，美國國家航空航天局宣布，該機構將在本年代末讓馬斯克的太空探索技術公司的一艘太空飛行器引導摧毀國際空間站。

2024年6月27日，SpaceX表示，“星際基地”（Starbase）團隊正在測試塔架“筷子”（chopsticks），為即將到來的超重型助推器做準備。

SpaceX最早2024年7月31日發射由億萬富豪賈里德・艾薩克曼資助的私人太空飛行項目“北極星黎明”。

台北時間2024年7月9日7時30分，SpaceX成功將土耳其首顆國產通信衛星 Türksat 6A 發射升空，約 8.5 分鐘後完成“獵鷹9號”一級火箭回收，而衛星則在升空35.5分鐘後進入地球同步轉移軌道。

當地時間2024年7月26日，美國國家航空航天局 (NASA) 和太空探索技術公司在當日聯合舉行的新聞發布會上宣布，他們計畫最早於8月18日執行“Crew-9”太空任務。

當地時間2024年7月27日，SpaceX發射了一次“獵鷹9號”火箭，7月28日上午，該公司在不到五個小時的時間裡，又分別從東西海岸分別發射了兩枚“獵鷹9號”火箭。

2024年7月，馬斯克在加州的X Takeover直播活動上透露，新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX聯合開發，能飛，於2025年亮相。

當地時間2024年8月4日上午11:02，SpaceX從卡納維拉爾角航天發射場使用10手“獵鷹9號”運載火箭成功發射美國諾思羅普-格魯曼公司的天鵝座貨運飛船。這是SpaceX當天進行的第二次發射任務，此前該公司已成功將23顆星鏈衛星送入軌道。

2024年8月7日訊息，美國國家航空航天局在周二宣布，原定於將四名太空人送往國際空間站的太空探索技術公司Crew-9載人航天任務將會延期。“Crew-9”是SpaceX為NASA執行的第九次前往國際空間站的載人航天任務，原計畫於8月18日發射，該任務現被推遲至不早於9月24日發射。

2024年8月8日訊息，據太空探索技術公司“北極星黎明（Polaris Dawn）”任務團隊在社交媒體X上發布的訊息，該載人軌道飛行任務的發射時間現已確定為8月26日。此次任務將進行有史以來首次私人太空行走，具有重要意義。

當地時間2024年8月9日，太空探索技術公司第三代猛禽發動機（Raptor 3）在德州麥格雷戈（McGregor）火箭工廠進行了首次靜態點火測試。

2024年8月12日（周一），太空探索技術公司宣布，將在今年年底前執行人類首次載人繞地球極地飛行任務。此次私人太空飛行任務由加密貨幣企業家王春領銜，其他三名成員包括一位極地探險家、一位機器人專家和一位電影製片人。

2024年8月16日，美國宇航局發布博文，宣布由美國宇航局噴氣推進實驗室開發的 Tanager-1 衛星成功升空，將用於監測地球甲烷及二氧化碳排放。

當地時間2024年8月21日，SpaceX表示，計畫在8月27日星期二發射“北極星黎明號”。

2024年8月，SpaceX展示了即將執行“北極星黎明”（Polaris Dawn）和“國際空間站-9”（Crew-9）任務的“龍”飛船（Crew Dragon）太空艙，這兩個任務分別定於 8 月 26 日和 9 月 24 日發射。8月26日，由太空探索技術公司推動的人類首次商業太空行走計畫於拉開帷幕。8月24日，據路透社報導，美國國家航空航天局宣布，2名滯留國際空間站2個多月的太空人將於2025年2月搭乘太空探索技術公司的“龍”飛船返回地球。

2024年8月27日，太空探索技術公司在其社交平台上發布推文，宣布執行的“北極星黎明”（Polaris Dawn）任務推遲至8月28日。據官方表示，此次推遲的主要原因是發現了氦氣泄漏問題。

“獵鷹9號”飛行任務

2024年8月28日15時48分，“獵鷹9號”（B.1062）運載火箭將21顆“星鏈”8-6衛星載荷發射升空。這也是B.1062助推器第23次飛行任務。在將21顆衛星順利送入軌道後，火箭在降落到大西洋上的無人回收船“A Shortfall of Gravitas”時出現了意外。它在回收時由於某種原因翻倒並發生了爆炸，這也是自2021年2月以來“獵鷹9號”首次著陸失敗的案例，同時也意味著獵鷹9號芯級連續成功回收的記錄終止在267次。當地時間8月28日，美國聯邦航空管理局宣布，暫停“獵鷹9號”的飛行任務，並要求對任務失敗情況進行調查。8月30日，馬斯克在X上發文表示，太空探索技術公司將免費為巴西用戶提供網際網路服務，直到問題得到解決。美東時間2024年9月6日上午11時33分，SpaceX使用一枚15手獵鷹九號完成第191批星鏈發射任務，發射了21顆星鏈V2 Mini衛星，有13顆衛星具有手機直連功能。SpaceX公司通過191次精準的發射，成功部署了7001顆星鏈衛星。9月7日，太空探索技術公司執行長埃隆·馬斯克說，該公司計畫在兩年內向火星發射不載人的“星艦”飛船。當地時間9月9日，太空探索技術公司宣布，計畫於美國東部時間9月10日凌晨3:38從佛羅里達州的甘迺迪航天中心發射獵鷹9號飛船，執行“北極星黎明”任務；美國東部時間9月10日5時23分，搭載“龍”飛船的“獵鷹9”火箭從佛羅里達州甘迺迪航天中心發射升空，執行代號“北極星黎明”的航天任務。由4名私人太空人組成的機組人員，飛行乘組由兩男兩女組成，將搭乘飛船在為期5天的行程中，他們將開展一系列的科學實驗和太空活動，進入地球輻射帶，驗證飛船與星鏈衛星之間的雷射通信技術，並計畫進行首次商業太空行走。2024年9月12日，SpaceX在官方網站上宣布，龍飛船和北極星黎明號機組人員已在約1400公里的高度完成了六次繞地球飛行。美國東部時間2024年9月12日6時50分（台北時間18時50分），在比原定時間推遲數小時後，艾薩克曼身著馬斯克旗下太空探索技術公司研發的太空衣走出“龍”飛船，開始了人類歷史上第一次商業太空行走。9月，美國聯合航空表示，計畫在其數百架噴氣客機上免費提供SpaceX公司星鏈提供的機上Wi-Fi，這是SpaceX公司迄今為止最大的一筆機上網際網路交易。目前，航空公司一直在投資於更快的機上Wi-F。當地時間9月15日，執行美國“北極星黎明”航天任務的4名非職業太空人搭乘太空探索技術公司“龍”飛船返回地球。SpaceX在社交平台發文宣布，9月15日15點30分許，執行“北極星黎明”(Polaris Dawncrew)任務的龍飛船已經成功返回地球，濺落在佛羅里達州海域。當地時間9月17日，太空探索技術公司旗下“星鏈”網際網路服務表示，其服務已在葉門上線。

2024年9月，SpaceX公司與美聯航達成一項協定，將為所有航班乘客提供免費網路連線，其中積壓的Starlink Wi-Fi訂單幾乎翻了一番。根據該協定，美聯航將在未來幾年內在其所有飛機上提供機上連線服務，測試將於2025年初開始。這也是Starlink最大的空中連線協定。

當地時間2024年9月22日，太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克在社交媒體平台X上發表聲明說，太空探索技術公司計畫在2年內向火星發射約5艘無人星際飛船。

當地時間2024年9月25日，據越通社報導，在美國紐約舉辦的聯合國未來峰會和第79屆聯合國大會一般性辯論之際，越共中央總書記、國家主席蘇林和SpaceX全球業務和政府事務高級副總裁蒂姆·休斯在紐約會晤。蒂姆·休斯表示SpaceX有計畫今後在越南開展總額為150億美元的投資項目。

美國東部時間2024年9月28日13時17分（台北時間29日1時17分），“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空。隨後，飛船與火箭分離，繼續飛向國際空間站。火箭第一級順利在發射場著陸回收。按計畫，飛船將在美國東部時間29日17時30分（台北時間30日5時30分）與國際空間站對接。這次代號“Crew-9”的航天任務是載人“龍”飛船第九次為國際空間站運送輪換太空人。搭乘“龍”飛船前往空間站的兩名太空人分別是美國太空人尼克·黑格和俄羅斯太空人亞歷山大·戈爾布諾夫。

當地時間2024年9月29日，美國國家航空航天局表示，太空探索技術公司執行太空救援任務“Crew-9”的“龍”飛船已於美國東部時間29日17時30分成功到達國際空間站。

當地時間2024年10月6日，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，太空探索技術公司“獵鷹9”型主力運載火箭可以復飛，執行計畫於周一從佛羅里達州發射歐洲航天局“赫拉”（Hera）太空飛行器的任務。美國聯邦航空局此前在9月30日叫停太空探索技術公司“獵鷹9”型主力運載火箭發射活動，原因是一枚“獵鷹9”幾天前執行載人飛行任務時出現故障，二級火箭沒有落到目標區域。美國聯邦航空管理局可能最早於10月批准SpaceX的星際飛船5號發射許可。

“星艦”試飛

當地時間2024年10月7日，在美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地，歐洲空間局的首個行星防禦太空飛行器“赫拉”搭乘美國SpaceX公司的“獵鷹9”號火箭升空。當地時間10月12日，美國聯邦航空管理局宣布批准太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”進行第五次試飛，發射視窗為美國中部時間13日上午7時。當地時間10月13日上午，太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”進行第五次試射。SpaceX的直播畫面顯示，“星艦”已從位於美國德克薩斯州的基地發射升空。10月13日，首次回收星艦成功，發射塔的機械臂成功夾住了返回地面的超級重型火箭“Super Heavy”。當地時間10月13日，太空探索技術公司在社交媒體平台X發文稱，新一代重型運載火箭“星艦”已成功在印度洋濺落，“祝賀整個SpaceX團隊完成了激動人心的‘星艦’第五次試射”。當地時間10月13日上午，太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”進行第五次試射。SpaceX的直播畫面顯示，“星艦”已從位於美國德克薩斯州的基地發射升空。火箭助推器在降落時由發射塔上被稱作“筷子”的機械臂“夾住”，首次實現在半空中捕獲回收；飛船濺落在印度洋。10月14日訊息，據媒體報導，SpaceX成功完成了“星艦”的第五次試飛壯舉，並在這一歷史性時刻前夕，官方特別發布了一段引人入勝的介紹視頻，向公眾揭秘了其被譽為“星際工廠”（Starfactory）的製造基地。

