VK3002(DB)中型坦克

二戰中德國受T34坦克影響而設計的坦克，一開始計畫生產200輛，但為了保證黑豹坦克的生產，生產計畫遭到廢止。

基本介紹

• 中文名稱：VK3002(DB)中型坦克
• 英文名稱：VK3002(DB)
• 前型/級：VK3001(D)
• 次型/級：黑豹坦克
• 國家：納粹德國

坦克介紹

德國在戰爭後期的坦克研製上所走的道路，的確與美蘇英完全不同。大體來講，美國和蘇聯是先造底盤後選火炮。也就是說，先研發出一種性能優良的坦克底盤，然後再根據這種底盤的性能往上面添加各種各樣的火炮。屬於一種從下往上的發展模式，因此美國和蘇聯的裝甲車輛差不多都是由M4、T34坦克、KV坦克幾種有限的坦克底盤衍生出來的。這樣就為日後的大規模生產和維修保養工作提供了很大的便利。而二戰中後期的德國人所走的道路卻恰好相反，德國人是先選火炮後造底盤。也就是說德國人先在倉庫里或是繪圖板上尋找一門性能足夠滿意的火炮，然後再根據這門火炮的要求去設計底盤，屬於一種從上往下的發展模式。對此，我們在1942年PzKpfw V“黑豹”坦克原型車的方案選型中，軍方對兩輛樣車的態度便可一目了然。

客觀的說，全面模仿自T-34/76的VK3002(DB)與德式風格濃郁的VK3002（MAN），在試驗場上的表現不相上下，從射擊精度到防護性都在仲伯之間。而且在一些具體方面VK3002(DB)還要略占上風一些：首先，由於VK3002(DB)的重量（34噸）較VK3002（MAN）（35噸）足足輕了1噸，這使得其跑起來更為生龍活虎一些。其變速器檔位劃分十分精細共有8個前進檔和4個倒檔，6檔時38.5千米/小時，7檔時45千米/小時，而在掛前進8檔時極速可達58.4千米/小時，且帶有液壓助力器的邁巴赫 L600C操縱裝置設計十分精良，這一切加在一起的綜合效果使VK3002(DB)的機動性要小勝VK3002（MAN）（雖然從紙面上看，兩者最大速度相差不多，不過衡量一輛車的機動性並非只有最大速度一個指標，這個概念更是一個綜合評定的結果――如接地壓強、爬坡度、過垂直牆高等等，而且VK3002(DB)較輕的戰鬥全重使傳動系統負擔較少，所以1噸的重量差別到了真正的戰場上跑起來還是而有些不同的）。

　T-34/76與VK3002(DB)的對比

其次，由於VK3002(DB)的動力/傳動裝置與主動輪全部後置，這使其不像傳動裝置/主動輪前置的VK3002（MAN）那樣需要藉助一根貫穿整個底盤的長長傳動軸來傳遞動力，從而也就降低了VK3002(DB)的整車高度，雖然因為採用雙扭桿懸掛裝置的原因VK3002(DB)的車高（至指揮塔）仍達2.81米，這一數值要高於T-34/76（1939年型）的2.489米，但低於VK3002（MAN）的3.00米，不要小看這不到0.2米的差距，在實戰中還是有計較的――較低的車高也就意味著更小側面投影及被彈率。

最後，大概是戴姆勒賓士對於蘇聯人的設計理念體會較深吧，全面仿自T-34/76的VK3002(DB)在可生產性上也繼承了T-34/76的優良傳統（從某種意義上講，這一點可以說是T-34系列的最閃光點，甚至意義還要在其技術性能之上）――製造工時僅10萬小時雖然仍比T-34/76高出許多（T-34系列的平均製造工時僅約2-3萬工時），但只相當於VK3002（MAN）的2/3不到（15萬工時），細算帳的話這可是一個大數字，足足能讓德國多出幾千輛仍比T-34/85略勝一籌的坦克出來。

這樣一來就涉及到一個問題，為什麼VK3002(DB)仍然在競爭中慘遭淘汰？原因其實既複雜又簡單：考慮到陸軍武器局在規格說明書中要求的戰鬥全重，30-35噸的車體根本無法承受70倍徑75mm火炮的射擊需求，如果強行裝車其結果只能是射擊精度大幅下降，因而戴姆勒賓士就自作主張將75mm KwK 42 L/70換成了較為”溫合”的75mm PaK40 L/60（VK3002(DB)自重34噸），然而，這樣一來卻冒犯了長官意志，也就是忤了希特勒本人的意。

VK3002(DB)最初的懸掛裝置很簡單，後來回歸複雜的交錯負重輪結構

“元首”向來是大威力火炮的忠實擁躉，在陸軍武器局最初制定新一代重型坦克的性能指標時（VK3001與VK3002實際上是屬同一個重型坦克計畫的兩種不同車型，只不過VK3002是稍輕些的主力重型坦克，VK3001則是更重一些的突破重型坦克，二者作戰時互相配合，其關係類似於PzKpfw III與IV），希特勒曾經希望在各家公司的VK3002樣車上能安裝100倍徑的KwK 44 L/100 75mm坦克炮（KwK 44 L/100 75mm坦克炮的威力十分驚人，可在1000米距離輕鬆擊穿150mm厚的裝甲，火力毀傷性能要在PzKpfw VI（虎式坦克）的KwK 36 88mm坦克炮之上）！

戰後在廢品堆中發現的VK3002(DB)車體

雖然後來經多方勸說，“元首”總算是放棄了這個不切實際的想法，勉強接受了威力略遜一籌的KwK 42 L/70 （75mm），然而KwK 42 L/70（75mm）已經是一個下限了，所以戴姆勒賓士的自作主張理所當然的激怒了希特勒，VK3002(DB)的下場自然不會太妙。相比之下，MAN就要“鬼”的多，為了滿足火力性能，乾脆把VK3002（MAN）的車重以變相的方式自行放寬――雖然該車戰鬥全重35噸，不過那是將裝甲板厚度故意降低後的結果（炮塔正面裝甲僅60mm），MAN的精明就精明在這裡，儘管明知陸軍武器局肯定會因此來找麻煩，不過只要火力上滿足了元首的要求，既便是後來因增補裝甲厚度而使車重大幅攀升也定無大礙（當然，也不能說希特勒當時對坦克火力的偏執就完全沒有道理，事實證明，既便是T-34/85出現後，KwK 42 L/75（75mm）還是對3NC-C-53保持了相當程度的火力優勢，不過代價就是真正的VK3002（MAN）量產型其戰鬥全重很快便突破了44噸）。這一切的最後結果便是，憑藉火炮威力更勝一籌的有時，VK3002（MAN）在選型中戰勝了VK3002(DB)，發展成我們所熟悉中型坦克――“黑豹”。

性能數據

發動機功力（馬力）			650
最大速度（千米/小時）			56
轉彎速度（度/秒）			36

裝甲信息
車身裝甲（毫米）			前方80; 兩側45; 後方40
炮塔裝甲（毫米）			前方80; 兩側45; 後方45
武器信息
炮			7.5 cm KwK 40 L/48
彈藥量（枚）			54