基本介紹
- 中文名：本田思威
- 外文名：HONDA CR-V
- 所屬品牌：本田
- 制動方式：通風盤式/盤式
- 生產廠商：本田(由東風本田國產)
- 車身重量 ：1506 至 2018 kg
- 參考價格：16.98 至 29.98 萬元
- 軸距：2660 至 2661 mm
- 車型尺寸：4621/1855/1679 mm
- 油耗：1.3 至 6.4 L/100km
- 油箱容積：53升
- 引擎類型：渦輪增壓（燃油版）、阿特金森循環（混合動力版、插電混合動力版）
- 標準座位數：5 個
- 座位材質：織物/仿皮/真皮
- 加速時間：9.0 至 10.3 秒
- 驅動方式：兩驅/適時四驅
- 環保標準：國VI
- 燃料形式：燃油、混合動力、插電混合動力
- 進氣形式：渦輪增壓、自然吸氣
- 變速箱：無級變速箱（CVT）、電子無級變速箱（E-CVT）
發展歷程,第一代,第二代,第三代,第四代,第五代,第六代,銳·混動 e+,簡介,售價,外觀,空間、智慧型,動力,相關新聞,車輛召回,
發展歷程
第一代
20世紀90年代，日系汽車廠商開始在轎車基礎上研發SUV產品。1994年，豐田基於花冠技術推出了RAV4。 本田看到了RAV4火熱的市場表現，因此便計畫推出一款與此抗衡的全球化緊湊型SUV，1995年，第一代CR-V應運而生。 第一代CR-V基於第六代思域的平台研發而來，在設計上還是採用了偏重硬派的造型風格，內飾則體現出了濃濃的家用氣息，還有本田魔術空間的設計理念，實用性、舒適性和性價比均得到了消費者的認可。在銷量上，第一代CR-V也沒有辜負本田的期望，上市之後迅速取得出色成績，尤其是在美國市場。1998年，CR-V成為了美國同級車中的銷量冠軍，年度總銷量突破10萬大關。
第一代CR-V
第二代
2000年之後，隨著SUV概念的普及，更多消費者開始接受這種新型的車型款式。2001年，第二代CR-V應運而生。在外觀造型上便更加偏重城市化設計風格， 在內飾方面沒有進行大幅修改，但經過最佳化設計的車廂提供了更大的空間，靈活的座椅組合方式也保證了SUV所應擁有的多用途特質。
第二代CR-V
2004年，國內合資企業東風本田正式推出第二代CR-V車型，上市後僅一年時間，東風本田CR-V獲得了“年度SUV”獎項，在國內汽車市場受到好評。CR-V的到來，也正式開啟了國內SUV市場的大門。
東風本田第二代CR-V下線投放
第三代
2006年9月，第三代CR-V率先在美國上市，10月在日本上市，2007年1月在歐洲上市，4月在國內上市。這一代車型的外觀風格是顛覆的，不再採用方正造型，脫離了前兩代車型的戶外休閒思路，大踏步向城市化邁進。2007年，第三代CR-V上市一年後，便成為美國年度十大暢銷車型之一，超越擁有15年銷售歷史的福特探險者，成為美國最暢銷的SUV。
第三代CR-V
東風本田在2007年將第三代CR-V帶入國內市場，上市沒多久便成為了搶手貨。由於車型火爆，現車數量少，最終讓它走向了加價風波。可即便如此，CR-V的銷量依然逐步攀升，連續5年成為中國汽車市場最佳SUV銷量冠軍，截止到2011年停產之際，國產CR-V總銷售數量接近60萬輛，實力表現無人能及。
第四代
第三代車型的爆火讓CR-V成為了本田的“搖錢樹”，為了讓產品保持一如既往的高水平，在2011年11月舉行的洛杉磯車展上，本田第四代CR-V迎來了全球首發，12月開始在美國市場銷售，日本市場緊隨其後。
第四代CR-V
2012年2月22日，東風本田在海南三亞正式發布全新CR-V，並於同日在全國322家東風本田特約銷售服務店同步上市銷售，全系產品兩種排量5款配置，市場指導價為19.38萬元——26.28萬元。
第四代CR-V國內上市
由此可見，中國市場與CR-V早已密不可分。憑藉著優秀的產品力和品質口碑，CR-V成為了國內第一款累計銷量突破100萬的城市SUV。
第五代