美國東部時間2024年10月14日12時06分（台北時間15日0時06分），“歐羅巴快帆船”搭乘太空探索技術公司的“獵鷹重型”運載火箭從佛羅里達州甘迺迪航天中心升空，啟程前往木星，將探索木星衛星木衛二表面下是否有適宜生命存在的條件。當地時間10月14日，美國國家航空航天局發表聲明稱，由於佛羅里達州海岸未來幾天的天氣狀況不佳，太空探索技術公司“Crew-8”的返航任務將定於10月18日之後。

2024年10月訊息，太空探索技術公司有望2025年初起在韓國正式推出衛星網際網路服務“星鏈”（StarLink）。

2024年10月17日，快科技訊息，SpaceX本周迎來史上最高光時刻，2024年內發射次數突破史無前例的100次大關，達成101次，超過2023年的96次，而且在最近44個小時內完成了四次發射。

2024年10月18日，美國太空軍太空系統司令部宣布，太空探索技術公司已獲得美國國家安全太空發射計畫第三階段第一航道項目的9次發射契約。

當地時間2024年10月19日晚22:13（台北時間10月20日13:13），太空探索技術公司在范登堡太空軍基地發射攜帶OneWeb公司20顆衛星的獵鷹9號火箭，這是SpaceX本年度第100次軌道發射。此次任務使用的獵鷹9號火箭一級助推器此前已完成6次發射。

2024年10月20日，歐洲通信衛星公司與一網公司合併後首次利用SpaceX火箭發射衛星。

美國東部時間2024年10月23日17時05分，太空探索技術公司“龍”飛船脫離國際空間站，美國東部時間25日3時29分許在佛羅里達州附近海域濺落。搭乘“龍”飛船返回地球的4名太空人分別是美國航天局太空人馬修·多米尼克、麥可·巴拉特、珍妮特·埃普斯，以及俄羅斯國家航天集團太空人亞歷山大·格列邊金。

當地時間2024年10月26日，美國國家航空航天局官員表示，一名太空人在參與太空探索技術公司 “Crew-8”任務後出現“醫療問題”並住院，目前情況穩定。

當地時間2024年10月30日晚上，一枚“獵鷹9號”火箭從佛羅里達州向太空發射了23顆星鏈衛星，這是SpaceX公司第200次執行“星鏈”發射任務。

2024年11月5日，日本京都大學宇宙木材研究室說，該機構研發的世界首顆木殼人造衛星LignoSat，在美國東部時間4日晚搭乘太空探索技術公司的貨運飛船升空。這是一顆超小型衛星，外形為立方體，邊長10厘米，重約1千克。衛星多處由名為日本厚朴的喬木製成，表面貼有太陽能電池板。11月7日訊息，SpaceX計畫最早於美國中部時間2024年11月18日16:00進行星艦第六次飛行測試任務，首個視窗期約30分鐘。此次測試的主要目標是進一步驗證超重型助推器和星艦上級的可重複使用性。

2024年11月18日，SpaceX的巨型火箭星艦第六次試將於11月18日進行。該公司已經將最新的星艦上級火箭運抵了位於德克薩斯州博卡奇卡的星基地發射台，這款高50米的上級火箭已經開始為發射做準備。

2024年11月19日凌晨，一枚十九手的獵鷹9號火箭從美國卡納維拉爾角太空軍基地起飛，將GSAT-N2通信衛星送入GTO地球同步轉移軌道。這是SpaceX第一次為印度航天局（即印度空間研究組織/ISRO）發射太空飛行器。

當地時間2024年11月19日，美國當選總統特朗普前往德克薩斯州，出席觀看太空探索技術公司重型運載火箭“星艦”的第6次試飛。

太空探索技術公司當地時間2024年11月19日對其新一代重型運載火箭“星艦”（Starship）開展了第六次試飛，成功返回大氣層並在印度洋濺落。“超重型”（Super Heavy）助推器最終濺落在墨西哥灣，不再回收。

當地時間2024年11月19日，美國國家航空航天局表示，將分配月球貨運任務給馬斯克的太空探索技術公司和貝索斯的藍色起源公司（Blue Origin）。

2024年11月20日 6:00 ，SpaceX 超重型火箭 / 星艦組合體 (IFT-6) 組合體按時在得州發射升空，測試過程中一切順利。SpaceX 此次測試並未繼續嘗試用“筷子”塔架捕獲回收一級助推器，而是讓它直接在墨西哥灣進行了軟濺落 / 軟著陸，確認技術可行後直接在海面上解體。

台北時間2024年11月24日13點25分，SpaceX達成了里程碑一顆：整整第400枚獵鷹9號火箭發射升空。本次使用的是一枚15手獵鷹9號火箭，編號B1075.15，當然再次回收成功。

2024年11月26日訊息，美國國家航空航天局已選擇了埃隆·馬斯克的SpaceX公司為一次土衛探測任務提供發射服務，該任務旨在於2028年7月探索土星最大的衛星土衛六（又稱泰坦星）。

2024年12月4日18點13分（當地時間早上5:13），SpaceX在卡納維拉爾角太空軍基地SLC-40用獵鷹9號火箭把24顆Starlink衛星送入近地軌道（LEO），升空約八分鐘後返回地球並完成降落回收。

2024年12月6日凌晨，SpaceX 在甘迺迪航天中心 LC-39A 發射台用獵鷹9號運載火箭，成功將 Sirius SXM-9 衛星送入預定軌道。在升空後約 8.5 分鐘，火箭一級助推器成功降落在“讀讀說明書”號無人回收船上，這是一級 B1076 的第 19 次飛行任務，這也是“讀讀說明書”的第 100 次成功回收。

2024年12月11日訊息，一封發給員工的電子郵件顯示，SpaceX及其投資者已同意以每股185美元的價格購買多達12.5億美元的公司普通股，這筆交易對SpaceX的估值約為3500億美元。

當地時間2024年12月13日，馬斯克在社交媒體平台X發文確認，SpaceX總部將正式遷至美國得州“星際基地市”。

當地時間2024年12月21日凌晨3時34分，台北時間21日19時34分，韓國軍方第三顆偵察衛星由太空探索技術公司“Space Ⅹ”的“獵鷹9”運載火箭自美國加利福尼亞州范登堡空軍基地發射升空。

2024年12月22日獲悉，美國企業家馬斯克創立的太空探索技術公司在社交網站X上宣布，該公司在自行宣布獨立的科索沃開通了衛星通信服務。

當地時間12月28日，SpaceX的“獵鷹9號火箭”從加州向近地軌道發射了22顆星鏈衛星。29日，從佛羅里達州向地球同步轉移軌道發射了“阿斯特拉尼斯：從一到多”任務。

2025年

2025年1月4日，埃隆・馬斯克旗下的 SpaceX 公司宣布，其即將進行的星艦飛行測試將首次嘗試在太空部署有效載荷，通過釋放 10 顆模擬星鏈衛星，展示星艦在未來衛星發射市場的潛力。當地時間1月8日，太空探索技術公司宣布，其“星艦”第七次試飛任務（IFT-7）計畫於當地時間1月13日舉行。1月12 日訊息，星艦（Starship）第七次試飛已推遲至當地時間1月15日進行。美國東部時間1月15日凌晨1時11分，太空探索技術公司在佛羅里達州甘迺迪航天中心發射“獵鷹9”火箭。該火箭運載由美國私人航天公司螢火蟲太空公司（Firefly Aerospace）開發的“藍色幽靈”（Blue Ghost）月球著陸器，還搭載由日本民間企業“i太空公司”（ispace）研製的RESILIENCE月球著陸器。進入太空後，兩台月球著陸器按照不同的路線各自飛往月球。“藍色幽靈”計畫先繞地球飛行25天，然後用4天時間前往月球軌道。在繞月球飛行16天后，“藍色幽靈”將嘗試在月球危海的拉特雷耶山（Mons Latreille）附近著陸。

2025年1月，據英國衛報報導，澳洲航空（Qantas）表示，由於收到埃隆・馬斯克旗下 SpaceX 公司的火箭殘骸再入地球大氣層的警告，該公司被迫在最後一刻推遲了多個飛往南非的航班；當地時間1月16日，太空探索技術公司對其新一代重型運載火箭“星艦”開展了第七次試飛。直播畫面顯示，升空後不久，該火箭第二級飛船與地麵團隊失去聯繫。馬斯克隨後發帖並配發視頻稱，“成功是不確定的，但娛樂是有保證的！”他還寫道，改進版星艦和助推器已準備就緒，等待發射。2025年2月，SpaceX 公司已查明 2025 年 1 月 16 日星艦（Starship）及超重型助推器（Super Heavy）第七次試飛爆炸的原因。據調查，星艦尾部 —— 位於液氧罐底部與尾部隔熱板之間的區域 —— 發生了火災，導致除一台發動機外，星艦其餘發動機均執行了受控關閉程式，最終因通信中斷，星艦的安全系統觸發自毀機制。2月12日訊息，美國國家航空航天局宣布，已選定 SpaceX 公司為“潘多拉”衛星提供發射服務，這顆小型系外行星探測衛星將被送入地球軌道。

台北時間2025年2月15日14點14分，SpaceX發射了新的234批次星鏈衛星，獵鷹9號火箭由此完成了創紀錄的第26次復用，芯一級編號B1067.26。

當地時間2025年2月18日晚，太空探索技術公司(SpaceX)執行長、美國“政府效率部”(DOGE)負責人馬斯克在接受福克斯新聞網採訪時表示，SpaceX計畫在4周內執行一次發射任務，並將兩名滯留太空的美國國家航空航天局(NASA)太空人接回地球。

美國東部時間2025年2月18日晚（台北時間19日早），獵鷹9號火箭從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射升空，近8分鐘後，其一級助推器降落在加勒比海島國巴哈馬海岸附近的無人回收船上。埃隆·馬斯克在社交平台X發文稱：這是首次實現從一個國家發射火箭，進入太空並在另一個國家降落。

