“E值”是林克供應鏈提出的一個比較有代表性的概念。是由林克總經理劉斌提出。“E值”可作為分析企業物流成本的核心標準。
E值是衡量企業運輸成本的一把標尺。具體的E值計算是將企業發往某一城市一年的總運量以整車模式換算得出一個總運費，除以實際一年內發生的總運費，所得到的就是E值。E值一般小於1，出現這種現象是因為企業的客戶或分銷商在每次要貨的過程中往往是以自身需求或資金量決定，故往往為非整車模式，在實際運送中非整車貨量按散貨價格計算，而散貨價格和整車價格的差距高達40%以上，這也就造成了企業在一年的運輸中由於非整車現象產生了運輸費用的大量浪費。具體E值請參照公式。
基本介紹
- 中文名：E值
- 外文名：E-value
- 提出者：劉斌
- 作用：分析企業物流成本
E值是什麼,背景介紹,
E值是什麼
E值分為“企業E值”和“線路E值”，其同時影響著企業單線運輸整車率和企業運費成本。通過對製造業的數據調查分析，無異地倉儲製造業“企業E值”多集中於0.43-0.66之間，這就意味著這些企業的物流成本理論上有44%-57%的降低空間。而如果可使“E值”無限接近於1，企業的成本就將顯而易見的大幅下降，競爭力隨之大幅提升。林克供應鏈調控中心以精準的配貨軟體管理和專業的調控模式可以100%做到朵慨旋船這點。
背景介紹
相比發到國家，供應鏈企業民恥企在中國發展較為緩慢。很多人說，中國物流業現狀依然不容打破，實則這些人已然屬贈嫌於頑固不化。京東，蘇寧，阿里，騰訊……所有的電商巨頭們，都將70%投入做一件事——物流，他們認為物流即剃乘白是未來電商企業發展的命脈，變化舟宙鍵已經刻不容緩!在中國北方，優秀的供應鏈企業是鳳毛麟角。受困於管理認知上的限制，對於打破傳統的畏懼，以及自身的能力的信心不足，這些企紋承茅業普遍已經偏離了供應鏈企業的基本特徵——為企業分擔非核心業務，全方位指導企業非核心業務運作，並且在原有基礎上大幅度降低企業運營成本。但是，當專家們隨著對於林克供應鏈了解的加深，漸漸的抱有了越來越多的希望。
