k849次列車

K849/852、K850/851次列車是中國鐵路運行於河北保定至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自2016年5月15日起開行，現由上海鐵路局南京客運段滬保車隊負責客運任務，是保定的首班進滬列車。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、邯濟鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、山東、安徽、江蘇、上海四省一市，全程1547公里。其中保定站至上海站運行23小時20分，使用車次為K849/852次；上海站至保定站運行23小時23分，使用車次為K850/851次。

基本介紹

• 中文名：k849
• 外文名：K849
• 運用車底：YZ25G YW25G
• 擔當：上海鐵路局
• 乘務：上海鐵路局南京東客運段

歷史

貴湛快速 K849/852、K850/851次

K849/852、K850/851次列車的前身為貴陽至湛江的288/289、290/287次列車，自1992年起隔日開行，經黔桂、湘桂、黎湛線運行，其後於翌年4月1日改為每日開行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，288/289、290/287次列車改車次為588/589、590/587次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，588/589、590/587次列車改車次為2235/2238、2236/2237次。

2004年春運期間，2235/2238、2236/2237次列車延長至重慶站始發終到，其後於同年3月21日調回原路徑。

2009年4月1日，2235/2238、2236/2237次列車升級為快速列車，車次改為K849/852、K850/851次，單程比此前提速約3.5小時。

2010年2月，K849/852、K850/851次列車改為使用25G型客車，取代原綠皮車體。

2014年7月1日，K849/852、K850/851次列車取消黎塘站換向。

2015年3月20日，K849/852、K850/851次列車正式停運，原車次得以留空。

保滬快速 K849/852、K850/851次

保定一直沒有去往華東地區的旅客列車，旅客需要在北京或石家莊中轉。2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，重點增開地級市之間始發終到的普速列車，改善中小城市間的交通。其中上海鐵路局增開了保定至南京的K849/852、K850/851次列車，經京廣、邯濟、京滬線運行，自此結束保定多年沒有始發列車的歷史，亦使保定去往華東地區免除了中轉的麻煩，方便旅客出行。

2017年1月5日，K849/852、K850/851次列車經京滬線延長至上海站始發終到，結束保定沒有進滬列車的歷史。

列車編組

K849/852、K850/851次列車使用25G型DC600V客車，配屬上海鐵路局上海車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車5輛、硬座車10輛，餐車和軟臥車各1輛。

保定開機後10YZ+CA+RW+5YW，順序1~17號。

機車交路

K849/852、K850/851次列車全程運行區間均為電氣化鐵路，在保定至濟南區間由北京鐵路局石家莊機務段和諧3C型電力機車牽引，濟南至上海區間由上海鐵路局上海機務段和諧1D型電力機車或韶山9型電力機車牽引，並由機車直接向客車供電，因此列車無須再加掛空調發電車。

運行時刻表

站次	站名	到時	發時	停留	運行時間
1	保定	-	14:40	-	-
2	石家莊	16:06	16:16	10分	1小時26分鐘
3	邢台	17:20	17:24	4分	2小時40分鐘
4	邯鄲	18:37	18:49	12分	3小時57分鐘
5	聊城	21:09	21:30	21分	6小時29分鐘
6	濟南	23:38	23:56	18分	8小時58分鐘
7	泰山	01:11	01:13	2分	10小時31分鐘
8	徐州	04:43	05:04	21分	14小時3分鐘
9	蚌埠	06:46	06:54	8分	16小時6分鐘
10	南京	09:27	09:46	19分	18小時47分鐘
11	鎮江	10:52	10:55	3分	20小時12分鐘
12	常州	11:52	11:56	4分	21小時12分鐘
13	無錫	12:23	12:26	3分	21小時43分鐘
14	蘇州	12:58	13:02	4分	22小時18分鐘
15	上海	14:10	-	-	23小時30分鐘