2025年2月23日，美國聯邦航空管理局（FAA）發布通告稱，SpaceX 計畫最早於2月26日進行星艦（Starship）運載火箭的第八次試飛。該通告還指出，如果26日的發射計畫無法實施，公司已選擇了2月26日至3月6日之間的日期作為備用發射視窗。

當地時間2025年2月23日，太空探索技術公司表示，該公司於美國東部時間22日20時38分從加利福尼亞州的范登堡太空軍基地發射了“獵鷹9”火箭，將22顆“星鏈”衛星送入近地軌道。

美國東部時間2025年2月26日19時16分，太空探索技術公司的獵鷹9號運載火箭從美國甘迺迪航天中心39A發射台起飛，將美國直覺機器公司（Intuitive Machines）第二個月球著陸器IM-2以及三組搭載的附屬載荷順利送入太空。

當地時間2025年2月28日，美國聯邦航空管理局表示，太空探索技術公司計畫於3月3日進行“星艦”重型運載火箭的第八次試飛發射。美國東部時間3月2日21時24分，SpaceX使用“獵鷹9”號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射了21顆“星鏈”衛星，其中13顆具有Direct to Cell通信技術，這項技術將允許通訊設備通過衛星直接與地面網路通信。3月3日，SpaceX宣布星艦二級S34已運抵發射場。

美國東部時間2025年3月2日21時24分，太空探索技術公司使用“獵鷹9”號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射了21顆“星鏈”衛星，其中13顆具有Direct to Cell通信技術，這項技術將允許通訊設備通過衛星直接與地面網路通信。當地時間3月3日，由於出現不明問題，SpaceX公司“星艦”飛船第八次試飛被叫停。3月訊息，太空探索技術公司計畫投資至少18億美元，在佛羅里達州的“太空海岸”建造新的星艦發射台和處理設施。這將是星艦項目在德克薩斯州以外的一次關鍵擴張，該項目仍在等待環境評估的審批。

2025年3月，SpaceX 宣布星艦（Starship）第八次飛行測試已確定新的目標日期，計畫於當地時間3月6日進行，發射視窗將在中部時間下午5:30開啟（台北時間3月7日7:30）。

當地時間2025年3月6日，太空探索技術公司“星艦”飛船的第八次試飛宣布失敗後，美國聯邦航空管理局（FAA）在四個機場發布禁飛令，停止所有飛往佛羅里達州邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機場的航班，以尋找“星艦”飛船的碎片，禁飛令持續至美國東部時間晚上8點。同日，太空探索技術公司在聲明中表示，“將通過本次試飛數據深入分析根本原因。”美國聯邦航空管理局表示，該機構要求太空探索技術公司對“星艦”飛船當日第八次試飛發射過程中的碎片墜落事故進行調查。該公司隨後表示，飛船上升期間尾部出現“能量事件”，致數台“猛禽”發動機失靈，最終導致飛船失聯、解體。3月6日晚，太空探索技術公司的星艦第八次試飛任務成功回收超重型火箭助推器。當地時間3月9日，太空探索技術公司的“獵鷹9”火箭和“龍”飛船在佛羅里達州甘迺迪航天中心的39A發射台上豎起。按計畫，美國東部時間3月12日晚上7點48分，也就是台北時間本周四（3月13日）早上7點48分，“獵鷹9”火箭將發射升空，把“龍”飛船及4名太空人送上國際空間站。3月11日，印度巴蒂電信宣布同SpaceX達成協定，向印度客戶提供星鏈高速網際網路服務。聲明稱，這將是在印度簽署的首份星鏈服務協定，前提是SpaceX獲得在印銷售該服務的授權。3月12日11:09，SpaceX獵鷹九號火箭從加州范登堡太空軍基地發射升空，將NASA的SPHEREx空間望遠鏡與PUNCH太陽探測器送入預定軌道。美東時間2025年3月12日晚，也就是台北時間3月13日早上，由於發射台上用於固定“獵鷹9”火箭的夾臂液壓系統出現問題，“龍”飛船發射計畫最後一刻被取消。根據太空探索技術公司當地時間3月13日在其官網發布的信息，下一個發射時間將不早於美國東部時間3月14日晚上7點03分，另一個備用發射期為3月15日晚上6點41分。3月15日14:43，SpaceX 獵鷹9號火箭從加州范登堡太空軍基地發射升空，執行“運輸者 13 號”（Transporter 13）拼車任務，成功將74個太空飛行器送入軌道。

當地時間2025年3月12日，據美媒報導，由於發射側的液壓系統出現問題，太空探索技術公司和美國國家航空航天局取消了原定於當日晚上7點48分將Crew-10發射至國際空間站的計畫。當地時間3月12日，印度信實工業旗下電信公司Reliance Jio宣布同SpaceX達成協定，向印度客戶提供星鏈網際網路服務，前提是SpaceX獲批在印度銷售星鏈服務。

當地時間3月14日晚，美國國家航空航天局與太空探索技術公司於美國東部時間19時03分完成代號“Crew-10”發射任務，按照計畫，將搭載4名太空人飛往國際空間站。這4名太空人將在空間站停留大約6個月。待兩期太空人完成交接工作後，“龍”飛船將接回已超期滯留空間站9個多月的兩名美國太空人蘇尼.威廉士和巴里.威爾莫爾。

2025年3月16日，美國“龍”飛船載4名太空人抵達國際空間站，並計畫接另外4名太空人返回地球。4名太空人進入艙內後，與即將返回地球的太空人擁抱合影。

2025年3月18日，太空探索技術公司“龍”飛船搭載包括因“星際客機”飛船故障滯留國際空間站的美國太空人威爾莫爾和威廉士在內的4名太空人，於美國東部時間18日凌晨脫離國際空間站，啟程返回地球。當地時間3月18日18時許（台北時間3月19日6時許），太空探索技術公司“龍”飛船在美國佛羅里達州附近海域濺落，成功將四名太空人送回地球，其中包括兩名因波音星際線飛船技術故障而滯留太空的太空人。當地時間3月18日，美國白宮在社交平台X上就此發帖稱，“作出承諾，信守承諾：特朗普總統曾承諾救援在太空滯留9個月的太空人”。白宮還提到載有這些太空人的飛船18日安全濺落，並向美國國家航空航天局、SpaceX公司及其創始人馬斯克表示感謝。3月23日訊息稱，馬斯克在社交平台X發文稱，正在完善V3星艦的設計。SpaceX 預計在約12個月內實現每周一次的星艦發射頻率。這將使完全可重複使用的星艦能夠向星鏈軌道運送約100噸的有效載荷。

2025年3月26日，越南政府發布聲明，宣布試點開展低軌道衛星通信業務，不限制外資持股比例、資本貢獻或出資比例。具體試點機構為太空探索技術公司，試點期限至2031年1月1日。

2025年3月29日，SpaceX 在社交媒體平台 X 上發布了 Fram2 任務的獵鷹9號火箭和載人龍飛船前往發射台的照片，標誌著該任務的硬體設備已順利抵達發射台。

2025年3月31日，四名跨界太空人駕駛搭乘SpaceX的龍飛船，開啟人類首次直接飛越地球兩極的太空之旅。這是人類首次載人繞地球極地飛行任務，4名太空人在距離地面約425至450公里的高度飛越地球的極地地區。

2025年4月1日，SpaceX從美國佛羅里達州甘迺迪航天中心成功發射前進2號（Fram2）乘組。這是歷史上第一個繞地球兩極飛行的載人航天任務。同日訊息，美國聯邦航空管理局（FAA）已正式結束對 SpaceX 星艦（Starship）第七次飛行（Flight 7）事故的調查。當地時間4月4日，太空探索技術公司私人載人航天任務“Fram2”圓滿結束，4名機組人員乘坐太空艙在太平洋成功濺落。當地時間4月4日，美國太空軍官網發布訊息，馬斯克的SpaceX、聯合發射聯盟和藍色起源贏得了美國太空軍總額達135億美元的火箭發射契約，有效期至2029年。

2025年4月21日，韓國國防部表示，韓國第四顆軍事偵察衛星將於4月22日上午9時48分被搭載於太空探索技術公司“獵鷹9”號運載火箭在美國佛羅里達州的卡納維拉爾角空軍基地發射升空。

2025年5月3日，太空探索技術公司(SpaceX)火箭製造與發射基地所在的德克薩斯州南部墨西哥灣沿岸地區投票，決定是否將當地升級為一座名為“星艦基地”的城鎮。5月7日，太空探索技術公司已獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的許可，每年可在該公司位於德克薩斯州的Starbase太空港發射和降落大型星艦飛船火箭和超重型助推器，最多可達25次。5月8日訊息，美國SpaceX公司利用“獵鷹”-9火箭於佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射256批28顆微版“星鏈”v2.0衛星。本次發射後，SpaceX公司的“星鏈”衛星發射數量達到8488顆，包括3774顆微版“星鏈”v2.0衛星，大約有7375顆“星鏈”在軌。據統計，本次發射是SpaceX公司2025年的第55次發射任務，也是微版“星鏈”v2.0衛星的第166次發射。5月9日訊息，美國SpaceX公司推出“星鏈”迷你路由器（Starlink Router Mini ），為客戶提供小空間內的網路連線服務。5月10日訊息，美國SpaceX公司利用“獵鷹”-9火箭於加利福尼亞州范登堡空軍基地發射257批26顆微版“星鏈”v2.0衛星。本次發射後，SpaceX公司的“星鏈”衛星發射數量達到8514顆，包括3800顆微版“星鏈”v2.0衛星。目前，大約有7395顆“星鏈”在軌。據統計，本次發射是SpaceX公司2025年的第56次發射任務，也是微版“星鏈”v2.0衛星的第167次發射。5月13日訊息，SpaceX 已將其星艦（Starship）9 號飛行任務的上級火箭（upper stage）運回生產設施，此前該火箭剛剛完成了一次靜態點火測試。與此同時，星艦的超重型助推器（Super Heavy booster）已被運往發射台，為即將到來的飛行任務做準備。根據美國海岸警衛隊發布的最新航行通告，星艦 9 號飛行任務的最早發射日期指向5月21日。美國東部時間5月13日凌晨1時02分（台北時間13:02），SpaceX 在佛羅里達州甘迺迪航天中心使用獵鷹9號火箭，成功將 28 顆星鏈網際網路衛星送入近地軌道。發射後 8 分鐘，獵鷹9號成功降落在大西洋 Just Read the Instructions 無人回收船上。此次發射標誌著該枚火箭完成第 28 次復用任務，突破了它上月剛創下的 27 次復用記錄。當地時間5月15日，美國聯邦航空管理局（FAA）批准SpaceX星艦9號飛行任務許可證修改，批准包括允許SpaceX在德克薩斯州博卡奇卡基地每年可執行的星艦發射任務從5次增加到最多25次。5月24日訊息，SpaceX 宣布於台北時間5月28日7時30分（當地時間5月27日19時30分）計畫在得州博卡奇卡海灘附近的星際基地進行星艦第九次試飛任務。美國東部時間5月24日，太空探索技術公司從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射“獵鷹9”火箭，將23顆“星鏈”衛星送入軌道。當地時間5月27日上午，太空探索技術公司利用“獵鷹9”火箭將24顆“星鏈”衛星送入極地軌道。這是該火箭的第13次飛行。

