mini one是魅族新推出的手機,8GB版本僅1999元，配置為CPU：ARM11 667MHZ（三星S3C6410）+視頻解碼CODEC（可能採用三星S3C6400的內置CODEC）。
基本介紹
- 外文名：mini one
- 記憶體：256MB SDRAM快取
- 網路制式：GSM+EDGE
- 電池規格：1300mAH
- 作業系統：WINDOWS CE FOR MEIZU M8
魅族新推出的手機,8GB版本僅1999元
CPU：ARM11 667MHZ（三星S3C6410）+視頻解碼CODEC（可能採用三星S3C6400的內置CODEC）
記憶體：256MB SDRAM快取
網路制式：GSM+EDGE+WCDMA
作業系統：基於WIN CE6.0核心的 WINDOWS CE FOR MEIZU M8
螢幕規格：3.4英寸 TFT VGA+（720×480）1600萬色 觸控螢幕
數字相機：視訊攝像頭30萬+主攝像頭320萬像素（自動對焦，無閃光燈）
電池規格：1300mAH
其他：藍牙(可接GPS)+30PIN擴展接口（兼作TV OUT\LINE OUT， 可接DMB接收器和滑鼠鍵盤手柄）WIFI無線網卡
其它功能：基本通訊功能、音頻檔案播放、視頻檔案播放（720×480 30FPS 的AVI MPEG4 WMV等主流視頻格式，不包括Real的RMVB和RM格式，可能將通過軟體解碼）、30楨/S的視頻錄製、WIFI無線上網、DMB數位電視/GPS導航控制（需要硬體擴展GPS接收器及下載地圖支持）。
2011款MINI ONE
2011年10月28日，2011款MINI全系車型在上海正式重裝上市，本次上市的MINI全系新車型的售價區間為22.50萬元-41.50萬元。而在上市當天的早些時候，我們也跟隨廠家的人員搶先於上海F1賽車場周圍搶先試駕了2011款MINI的部分新車型，而其中又以最新上市的MINI ONE為重點深度體驗和試駕了一番。
試駕信息 | |
試駕時間：2010年10月 | 試駕地點：上海 |
試駕天氣：晴天多雲 | 試駕里程：200公里 |
撰文：武文杰 | 圖片：武文杰 |
車輛售價：22.5-41.5萬 | 車輛提供：寶馬汽車 |
車輛信息：2011款MINI全系 | |
發動機形式： 1.6自然吸氣/渦輪增壓 | 發動機排量（cc）：1598 |
最大功率（kW/rpm）：72/6000 | 最大扭矩（Nm/rpm）：153/3000 |
長/寬/高（mm）：3723*1683*1407 | 軸距（mm）：2467 |
變速器形式：6擋手自一體變速器 | 懸掛形式： 前：麥弗遜式懸架 後：多連桿式獨立 |
贊：個性小車代表之作，全新MINI ONE準入門檻更低 | |
貶：MINI ONE的整體配置還是偏低 |
貶：MINI ONE的整體配置還是偏低
首先我們先來介紹一下全新MINI家族的“家族臉譜”，其實熟悉MINI的消費者都知道，MINI在之前推出過一款定位更加低端的入門級車型MINI Cheer，而在本次最新上市的車型名單中，我們已經找不到MINI Cheer的身影了，取而代之的是之前就有傳言要引進的全新入門級產品MINI ONE。對於MINI ONE，相信我們很多消費者還不是很清楚，其實簡單的從動力上來說的話，這款MINI ONE就是一款低功率版的COOPER車型，而動力調教方面也很有寶馬的風格
外形篇
2011款的MINI與老款車型在外形方面的區別並不大，整車線條和一些關鍵元素點的設計風格都與老款車型保持了高度的一致，這也是對於經典的東西的一種傳承。對於普通的MINI車型而言，前臉變化最大的部分就是增加了整車下進氣口的鍍鉻裝飾，而且造型方面也與老款車型有了一定的區別，看上去面積更大而且造型更加立體。
相比於普通的MINI車型，MINI COOPER/CLUBMAN S車型的前臉除了增加了鍍鉻裝飾外，在前保險槓下方進氣口兩側還增加了類似於馬蹄形狀的裝飾，這點也與之前的老款車型有一定的區別。
