audi AAS

Audi AAS 可調空氣懸掛系統

可調空氣懸掛的每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。當車輛行駛時，這一系統隨時通過車身和驅動橋上的感應器決定當時的行駛狀態，比如當車輛行駛在崎嶇路面劇烈擺動時，減震可立即調整。您可在第一個轉彎處就明顯地感到它的優勢——車身的橫傾與縱傾被減小到最小程度。這一新的懸掛系統的彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩。

轉彎前換個懸掛模式

除了在後台自動控制操作外，可調空氣懸掛可根據個人偏好設定多種懸掛風格。新Audi A8L加長型提供四種懸掛模式，給駕駛帶來無窮樂趣。您可方便地透過MMI多媒體互動系統進行選擇。除了側重於舒適性的“自動”和“舒適”模式外，還有更動感的“動態”模式。車的底盤高度還可通過“高位”模式提高，以使新Audi A8L加長型輕易地對付高出的路緣石。

自動高度調整裝置可確保在任一懸掛模式時，不論車的承載多少，車身都與路面保持一定距離。只有當車速高於每小時120公里時，底盤高度才會自動下降。車身重心的下降不僅增加了抓地力，同時還減低了風阻，降低了油耗。

依照此組合，懸掛、減震和穩定作用的設計可實現更具動感的駕駛，而不必犧牲您已經習慣的舒適。

高位模式

■ 減振器特性為自動，“天鉤”控制。

■ 離地間隙可升至145毫米——如在鄉間道路行駛，或駛越車庫坡度較大的入口時。

■ 只能在速度低於80公里/小時時選擇此模式。

■ 此模式在速度超過100公里/小時時自動取消。自動恢復到以前的設定模式；當然，駕駛者還可以選擇其他模式。

舒適模式

■ 減振器特性主要側重舒適性——特別是在調至舒適模式時，“天鉤”控制；

■ 在較低速度範圍，減振力的影響較之自動和動態模式小；

■ 所有速度下，離地間隙約為125毫米；

■ 速度低於80公里/小時，可使用高位模式。

自動模式

■ 減振器特性側重舒適性，“天鉤”控制。

■ 速度在120公里/小時以下，正常高度（離地間隙約125毫米）。

■ 如果以120公里/小時以上速度行駛超過30秒，汽車自動降低25毫米（離地間隙約95毫米）。

■ 升回正常高度：

—速度低於70公里/小時行駛120秒以後

—速度低於35公里/小時後立即；

■ 速度低於80公里/小時，可以使用高位模式。

動態模式

■ 減振器特性為運動型，“天鉤”控制；

■ 速度在120公里/小時以下，離地間隙約為100毫米（比自動模式的正常高度低20毫米）；