根據太空探索技術公司公布信息，SpaceX最早將於美國當地時間2025年5月27日19時30分（台北時間5月28日7時30分）在得州博卡奇卡海灘附近的“星際”基地進行“星艦”重型火箭的第九次試飛任務。台北時間5月28日7:36分左右，美國太空探索公司進行“星艦”第九次試飛任務。一級火箭在發射幾分鐘後與星艦分離，並返回地球，但在下降過程中，控制中心與助推器失去聯繫，據推測它墜入大海，而非按計畫進行受控濺落。而在發射約半小時後，太空探索公司表示，其飛行團隊失去了對“星艦”的姿態控制，導致飛船在回到大氣層途中發生翻轉，在返回地球途中發生了“非計畫內的解體”。發言人指出，失控的原因是一部分燃料艙系統出現泄漏。美東時間20時30分左右，SpaceX發言人確認，飛行器已經失聯。SpaceX隨後結束了當天星艦測試飛行的直播。目前尚不清楚“星艦”最終降落位置。美國聯邦航空管理局（FAA）尚未就此次飛船不受控返回地球是否對民航造成影響作出回應。當地時間2025年5月29日，特斯拉在社交平台發文稱，SpaceX將於2027年發射攜帶特斯拉Optimus人形機器人的星艦前往火星。

2025年5月，韓國科學和信息通信技術部表示，韓國已經批准了太空探索技術公司在韓國推出衛星網際網路服務的請求。

當地時間2025年6月3日，馬斯克表示，明年SpaceX在太空領域的商業收入將超過美國航空航天局的全部預算，今年SpaceX的收入將達到155億美元。

美國當地時間2025年6月4日，SpaceX在加利福尼亞州范登堡太空部隊基地的 Space Launch Complex 4 East 發射場，成功執行了 Starlink 11-22 任務，發射 27 顆 Starlink 衛星。

2025年6月5日，報導稱 SpaceX 的獵鷹9號火箭從美國加利福尼亞州范登堡太空部隊基地成功發射，標誌著獵鷹 Falcon 系列火箭的第 500 次軌道發射，具有里程碑意義。

當地時間2025年6月5日，太空探索技術公司創始人馬斯克表示，鑒於美國總統特朗普關於取消政府契約的聲明，太空探索技術公司將立即開始退役其“龍”飛船。當地時間6月5日，馬斯克表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。幾個小時前，他曾表示，鑒於美國總統特朗普關於取消政府契約的聲明，SpaceX將開始退役“龍”飛船。

2025年6月5日，據外媒報導，馬斯克與特朗普爆發激烈爭執，SpaceX約220億美元的政府契約面臨風險，多個美國太空計畫可能面臨重大變化。

2025年6月7日，美國《新聞周刊》雜誌報導，美國總統唐納德·特朗普取消與美國企業家和億萬富翁埃隆·馬斯克旗下SpaceX公司的政府契約，這可能使美國在太空發射和進入太空方面依賴俄羅斯。

2025年6月10日，印度空軍上校舒布漢舒・舒克拉（Shubhanshu Shukla）將作為飛行員，與另外三名國際太空人共同搭乘 SpaceX 載人龍飛船，從佛羅里達州甘迺迪航天中心升空，執行公理四號 Axiom-4（Ax-4）商業太空飛行任務。當地時間6月10日晚間，SpaceX 宣布推遲原定於台北時間11日20點執行的 Ax-4 載人發射任務。原因是工程師需要更多時間修復此前在火箭助推器檢查中發現的液氧泄漏問題。

美東時間2025年6月25日凌晨2點31分（台北時間14:31），SpaceX 從甘迺迪航天中心 LC-39A 發射台成功將公理四號（Axiom-4）私人航天任務的龍飛船發射升空，將四名太空人送往國際空間站（ISS），6月，SpaceX公司執行Ax-4（Axiom Mission 4）旅遊任務的“龍”飛船已經對接國際空間站。

2025年6月28日訊息，當地時間周二，SpaceX 完成了其 Transporter-14 拼車任務，其中就包括首顆完全在英國（威爾斯）開發的太空製造衛星 ForgeStar-1。此次發射標誌著英國自主研發的太空硬體取得重大突破，開啟了太空工業新篇章。這是英國首次將太空飛行器送入軌道，旨在在獨特的太空條件下生產新的半導體材料。Space Forge 還將驗證其再入技術，最終將這些材料帶回地球。美東時間7月1日 17:04（台北時間 7 月 2 日 5:04），SpaceX 於在甘迺迪航天中心 39A 發射台成功發射歐洲新型氣象衛星 MTG-S1，並在約 8.5 分鐘後完成火箭海上回收。當地時間7月4日獲悉，美國空軍已經暫停了SpaceX公司提出的從太平洋環礁測試高超音速火箭貨運的計畫。美國軍方2020年10月說，正與企業家埃隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司開展合作，然而至2025年7月還沒有確認合作企業。

2025年7月11日訊息，NASA 與 SpaceX 正式確認，其第七次商業載人任務 Crew-11 將於美東時間 7 月 31 日 12:09從佛羅里達州甘迺迪航天中心 LC-39A 發射升空。此次任務將使用獵鷹9號火箭及載人龍飛船“奮進號”前往國際空間站（ISS），這也是“奮進號”第六次執飛，成為 SpaceX 復用次數最多的載人飛船。

美東時間2025年7月12日，據《華爾街日報》報導，美國企業家馬斯克創辦的SpaceX已同意向xAI公司投資20億美元。這是SpaceX最大的外部投資之一，占xAI近期50億美元股權融資的近一半。此次投資是在xAI與X合併之後進行的，合併後公司的估值為1130億美元，xAI的Grok聊天機器人目前為星鏈提供支持，並有望未來融入特斯拉的Optimus機器人。

2025年7月13日，太空探索技術公司當天在佛羅里達州用“獵鷹9”火箭將一顆以色列國產通信衛星送入太空，這次成功發射代表“以色列太空技術的一次歷史性飛躍”。

2025年7月15日，越南官方媒體援引一名政府官員的話說，SpaceX預計將從2025年第四季度開始在越南推出“星鏈”（Starlink）衛星網際網路服務。據報導，越南科技部副部長Pham Duc Long表示：“科技部的目標是在該投資者完成投資程式並在越南建立法人實體後，立即批准使用低軌道衛星的試點服務，目標是在2025年第四季度部署服務。”報導稱，SpaceX目前正在與越南財政部合作，以完成在當地設立一家全資子公司所需的程式。同日，彭博社報導稱，SpaceX 正在推進內部代號“Starfall”的新項目，計畫利用其“星艦”（Starship）在太空中生產藥物。

當地時間2025年7月16日黎明前，SpaceX將把亞馬遜的下一批24顆“柯伊伯”網際網路衛星送入太空。此次任務代號KF-01，擁有27分鐘的發射視窗，從美東時間凌晨2點18分(台北時間周三14:18分)開始，發射地點位於卡納維拉爾角太空軍基地。一旦任務完成，在軌“柯伊伯”衛星總數將達到78顆。亞馬遜希望利用其“柯伊伯計畫”挑戰SpaceX的衛星網際網路項目星鏈。但是現在，亞馬遜還需要這個主要競爭對手的幫助。

美媒2025年7月20日報導，美國總統特朗普與億萬富翁馬斯克關係破裂後，特朗普政府已開始審查馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）與多個聯邦政府機構之間的契約。

2025年7月21日，據《華爾街日報》援引訊息人士報導，特朗普政府在評估與馬斯克旗下太空探索技術公司（SpaceX）的政府契約過程中得出結論，認為有必要保留大部分契約，因為這些契約對五角大樓和美國國家航空航天局（NASA）至關重要。7月，SpaceX在顯示公司估值達到4000億美元的一份交易檔案中，首次加入一項特別的“風險因素”，提及其創始人馬斯克可能會重返美國政壇。7月30日訊息，SpaceX 公司的星艦（Starship）已被運往發射台，為第十次飛行測試做準備。

管理團隊

太空探索技術公司在瓜加林環礁有25名員工及6名任務控制員。將人數控制在較少範圍內是埃隆·馬斯克刻意而為之，其目的在於降低成本。馬斯克認為，太空發射服務價格高昂，部分原因在於不必要的官僚架構。

2009年6月26日，宣布新增太空人安全和任務保證部。它聘請了前美國國家航空航天局太空人肯內斯·鮑威索克斯作為該部門的主管及公司的副總裁。

國際業務

國際太空站

2012年10月7日，太空探索技術公司貨運飛船首次正式承擔向國際太空站運貨的任務，時任美國國家航空航天局局長表示，本次發射標誌著美國公司正式啟動商業補給任務。“龍”太空艙運回貨物的能力對於支持太空站科學研究而言至關重要。本次飛行首要任務是運回樣品。

本項目屬於商業軌道運輸服務（COTS）計畫。美國國家航空航天局與工業界合作實施了商業軌道運輸服務，軌道科學公司的“安塔瑞斯”火箭（Antares）也是該計畫的一部分。Antares將接受一系列試驗，預計2012年底發射 “天鵝座”模擬太空飛行器。美國國家航空航天局與工業界還合作實施了與商業乘員計畫。此外，美國國家航空航天局自己研發了“獵戶座”太空飛行器和太空發射系統（SLS）。