2016年的底特律車展上，本田CR-V迎來了第五次換代。不過它的出現似乎並沒有和前輩一樣一帆風順，反而引起了不小的爭議。這一代CR-V為了符合全球汽車市場變化，動力部分有所改變，將1.5L渦輪增壓發動機作為主打動力，並增加2.0L加雙電機混合動力車型。
第五代CR-V
2017年7月9日，東風本田國產第五代CR-V在成都上市，同時推出SPORT TURBO（銳·T動）和SPORT HYBRID（銳·混動）兩種版本共10款車型。其中：全新一代CR-V 銳·T動共推出7款車型，市場指導價為16.98——24.98萬元，全新一代CR-V 銳·混動為全球首次上市，共推出3款車型，市場指導價為21.98——25.98萬元。
2018年初，全國各地紛紛爆出“1.5T地球夢發動機機油增多”的問題，遭到國內消費者大力抵制，最嚴重時相關車型還經歷了禁售風波，但風波過後強勢回歸，2018年12月，CR-V月銷量突破了3萬台。
第六代
2022年7月，第六代CR-V在海外正式亮相，作為緊湊型SUV的標桿級車型，新一代車型的車身尺寸進一步加長，提供兩種外觀風格可選，內飾設計上不出意外的和全新思域是同一風格。動力部分，全新CR-V仍將提供燃油&混動等多種動力組合。
第六代CR-V
在外觀設計上，第六代本田CR-V大致延續了現款車型的輪廓，但前臉部分採用了更為鋒利的頭燈設計，顯得氣勢十足。新車的前格柵和進氣口尺寸均有所增大，保險槓兩側裝飾了L型鍍鉻飾條，並增添了矩形環框裝飾，顯著提升了新車的運動感和辨識度。
車尾部分，新車採用了L型LED尾燈，與前臉燈組形成呼應。特別值得一提的是，Sport和Sport Touring混動車型標配了矩形鍍鉻裝飾排氣口，且後保險槓分別採用亮黑色和鉑金色設計，進一步強化了運動氛圍。混動車型車尾門上的Hybrid標識，則彰顯了其獨特的身份。
在輪轂配置上，第六代本田CR-V Sport車型配備了18英寸10輻式鋁合金輪轂，採用Berlina Black配色；而Sport Touring車型則升級至19英寸五輻式黑色鋁合金輪轂，營造出濃郁的運動氣息。
車身尺寸上，新車長、寬、高分別為4703mm、1866mm、1680mm，軸距達到2700mm。相比現款車型，車身長度增加了82mm，寬度增加了11mm，高度微增1mm，軸距則大幅增加了39mm，為乘客提供了更為寬敞的駕乘空間。
內飾方面，新車採用了與現款美規版本田思域和HR-V相似的簡潔設計風格。中控台以水平線條為主，空調出風口呈蜂巢狀造型，且保留了三個實體旋鈕設計。同時，內飾材質也得到了升級，觸感更為高級。
中控台下方配備了USB插孔、置物槽和無線充電板等便利設施。得益於軸距的增加，後排腿部空間更為寬敞，提升了整體駕乘體驗。值得一提的是，新車的換擋桿仍採用了現款車型的懸浮式設計。
在動力系統上，第六代本田CR-V EX與EX-L車型搭載1.5升渦輪增壓汽油發動機，匹配CVT無級變速箱，最大輸出190匹馬力；而Sport和Sport Touring混動車型則配備2.0升i-VTEC 阿特金森循環發動機與雙電動馬達組成的混動系統，最大輸出達到204匹馬力。Sport Touring車型還配備了AWD四輪驅動系統，增強了在惡劣路況下的行駛穩定性。此外，新車系還首次引入了陡坡緩降功能，可在3至20公里/小時的速度範圍內按需調節。
銳·混動 e+
簡介
2021年2月2號，Honda在華首款PHEV車型——CR-V 銳·混動 e+正式上市。共推出三款車型：睿智版、睿馳版、睿雅版。本次插電混合式動力版本是本田在國內第一款插混車型，使CR-V成為首款具有燃油、混動、插混三種動力的城市SUV，進一步夯實CR-V的市場標桿地位；同時也助推東風Honda進入油電混動和插電混動並舉的混動2.0時代。
售價
東風本田CR-V銳·混動e+售價區間為27.38-29.98萬元。
外觀