土庫曼斯坦

台北時間2013年6月22日訊息，SpaceX宣布將負責發射土庫曼斯坦首顆人造衛星。該衛星原使用由中國長征系列火箭，但泰雷茲·阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）最終與SpaceX簽署發射服務契約。

• 發射詳情

據悉，這顆衛星在發射升空後，將負責土庫曼斯坦的國家通信系統。早在2011年11月，泰雷茲阿萊尼亞宇航公司就與土庫曼斯坦方面簽訂契約——該衛星將採用其Spacebus 4000平台，設計使用壽命達15年。

這顆衛星將於2014年末或2015年初，搭乘太空探索技術公司的“獵鷹9號”運載火箭火箭升空，並進入對地靜止軌道工作。值得一提的是，該衛星原定使用中國長征系列運載火箭發射，不過根據報導，衛星的部分組件可能受到了美國國務院出口管制的限制。

• 競爭獲勝

歐巴馬政府簽署法案，將放寬部分商品的出口管制，具體實施仍在進行之中。為此，泰雷茲阿萊尼亞宇航公司只能放棄原本的選擇，從中國以外地區尋找發射合作夥伴。最終的兩個候選者被確定為SpaceX的“獵鷹9號”，以及歐洲航天局的阿麗亞娜5-ECA（Ariane 5 ECA）。

• 相關表態

太空探索技術公司總裁兼COO格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）在一次新聞發布會中表示：“我們有能力將土庫曼斯坦的首顆衛星安全送入軌道，感謝泰雷茲集團對此的信任。我們很高興地看到，隨著新廠商的加入，這一市場正在擴張。太空探索技術公司期待為全球客戶，提供世界上最可靠也最先進的火箭。”

太空的士

2014年9月16日，波音公司和太空探索技術公司贏得美國國家航空航天局價值68億美元的“太空的士”契約，將在未來幾年向國際空間站運送航天員，標誌美國國家航空航天局向著重啟載人航天飛行邁進。為開啟商業航天運輸飛行和“廉價”空間探索的新時代，美國政府開啟了一項商業軌道運輸服務計畫，俗稱“太空的士”，向本國的商業企業公開招標，旨在通過競標方式讓本國的私營企業製造出符合要求的“安全、可靠、經濟”的載人太空飛船。

未來幾年，太空探索技術公司旗下的“龍”飛船和波音公司自己設計的“空間人員運載系統”（CST-100）都將定位於承擔國際空間站的人員運送任務，預計將於2017年從甘迺迪航天中心正式實施發射。而兩份契約將幫助美國宇航局確保該項目處於正軌，從此擺脫對俄羅斯的依賴。

波音公司的契約價值42億美元，成為此次計畫的大贏家，也由此確立了其在美國未來載人航天領域的領導地位。按照設計，CST-100投入使用後，將由阿特拉斯5型火箭送入太空，能夠一次性向國際空間站及其他目的地運輸7名人員，並可攜帶一定重量的物資。

商業衛星

2013年12月4日訊息，美國時間周二晚間，SpaceX的“獵鷹9號”運載火箭成功將SES-8商業通信衛星送入預定軌道，這是該公司首次成功發射商業衛星。這次發射可謂“好事多磨”。2013年11月25日，因助推器液氧存儲箱壓力出現浮動，“獵鷹9號”被取消發射。2013年11月28日，就在火箭發射前1分鐘，又因技術問題被緊急叫停。

SES-8由軌道科學公司（Orbital Sciences）製造，SES（歐洲衛星全球公司）將利用該衛星為南亞與亞太地區的用戶提供服務。

2022年8月，日本衛星運營商天空完美公司（Sky Perfect JSat）宣布，將在2024年用太空探索技術公司的星際飛船把旗下“超級鳥 9 號”（Superbird-9）通信衛星送入地球同步轉移軌道。

太空飛行器

太空探索技術公司旗下主力飛船為龍系列，其名稱來源於美國民謠歌曲《神龍帕夫》。

第一代“龍”飛船採用兩艙構型。位於前方的錐形加壓艙用來運輸一般物資，而位於尾部的非加壓艙用來運輸安裝在空間站外部的貨物。第一代“龍”飛船直徑為3.7米，能上行運送大約3噸物資，下行帶回2噸物資，貨重比為0.32。“龍”飛船從誕生之初就沒有使用傳統的宇航級元器件，而是使用了工業級的英特爾x86雙核處理器，雖然抗輻射和抗極端環境能力不強，但其運算能力更強、價格更便宜、集成度更高。太空探索技術公司將晶片的風險通過系統的多重冗餘設計來規避，在保證可靠性的同時，大幅降低了系統的成本。

第一代“龍”飛船（代號：“C101”）於2010年12月8日首次進行軌道試飛，十年間共發射22次，其中，20次成功入軌，1次試飛，1次失敗。2012年5月22日，一艘“龍”飛船在美國卡納維拉爾角空軍基地發射升空，於25日與國際空間站對接，並在31日返回地球，成功完成首次由商業飛船向空間站運送補給的任務。

在第一代“龍”飛船發射成功之後，太空探索技術公司公司很快就開始推進第二代載人型“龍”飛船的研製，其中，載人型“龍”飛船是完整版，貨運型“龍”飛船則是其簡化版。

第二代貨運“龍”飛船在載人型“龍”飛船的基礎上，去掉了座椅、手動駕駛控制系統、生命維持系統、發射中止系統、超級天龍座發動機，可以重複使用五次，上行3.3噸，下行2.5噸，貨重比0.4。從外觀上來說，第二代貨運龍比第一代更大，直徑達到4米，貨運裝載體積多出20%，太陽能電池系統由展開式太陽翼改為體裝。而從配置上來講，第二代“龍”飛船皆可全自動直接對接空間站（第一代需要加拿大機械臂先捕獲，再對接艙口），同時降落傘系統也得到了升級，返航時間也大大縮短，從一兩天縮減到幾個小時。

載人型“龍”飛船是第二代“龍”飛船的完整版本，可容納 7 名太空人。與各國的新一代載人飛船“返回艙+服務艙”的構型不同，載人型“龍”飛船將這兩個艙段融為一體，並在後方掛了一個裝貨的非加壓艙段。此外，“龍”飛船發射時不需要再配備逃逸塔——載人艙外側的八台超級天龍座發動機既能減速，也能用作逃逸。

載人型“龍”飛船艙內使用全觸控智慧型螢幕和平板來代替傳統的物理機械控制臺，目的是為了進一步面向商業航天市場，通過整合、簡化操作的方式來降低普通人進入太空的門檻。

2020年5月30日，載人型“龍”飛船進行了首次載人飛行測試，將2名太空人送往國際空間站。2020年11月16日，載人型“龍”飛船成功將4名太空人送往國際空間站，成為了首個執行空間站乘組輪換任務的商業太空飛行器。2021年4月23日，“二手”的載人型“龍”飛船成功將4名太空人送往國際空間站，這艘“二手”飛船就是首次載人測試時的那艘飛船。

運載火箭

型號

• 獵鷹1號

“獵鷹1號”是太空探索技術公司製造的第一款運載火箭。它在2006年至2009年間執行飛行任務，直徑1.7米，高21.3米，近地軌道運載能力670千克，第一級僅由一台“梅林”發動機提供動力，使用液氧作為氧化劑，煤油作為燃燒劑。

獵鷹1號運載火箭

“獵鷹1號”在經歷了三次發射失敗後，於2008年9月29日成功並將一個虛擬載荷（鋁塊）送入太空。2009年7月14日，第五次也是最後一次發射，將馬來西亞地球觀測衛星成功送入軌道。獵鷹1號發射成本平攤到每公斤約為一萬美元，略低於美國國家航空航天局承包商的運輸成本。

• 獵鷹9號

“獵鷹9號”是太空探索技術公司的第二款成熟火箭產品。它是一枚兩級火箭，高70米，直徑3.7米，早期型號可以將13.15噸的有效載荷送入近地軌道。

從獵鷹9號起，SpaceX致力於火箭第一級的重複使用，然而，早期的回收試驗並不成功。獵鷹9號的第一次、第二次和第六次發射期間的回收試驗都是以墜海告終。2014年4月18日，SpaceX終於在獵鷹9號的第九次發射期間實現了火箭第一級的受控回收著陸，這標誌著物美價廉的發射時代來臨。

高度	50米或54米
直徑	3.6米
最大推力	3400千牛
整流罩內徑	3.6米或5.2米
一級主機	9ד灰背隼”1C發動機
二級主機	1ד灰背隼”1C發動機

• 獵鷹重型

“獵鷹重型”火箭是在“獵鷹9號”運載火箭基礎上研製的，為兩級液體重型運載火箭，採用了3個通用芯級並聯加二子級的構型，以液氧/煤油為推進劑，起飛時共有27台發動機點火。該火箭執行近地軌道、地球同步轉移軌道及行星際軌道任務，其近地軌道運載能力達63.8噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸。

高度	70米
直徑	3.6米
最大推力	12258千牛
整流罩內徑	5.2米
一級主機	3×9ד灰背隼”1C發動機
二級主機	1ד灰背隼”1C發動機

• 超重-星艦

“超重-星艦”系統由位於上端的二級，即“星艦”飛船，和位於下端的一級“超重”運載火箭組成，為兩級完全可重複使用運載器，直徑9米，高度121米，全箭最大起飛推力7130噸。其遠期規劃的運載能力為：完全重複使用時近地軌道運載能力大於150噸，一次性使用時近地軌道運載能力大於250噸。它是有史以來功能最強大的可重複使用運載火箭，規模遠超“土星5號”運載火箭。

在2024年6月6日第四次全系統飛行試驗中使用的“超重-星艦”系統規格為：“超重”推進級高約71米，由33台“猛禽”2發動機提供動力。內圈3台發動機和中圈10台發動機均可十字擺動（搖擺±15°），外圈20台發動機固定不搖擺。星艦飛船高約50米，由6台“猛禽”發動機提供動力。外圈3台為真空版“猛禽”發動機，內圈3台為海平面版“猛禽”發動機。

太空探索技術公司在密集組織“星艦”V1版本火箭生產、試飛與改進的同時，還在打造規模更大的V2和V3版本。根據該公司公布的數據，V2版本全箭高124.4米，加注量達5150噸，起飛推力8240噸。相比V1版本，V2版本火箭規模明顯提升，在完全復用情況下，近地軌道運力超過100噸，其中猛禽發動機地面推力提升至250噸。V3版本全箭高度150噸，加注量達6350噸，起飛推力高達10000噸，在完全復用情況下，近地軌道運力超過200噸。

被取消的型號

• 獵鷹1e號

“獵鷹1e號”是“獵鷹1號”的升級型號。第一級採用推力更大（556千牛）的“灰背隼”1C+發動機，第二級仍為“茶隼”2發動機，起飛重量46760千克，低軌運載能力為1010公斤。

• 獵鷹5號

“獵鷹5號”運載火箭是“獵鷹1號”的後繼型號。在“獵鷹1號”成功之後，太空探索技術公司曾考慮開發“獵鷹5號”，但後來出於研發周期的考慮直接跳過了中型過渡火箭，開始研發第一級使用9台梅林發動機的“獵鷹9號”。“獵鷹5號”主要分為兩級結構，第一級的主體結構採用航天級鋁合金材料，並通過攪拌焊焊接起來。攪拌焊是目前強度最高和最可靠的焊接工藝。它在牽制-釋放系統、氦貯箱增壓和級間分離等方面與“獵鷹1號”大同小異，回收方式也與“獵鷹1號”相同。第二級貯箱其實就是第一級貯箱的截短型號，工裝、材料和製造工藝也基本上與第一級貯箱相同。這樣做可大大節省火箭的生產成本。第二級使用單台灰背隼1號發動機。為提高重新啟動的可靠性，該發動機採用具有4個噴注孔的雙重冗餘TEA-TEB自燃式點火器。“獵鷹5號”火箭能夠在1至2個發動機損壞的情況下依靠3個發動機飛行。

發射基地

• 卡納維拉爾角太空部隊站，40號航天發射場

該站點位於美國東南海岸，可通往通信和地球觀測衛星以及國際空間站補給任務經常使用的各種中低傾角軌道。該站點還允許訪問地球靜止軌道，以及前往月球和行星際目的地。

• 甘迺迪航天中心，發射場39A

這裡是阿波羅和太空梭計畫的所在地。除了商業衛星發射和空間站補給任務外，LC-39A 還支持龍飛船的機組人員發射。

• 范登堡空軍基地，東4號航天發射場

該站點位於加利福尼亞海岸線上，為客戶提供了進入衛星通信星座、國防情報和地球觀測衛星以及一些月球任務經常使用的高傾角和極地軌道。從范登堡向南發射的火箭穿過開闊的海洋，一直到達南極洲，此時飛行器早已到達軌道。

登入火星

2016年8月，在美國猶他州州立大學舉辦的第30屆小衛星大會上，美國太空探索公司總裁兼營運長格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）表示：該公司將在下次發射任務中搭載數顆立方星與其他小型太空飛行器作為次要載荷進入太空，同時她也透露了重型獵鷹火箭與紅龍飛船的重要訊息。格溫稱該公司首個“猛禽”發動機已由船送抵德克薩斯州麥格雷戈的火箭研發中心進行測試，該發動機將裝備在未來SpaceX載人登入火星的火箭上。

ITS(interplantery transpot system)已於2016年9月27日發布。

登月計畫

2024年2月7日，太空探索技術公司和直覺機器公司（Intuitive Machines）宣布在2月14日執行發射代號為IM-1的私人月球探測任務。此次任務計畫於美國東部時間2月14日凌晨12:57分（格林尼治標準時間05:57分）從佛羅里達州卡納維拉爾角太空基地，通過太空探索技術公司的“獵鷹9號”運載火箭將直覺機器公司研製的機器人登月艙“奧德修斯”（Odysseus）送往月球。

相關事件

發射失敗

• 第一次

2014年8月23日，SpaceX的火箭在美國德克薩斯州McGregor的一次試飛中一枚三引擎Falcon9R火箭在空中爆炸。SpaceX表示，由於機載系統發現故障，因此觸發了引爆裝置。尚無人員傷亡。SpaceX稱，火箭系統發現了“一項異常”，導致試飛自動終止。該公司發言人還補充說，他們正在分析更多信息，以便了解這一異常狀況及其發生的過程。“作為研發項目，在試飛過程中探測異常狀況正是該項目的目的之一。”SpaceX發言人說，“試飛非常複雜，超出極限的程度比之前的任何一次都大。”

Falcon9R型火箭的初衷是降低太空旅行費用，並且傳輸有效載荷。這種火箭能夠垂直降落在地面，以便實現快速的重複利用。它還可以用於發射衛星，以及該公司的Dragon太空艙，後者最多可以運送7名太空人。

SpaceX早在2012年末就開始測試火箭垂直起降技術，該公司的上一代火箭Grasshopper已退役。

Falcon 9R具有3個引擎，根據SpaceX發布的聲明，在飛行過程中火箭因檢測出引擎出現異常而自動終止了活動。

據稱Musk本人也到McGregor觀看了此次試驗飛行。Musk在Tweet中也提到了火箭的發射失敗，並稱搞火箭不是那么容易的。

正因為太空探索活動風險高，所以才需要更多的資金支持。據傳SpaceX正在進行2億美元的融資，其估值也將達100億美元。尚未清楚此次發射失敗是否會對融資產生影響。

• 第二次

台北時間2015年1月6日19:20，由SpaceX研製的“獵鷹9號”運載火箭原本計畫在美國卡納維拉爾角空軍基地發射升空，但在倒計時進入1分鐘時發射任務被緊急中止，SpaceX稱由於火箭的“二級推力矢量控制驅動器發生飄移”使得本次發射任務被緊急終止。由於1月6日的發射視窗期僅有1秒，因此本次發射任務已經取消，下次發射的視窗在本周五，也就是1月9號，預期發射時間是美國東部時間凌晨5:09。

“獵鷹9號”運載火箭搭載“龍”號宇宙飛船，“龍”號宇宙飛船將與國際空間站對接。該火箭共裝載了為國際空間站運送的2350公斤設備和物品。。

“獵鷹9”號火箭原本預計在2014年12月16日發射，但由於發射台上靜電防火測試出現問題被迫推遲，好在聖誕節前，所有相關測試已經全部完成。但發射任務在進入1分鐘倒計時後被緊急終止。

“獵鷹9號”可回收火箭若能成功試射，對太空探索領域來說將具有跨時代的意義，通過該火箭的自主返回技術，它將大幅縮減太空旅行的花銷。若能實現火箭的全面回收，預期發射成本將降低99%。

當地時間2023年4月20日，太空探索技術公司在美國德克薩斯州進行第二次“星艦”重型運載火箭的無人飛行測試，火箭發射升空。在發射升空3分鐘後，於墨西哥灣上空發生非計畫內的解體，在半空中爆炸，太空飛行器未能成功進入預定軌道。太空探索技術公司被迫中止任務。

2023年4月20日星艦在發射升空後不久發生爆炸

當地時間2023年9月8日，美國聯邦航空管理局發布了對太空探索技術公司超重型火箭“星艦”4月20日首飛“爆炸”事故的調查報告，稱最終列舉出包括重新設計“艦體”和發射台等多達63項亟需糾正的問題，以防止事故再次發生。美國聯邦航空管理局表示，事故調查的結束並不意味著在“星艦”可以立即恢復發射。為符合所有監管要求，太空探索技術公司必須對上述問題進行糾正，並在下一次發射前向FAA申請許可。

當地時間2024年7月11日，太空探索技術公司的“獵鷹9”火箭在執行“星鏈”發射任務時，二級發動機發生罕見故障，導致20顆“星鏈”衛星被部署到“比計畫低得多”的軌道上，它們面臨著在地球大氣層中燃燒的風險。

當地時間2024年7月12日，美國聯邦航空管理局在一份聲明中表示，暫停太空探索技術公司“獵鷹9”火箭發射任務，並要求該公司調查11日晚任務期間火箭出現故障的原因。

“星艦”於美國中部時間2025年3月6日17時30分許（台北時間7日7時30分許）從位於德克薩斯州博卡奇卡的基地發射升空，實施第八次試飛。第八次試飛任務重點是繼續嘗試上次試飛未達到的目標，包括“星艦”在太空進行衛星部署模擬演練等。由於飛船解體，部分任務目標無法實現。太空探索技術公司表示，事故發生後，任務團隊立即與美國聯邦航空管理局、空中交通管制及其他安全部門協調，啟動預先計畫的應急回響措施。飛船解體後的碎片落入計畫內的區域，碎片中不存在有毒物質，預計不會對海洋物種或水質產生重大影響。該公司稱，將配合美聯邦航空管理局對事故進行徹底調查並採取糾正措施，以改進未來的“星艦”飛行測試。

當地時間2025年5月27日，太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”當日晚間從德克薩斯州發射升空，實施第九次試飛，試飛任務未能成功。

回收失敗

2016年1月17日上午10時42分，“獵鷹9”火箭搭載“Jason－3”海洋觀測衛星從加利福尼亞州范登堡空軍基地升空。隨後，火箭第一級與第二級分離，第二級火箭成功將衛星送入軌道。

但發射20多分鐘後，太空探索技術公司在社交網站推特上說，第一級火箭對準了海上無人浮動平台，但難以著陸，“(第一級火箭的)著陸支架折斷，主要任務(發射衛星)保持正常”。

該公司此前曾數次嘗試把“獵鷹9”第一級降落在海上無人船上，但均以失敗告終。

遭遇磁暴

2022年2月，埃隆·馬斯克的衛星網際網路服務“星鏈”剛剛遭受了一次昂貴的打擊。據太空探索技術公司估計，2月3日發射的49顆星鏈衛星中，有40顆將因磁暴而被摧毀，估計損失2000萬美元。