本次CR-V插電式混合動力版，以“Sophiscated Performance”（精緻、考究、高性能）為開發理念，進一步將本田先進的駕駛性、智慧型化的品質、動感的設計和尖端技術相結合。新車外觀升級，配有星曜藍、彩晶黑、晶耀白、雅韻金四個車身顏色。CR-V 銳·混動 e+前大燈採用燻黑處理，與橫幅式鍍鉻飾條相連，層次感十足；車身尾部，貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連，進一步提高辨識度和視覺寬度；配備專屬PHEV標誌，時尚與科技魅力在外觀上得以充分展現。
本田CR-V
本田CR-V
空間、智慧型
CR-V 銳·混動 e+車身尺寸為4694*1861*1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。得益於本田“MM理念”， CR-V 銳·混動 e+通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十餘倍後車內空間幾乎沒有變化，再次印證“空間魔術師”的魅力。搭載以“零事故”為目標開發的Honda SENSING安全超感系統，以及進行了大量本土化適配的第二代Honda CONNECT智導互聯，讓用戶暢享充滿樂趣的智慧型移動體驗。東風Honda_link手機APP，實時查看車輛狀態；還配備等離子空氣淨化系統&手機無線充電等智慧型配置。
本田CR-V
本田CR-V
本田CR-V
動力
EV模式（EV）：
混合動力模式（HEV）：需要強力加速時，將發動機動力用於發電，和電池一起驅動電機，產生強勁動力，在瞬間提速的同時實現無間隙的平順加速。車輛減速時，通過電機回收能量並為電池充電。
本田CR-V
本田CR-V
相關新聞
2022年4月18日，據和訊網報導，本田將停止在美國市場上銷售Insight油電混合動力車型，並專注於三款核心車型的混合動力版本，這三款車型分別為CR-V、雅閣以及思域。
2022年8月31日，本田停止生產SUV“第五代CR-V”車型。
2022年9月28日，東風本田汽車旗下全新CR-V正式上市，新車共發布了7款車型，售價區間18.59—24.99萬元。
2023年3月10日，全新本田 CR-V e:PHEV 將上市。
2023年5月21日訊息，東風本田新能源汽車正式出口歐洲，主要涉及車型為 CR-V（混動和插電式混動）。首批出口 CR-V 插電式混動車型 300 台，由上海海通港口運往歐洲，預計6月下旬到達比利時澤布呂赫港口，之後將陸續運送至英國、愛爾蘭冰島、希臘、葡萄牙等二十幾個國家。6月19日晚間，東風本田官博宣布，2023款CR-V e:PHEV官方指導價全系下調20000元。
2023年7月22日，e啟新境——全新一代CR-V e：HEV強電智混長沙上市會在星沙中茂城一樓舉行。
車輛召回
2013年8月，因為減震器活塞桿出現問題，東風本田汽車有限公司召回2010年3月2日至2012年8月30日生產的部分思威（CR-V）牌多用途乘用車，總計408069輛。
2018年5月16日，東風本田發布聲明，表示將從5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款CR-V汽車，總計130455輛。
2023年4月6日，據彭博訊息，本田在美召回了56.37萬輛2007年至2011年款CR-V汽車，原因是腐蝕可能導致後拖臂脫落。經銷商將根據需要免費為車輛進行檢查並安裝支撐支架或修理後車架，本田可能會根據腐蝕損壞的程度提出回購車輛。
自2024年8月30日起，東風本田汽車有限公司召回2017年8月9日至2018年6月30日期間生產的部分國產思威（CR-V）、2017年9月1日至2023年10月30日期間售後維修時更換過燃油泵的部分國產思威（CR-V）。
自2024年5月30日起，東風本田汽車有限公司召回2018年10月8日至2020年9月7日期間生產的部分國產思威（CR-V）。