火箭失控

2025年2月19日，一枚獵鷹9號火箭的上級在歐洲上空失控墜落。SpaceX 公司表示，此次事故的原因是火箭上級在飛行過程中發生了燃料泄漏。

飛船失聯

2025年3月6日，太空探索技術公司新一代重型運載火箭“星艦”從美國德克薩斯州發射升空，實施第八次試飛。升空後不久，火箭第二級飛船與地麵團隊失去聯繫。

當地時間2025年3月6日晚，太空探索技術公司證實其星艦在第八次試飛任務失敗。飛船在飛行不到10分鐘發生了爆炸，並在加勒比海和大西洋附近形成了大量碎片雲。

2025年5月25日訊息，SpaceX公布了2025年3月第八次軌道級試飛（IFT-8）的事故調查報告，確認推進器硬體故障引發爆炸。

未來願望

在接受美國國際廣播電台Marketplace採訪時，太空探索技術公司總裁格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）與主持人本·詹森（Ben Johnson）暢談該公司的未來願景，並預測SpaceX將在2100 或2200年主宰太陽系。格溫說，在短短的十幾年裡，太空探索技術公司已經可以將人類送上火星，實現了執行長伊隆·馬斯克使人類生活“多行星化” 的野心。

肖特維爾預測，到2100年或2200年，太空探索技術公司將成為“太陽系中最受歡迎的空中運輸公司。”她還補充說，如果能夠“在銀河系中運輸，那就更好了。”如果她的預言能夠實現，美國航空航天局的處境就不妙了。

太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克曾提出雄心勃勃的火星移民計畫。他在接受美國《華盛頓郵報》專訪時透露了更多火星探索計畫的細節。作為火星探索計畫的第一步，太空探索技術公司計畫在2018年發射一艘貨運飛船前往火星，之後於2024年發射載人太空飛行器，並於2025年抵達火星。

中新社休斯敦11月18日電，太空探索技術公司向美國聯邦通信委員會遞交申請，計畫發射4425顆衛星為全球提供高速網際網路服務，這一數字超過人類所發射的所有衛星總和。

2025年7月1日訊息，近日《紐約時報》刊文稱，美國矽谷投資人彼得·蒂爾透露，美國企業家、特斯拉和SpaceX公司執行長埃隆·馬斯克已經放棄了殖民火星的政治願景。

太空事件

2019年9月2日，歐航局“風神”氣象衛星與太空探索技術公司“星鏈44”衛星險碰撞。

2019年9月3日，歐航局發布聲明說，大約一周前，美空軍數據顯示，9月2日歐航局“風神”氣象衛星可能與“星鏈44”衛星發生碰撞。歐航局太空碎片辦公室8月28日聯絡了“星鏈”團隊，該團隊在一天內回覆說沒有計畫採取行動。

歐航局指出，相撞的可能性達到萬分之一，是確定採取行動的臨界值。9月1日，碰撞可能性升高到約千分之一。9月2日，歐航局根據早先的交流記錄判定美國衛星不會變軌，於是發出指令，使“風神”衛星三次點火變軌，避免了事故的發生。

2019年9月3日，太空探索技術公司在一份聲明中說，8月28日與歐航局聯絡時，碰撞風險只有五萬分之一，沒必要採取行動；後來美國空軍提示碰撞風險超過萬分之一，但公司通信系統出現故障，導致技術人員沒有看到後續事態進展的郵件。太空探索技術公司在聲明中還表示，如果“星鏈”技術人員看到了相關通信內容，肯定會聯繫歐航局，確定最佳的協助方案或自己採取避讓操作。

歐航局太空安全主管霍爾格·德拉格指出，此事件中雙方都沒有錯，但這表明迫切需要開展適當的太空交通管理，保證衛星運營方溝通順暢，並發展太空飛行器自動避讓技術。

所獲榮譽

榜單排名

時間	評選方	榜單名稱	排名
2025年6月26日	胡潤研究院	2025全球獨角獸榜	第1名
2025年1月	胡潤百富	2024胡潤全球高質量企業TOP1000	第62名
2024年9月25日	《財富》雜誌	2024年“改變世界的公司”榜單	第1名
2024年4月9日	胡潤研究院	2024·胡潤全球獨角獸榜	第2名
2023年4月18日	胡潤研究院	2023全球獨角獸榜	第2名
2022年12月9日	胡潤研究院	2022胡潤世界500強	第81名
2021年12月20日	胡潤研究院	2021全球獨角獸榜	第3位
2021年10月	CB Insights調研公司	世界最具價值私營公司	第2位
2020年8月	胡潤研究院	蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜	第5位
2019年10月21日	胡潤研究院	2019胡潤全球獨角獸榜	第8位
數據截至2025年1月16日

商業融資

2021年11月19日，據《美國商業資訊》和《福布斯》訊息，Sierra Nevada公司旗下的商業航天子公司“Sierra Space”宣布獲得一筆14億美元的A輪融資，這是該公司的首次融資，據稱也是全球航空航天和國防領域有史以來第二大的私人募股。

企業營收

2023年8月，據《華爾街日報》援引太空探索技術公司季度和年度業績的詳細檔案報導稱：太空探索技術公司2023年第一季度的收入為15億美元，利潤為5500萬美元。根據報告，2022年全年，埃隆·馬斯克的火箭公司營收46億美元，虧損5.59億美元。

據馬斯克表示，2025年，SpaceX 營收將達到 155 億美元，而 NASA 契約僅占 11 億美元，NASA 契約占比約為 7%。

企業事件

SpaceX烏克蘭服務費用爭議

2022年10月，據美國有線電視新聞網報導，太空探索技術公司稱其無法再支付在烏克蘭的關鍵衛星服務費用，要求美國國防部買單。該媒體稱，雖然星鏈衛星終端在烏克蘭與俄羅斯的衝突中發揮重要作用，但這一“慈善項目”可能即將結束，因為提供該服務的太空探索技術公司上月警告美國國防部，除非美軍每月投入資金，否則該公司可能會停止資助烏方使用“星鏈”項目的費用。

前員工指控SpaceX違法解僱

2022年11月18日，《華爾街日報》報導，前SpaceX員工的律師說，幾位前SpaceX員工指稱，當他們對執行長馬斯克網上的行為和SpaceX的內部文化提出異議後，該公司解僱了他們，這違反了聯邦勞動法。

SpaceX阻止星鏈技術武器化

2023年2月8日，太空探索技術公司總裁格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）在一場會議上表示，“星鏈”絕不會被武器化，該公司已採取積極措施阻止烏克蘭軍隊將關鍵的“星鏈”衛星技術用於無人機。“我們可以做一些事情來限制他們這樣做的能力，有些事情我們可以做，而且已經做了。”

環保組織起訴SpaceX發射環境影響

2023年5月，美國環保組織起訴美國聯邦航空管理局批准SpaceX在德克薩斯州的發射。訴訟稱，FAA在沒有對發射台周圍土地進行環境評估的前提下，就批准了發射請求。如果法院裁決訴訟合理，並要求FAA對德克薩斯州Starbase發射站點進行全面的環境影響審查，業內人士估計這將嚴重影響SpaceX“星艦”重型火箭的開發和發射。賓夕法尼亞州立大學法學教授Jamison Colburn，可能將延誤2—5年的時間。

SpaceX面臨工傷事故訴訟

2024年1月26日，據路透社報導，美國富翁埃隆·馬斯克的太空探索技術公司正面臨由一名工人的妻子提起的過失訴訟。該工人的顱骨在2022年的一起火箭發動機測試事故中發生骨折。2022年1月18日發生的這起事故涉及工人弗朗西斯科·卡瓦達。該事故是去年底路透社在有關該公司的調查報導中詳細列出的工人受傷事件之一。路透社記錄了發生在馬斯克的火箭公司里的至少600起此前未被報導的工傷事件，包括四肢受擠壓、截肢、觸電、頭部和眼部受傷以及1例死亡。

SpaceX遭美國勞工安全罰款

2024年2月，檢查記錄顯示，美國負責工人安全的官員本月對馬斯克的太空探索技術公司罰款3600美元。

星艦試飛事故調查

2024年3月14日，美國聯邦航空管理局公告稱，當天太空探索技術公司的“星艦”第三次試飛期間發生事故。目前尚未收到公共傷害或公共財產損失的報告。該局正在監督SpaceX領導的事故調查，以確保該公司遵守美國聯邦航空管理局批准的事故調查計畫和其他監管要求。

Raptor發動機測試爆炸

2024年5月23日，SpaceX在進行Raptor猛禽2號發動機測試時遭遇意外，測試以一場劇烈的爆炸結束，據NASA Spaceflight報導，測試過程中發動機出現異常，導致蒸汽泄漏並隨後引發二次爆炸。

馬斯克與加州州長衝突

2024年7月，馬斯克公開怒懟加州州長紐森，並宣布SpaceX和X總部全都要搬走。

波音Starliner問題影響太空人返回

2024年8月26日，據路透社訊息，美國國家航空航天局局長比爾·尼爾森宣布，由於波音公司的Starliner太空艙遭遇一系列技術難題，原計畫搭乘該太空艙的兩名太空人布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉士將被迫改乘SpaceX的飛船返回地球，時間預計在2025年初。

SpaceX因違規發射遭罰

當地時間2024年9月17日，美國聯邦航空管理局發表聲明，提議對太空探索技術公司處以633009美元的民事罰款，原因是該公司涉嫌在2023年的兩次發射任務中未能遵守相關許可要求。

《反人類牌》公司起訴SpaceX侵占土地

2024年9月23日，派對遊戲《反人類牌》（Cards Against Humanity）的製作公司對SpaceX提起了一項1500萬美元的訴訟，指控SpaceX侵占並損壞了該公司位於德克薩斯州的一處土地。該訴訟稱，SpaceX將《反人類牌》製作公司擁有的土地用作堆放建築材料和其他雜物的場所。這1500萬美元將用於賠償損失，包括《反人類牌》製造商所稱的自然植被遭到破壞的損失。SpaceX沒有立即回應置評請求。

SpaceX起訴加州監管機構

2024年10月17日，馬斯克旗下的太空公司起訴了加州監管機構，此前有官員拒絕了允許SpaceX增加火箭發射次數的請求，馬斯克聲稱該決定是出於政治動機。

科學家敦促暫停寬頻衛星發射

2024年10月，據報導，近日有百餘名科學家敦促聯邦政府暫停發射新的寬頻衛星，直到進行全面審查，以確定可能造成的潛在環境破壞。他們指出，在馬斯克的SpaceX 的帶領下，低軌道衛星的數量在五年內增加了12倍。

因違反安全報告規則而面臨審查

2024年12月18日訊息，據了解情況的人士透露，馬斯克和他旗下SpaceX多次未能遵守旨在保護國家機密的聯邦報告協定，已經引發了至少三次聯邦審查。

“星艦”火箭事故被調查

2025年1月16日，“星艦”實施第七次試飛，但火箭第二級飛船發射後不久快速解體。1月17日，美國聯邦航空局發表聲明稱，已要求太空探索技術公司對其新一代重型運載火箭“星艦”事故展開調查。

聲明稱，“星艦”事故發生期間，美聯邦航空局啟動了爆炸碎片回響區域，並要求“星艦”第二級飛船碎片墜落區域外的飛機降低飛行速度，或者停留在出發地。有幾架在受影響區域外停留的飛機因燃油不足而要求改道。聲明稱，目前尚未收到公眾因“星艦”事故受傷的報告。美聯邦航空局正與太空探索技術公司及相關部門合作，以確認位於巴哈馬群島東南端的特克斯和凱科斯群島是否有公共財產損失報告。

美聯邦航空局稱，事故調查旨在加強公共安全，確定事故根本原因，並確定糾正措施，以避免再次發生類似事故。美聯邦航空局將參與太空探索技術公司主導的事故調查的每個環節。太空探索技術公司的最終報告、包括任何糾正措施都必須經過美聯邦航空局批准。只有等到美聯邦航空局確定與事故相關的任何系統、流程不會影響公共安全，“星艦”才能再次進行試飛。

加拿大安大略省停止合作

當地時間2025年2月3日，加拿大安大略省省長道格·福特通過社交媒體表示，安大略省將禁止美國公司參與競標安大略省的政府契約。他表示，安大略省將停止與太空探索技術公司“星鏈”的合作。

拜登政府拒接接回太空人

2025年2月20日，埃隆·馬斯克稱一位前國際空間站指揮官為“白痴”，因為後者批評了馬斯克的說法，即拜登政府“出於政治原因”讓兩名太空人滯留在太空。莫根森是在評論最近馬斯克接受採訪的一段視頻。馬斯克在採訪中表示，在特朗普的指示下，“我們正在加速太空人的返回”，他們“出於政治原因被留在那裡，這並不好”。馬斯克回應道：“你真是個智障。SpaceX本可以在幾個月前把它們帶回來的。我直接向拜登政府提出了這個建議，他們拒絕了。由於政治原因，回歸被推遲了。白痴。”

“龍”飛船與國際空間站對接

2025年3月16日中午12點04分，SpaceX龍飛船載著4名太空人的飛船成功和國際空間站對接，按計畫，兩位滯留的太空人最早3月19日返回。

暫停批准SpaceX獵鷹9號火箭著陸

當地時間2025年4月15日，巴哈馬總理辦公室通訊主任兼巴哈馬政府發言人Latrae L. Rahming在社交媒體平台X發文稱，巴哈馬政府通過環境規劃與保護部宣布，暫停所有SpaceX獵鷹9號火箭在巴哈馬的著陸，等待全面的發射後調查。

美利用關稅迫使他國給SpaceX開綠燈

2025年5月8日訊息，美國政府對全球多個國家進行的關稅訛詐，不僅擾亂了國際貿易，還迫使一些國家將對發展和安全而言相當重要的通訊領域，交給美國企業管理。近日，美國《華盛頓郵報》就披露了這一情況，稱多個遭到美國政府關稅訛詐的國家，正準備給與美國總統特朗普關係密切的美國億萬富翁馬斯克旗下的SpaceX開綠燈，讓這家美國企業為這些國家提供衛星網際網路服務。面對《華盛頓郵報》對此事的報導，印度等國的官方並未做出回應，而美國國務院則在回應中表示美國政府推廣美國企業沒什麼不對的。

美國急尋SpaceX公司替代者

2025年6月，由於美國總統特朗普與美國富豪、太空探索技術公司創始人馬斯克發生激烈爭吵後，美國政府和美國國家航空航天局對於當前美國航天項目嚴重依賴SpaceX的情況深感不安，已經緊急尋求該公司的替代者。

被美國白宮審查

當地時間2025年6月13日，知情人士發布訊息稱，本月早些時候，美國白宮指示國防部和國家航空航天局蒐集SpaceX數十億美元契約的詳細信息，此舉是在美國總統特朗普與馬斯克公開爆發矛盾後採取的舉措。知情人士表示，作為可能對馬斯克及其公司採取報復措施的準備，政府已下令相關機構仔細審查其契約，進而引發了一項持續審查。目前尚不清楚白宮是否計畫取消SpaceX現有的、總額約為220億美元的聯邦契約。但這一審查顯示，特朗普政府正在兌現他上周與馬斯克爭執時發出的威脅言論，即可能終止與馬斯克企業的商業往來與補貼支持。白宮發言人在發給路透社的郵件中未正面回應有關馬斯克企業的問題，僅表示：“特朗普政府致力於對所有投標和契約進行嚴格審查。”

“星艦”S36飛船爆炸

美東時間6月18日晚上11點左右，SpaceX“星艦”S36飛船在測試時發生巨大爆炸。這是“星艦”試飛前進行的靜態點火測試，飛船原定於6月30日進行第十次試飛。5月27日，“星艦”實施第九次試飛，火箭第二級飛船進入太空後失控解體。

當地時間2025年6月19日，SpaceX發布星艦爆炸事件進展顯示，試驗場地周圍設立了安全區，事故沒有人員傷亡情況。爆炸對格蘭德河谷周邊社區無任何危害，對星艦內部材料進行的獨立測試（包括毒性分析）證實，這些材料不會造成化學、生物或毒理學風險。初步分析表明，星艦飛船尾翼區域裝有氣態氮的一個被稱為COPV（複合材料包覆壓力容器）的加壓罐可能出現故障，但全面的數據審查仍在進行中。星艦和獵鷹火箭上使用的COPV沒有共性。

2025年6月25日，墨西哥總統克勞迪婭·辛鮑姆在總統府新聞發布會上表示，墨政府正調查太空探索技術公司發射的“星艦”火箭殘骸墜落事件，並考慮依據國際法提出相應訴訟。

2025年6月26日，SpaceX 表示，星艦（Starship）爆炸後，其殘骸回收工作受阻，公司已向墨西哥方面尋求合作。

2025年6月27日訊息，美國職業安全與健康管理局（OSHA）表示，在SpaceX位於德克薩斯州“星際基地”周二發生起重機側翻事故後，該機構已對此展開調查。

火箭項目暫停

當地時間2025年7月4日，央視記者獲悉，美國空軍已經暫停了SpaceX公司提出的從太平洋環礁測試高超音速火箭貨運的計畫。美國空軍發言人表示，空軍正在探索該項目的其他地點。此前，有生物學家和專家表示，該項目將危害在約翰斯頓環礁野生動物保護區築巢的許多海鳥。美國空軍曾表示將對該項目進行環境評估，但由於環保組織的反對，評估草案的發布被推遲。據悉，該項目將測試可重複使用火箭著陸飛行器，該飛行器可在大約90分鐘內將多達100噸的貨物運送到地球上的任何地方。

星艦基地受工傷可能性高

2025年7月，SpaceX的一份員工安全記錄顯示，該公司員工在“星艦基地（Starbase）”受工傷的可能性高於其他任何製造工廠。根據美國職業安全與健康管理局（OSHA）5月份發布的數據，Starbase作為一個龐大的發射和製造基地，2024年該基地的受傷率幾乎是同類太空飛行器製造機構平均水平的6倍，比整個航空航天製造業高出近3倍。且這種超高的受傷率自2019年以來一直存在。據悉，自2019年起，SpaceX便開始與聯邦監管機構共享Starbase基地的員工受傷數據。

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種植蔬菜

2021年4月，美國國家航空航天局太空人在國際空間站收穫一株迷你小白菜，並用醬油進行了簡單料理。這在很大程度上與美國國家航空航天局太空探索技術公司的一項實驗有關。

撞擊月球

2022年1月26日，太空探索技術公司一枚火箭的碎片將在3月份墜落月球。

產線外移

2024年11月11日訊息，馬斯克的太空探索技術公司日前基於“地緣政治”風險考慮，要求台灣供應商將產線外移。此訊息一出，在台灣島內引起關注和擔憂。

開發脫軌太空飛行器

2024年11月訊息，據環球時報援引CNN報導稱，國際空間站持續了5年的漏氣“頑疾”成為當前最突出的隱患。NASA專家團隊擔心情況進一步惡化，將出現災難性故障，甚至可能導致空間站解體。有訊息稱，目前美國國家航空航天局已開始準備緊急撤離。美國宇航局已委託SpaceX開發一艘專用脫軌太空飛行器，負責將國際空間站推入地球大氣層，使其在燃燒殆盡後於2031年墜入南太平洋偏遠水域“尼莫點”。

助力美國空中交通管制系統改革

2025年2月18日訊息，美國交通部長肖恩・達菲（Sean Duffy）宣布，埃隆・馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX 團隊於周一前往維吉尼亞州的空中交通管制指揮中心，協助改革該系統。

“星艦基地”城鎮

2025年5月1日訊息，太空探索技術公司(SpaceX)火箭製造與發射基地所在的德克薩斯州南部墨西哥灣沿岸地區定於5月3日舉行“特別選舉”投票，決定是否將當地升級為一座名為“星艦基地”的城鎮，由當地公民決定其星際基地（Starbase）是否組建為自治市。若通過建制，“SpaceX 星城”（暫譯）將作為正式政府機構接管這些職能。若公投通過，“SpaceX 星城”將成為得州首個企業建制城市，並為馬斯克未來在巴斯特羅普縣建設“蝸牛溪鎮”（Snailbrook，X 和 Boring Company 的總部園區）等計畫提供範本。截至2025年5月3日，投票結果有173票贊成，4票反對。只需143票贊成就算通過，“星艦基地”成為城鎮已成定局。太空探索技術公司執行長埃隆·馬斯克在社交媒體發文：“德克薩斯的星艦基地，現在是一座真正的城市了！”。