Trek Madone 4.5

Trek Madone 4.5是崔克一款碳纖維公路車，使用了比已經給我們留下深刻印象的Madone 3.5更高等級的碳纖材料，重量明顯減輕，據報導車架只有1100克。為了增加強度，減少重量，Madone 4.5安裝了Trek的壓入式BB90中軸。

基本介紹

• 中文名：崔克一款碳纖維公路車
• 外文名：Trek Madone 4.5
• 組成材料：碳纖材料
• 特點：質量輕、加速快
• 分類：交通工具

Trek Madone 4.5簡介

Trek Madone 4.5是崔克一款碳纖維公路車，使用了比已經給我們留下深刻印象的Madone 3.5更高等級的碳纖材料，重量明顯減輕，據報導車架只有1100克。為了增加強度，減少重量，Madone 4.5安裝了Trek的壓入式BB90中軸。

Trek Madone 4.5配置

顏色 Matte Trek White/Trek Black

車架組

車架 400 系 OCLV 碳纖維，E2，BB90，DuoTrap 兼容

前叉 Trek 碳纖維公路車，E2

尺寸 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

車架車型 H2

車輪

車輪 Bontrager Race，Tubeless Ready

輪胎 Bontrager R2，700x23c

傳動系統

變速手柄 Shimano Ultegra STI，10 速

前變速器 Shimano Ultegra，焊接銅

後變速器 Shimano Ultegra

曲柄 Shimano R565，50/34（緊湊）

飛輪 Shimano 105 11-28，10 速

組件

車座 Bontrager Affinity 2，中空鉻鉬鋼導軌

座桿 Bontrager 碳纖維，20mm 偏移

把橫 Bontrager Race VR-C，31.8mm

把立 Bontrager Race Lite，31.8mm，7 度

車頭碗組 整合，盒式軸承，密封，合金，頂部為 1-1/8"，底部為 1.5"

剎車 Shimano 105 剎車，配有 Shimano Ultegra STI 剎把

配件

把套 Bontrager 凝膠軟木把帶

Trek Madone 4.5性能

Trek Madone 4.5使用了比已經給我們留下深刻印象的Madone 3.5更高等級的碳纖材料，重量明顯減輕，據報導車架只有1100克。為了增加強度，減少重量，Madone 4.5安裝了Trek的壓入式BB90中軸。

與之前最高檔次的6系列一樣，這款車的坐管是也是非對稱的結構，同樣不對稱的後下叉中整合進了ANT+ DuoTrap感測器（單個售價是39.99歐元）。

E2錐形頭管和精雕細琢造型的靈感來自於美國製造的超級機車，現在都體現在Madone 4.5上了；在規格方面，這是之前Grand Tour冠軍車定製版本的簡配版。現在5系列，6系列和7系列的腳踏車都擁有最佳空氣動力學KVF設計，但是我們很高興看到Trek在這輛車上保留了這一專業水平的設計。

擁有如此優異設計的車架，而整車價格在2000英鎊，有些地方必然會降低一點兒檔次，不過Trek是相當為用戶著想的。首先，他們使用Shimano Ultegra的變速器系統，只把剎車和飛輪降成了同樣十分優秀的105系列，同時，牙盤使用的是Shimano R565。

車輪的選擇沒有妥協，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race輪組，漂亮的設計，小型的花鼓裝有優質的軸承，密封性能優異，使用的是變徑輻條。全新的車圈能兼容真空胎。

Race輪組搭配的是Bontrager的R1輪胎——規格雖然是23mm，實際上它比這個要寬一點點，我們覺得這反而更好。這個細微的差別能讓車胎在冬天的時候能在更低的胎壓下保持抓地力，並不會增加扎胎的風險。你可能想到，Bontrager也為Madone提供其他部件。

細長緊湊的VR-C車把表現不錯——漂亮的外形，合理的尺寸，不過沒有太多亮點。Race Lite把立更加漂亮，性能也很好。

往後看，也給人留下了深刻的印象，它使用了Affinity 2車座（很快成為我最喜歡的車座），安裝在漂亮的碳纖坐桿上（儘管我們需要用一些止滑劑來防止它滑動）。

騎行&操控：平穩而且極其優秀

在路上，Madone 4.5家族相當有自信。去年我們喜歡3.5，但是4.5把所有方面都提升到了新的高度。整體感覺相當平順，輕量的車身，50/34的牙盤和11-28的飛輪讓它在爬坡的時候得心應手。高強度和騎行的姿勢讓它在下坡的時候風馳電掣而又盡在掌握。

騎著Madone 4.5通過一連串的彎道不會覺得慌張或者偏離路線。一些腳踏車能夠很快地入彎，但是4.5不需要這么快；騎著一款能跟騎手進行交流的腳踏車，我們不會需要在過彎過程中一直匆忙地調整方向。

Madone 4.5大部分的自信來源於H2結構（上管比專業版H1短几毫米，前部稍微高几毫米）。190mm的頭管和992mm的軸距，特別是標準的73度的坐管角度以及更陡的73.8度的頭管傾角，騎上它不能過度放鬆。

Madone 4.5的加分點在於它的車架上，需要堅固的地方十分堅固（頭管、下管、五通、後下叉）然後在其它位置兼顧舒適性。我們雖然最後會去升級車把和牙盤，不過我們很樂意花錢擁有這款車。

Trek Madone 4.5四大特性

1、同級最優的碳纖維

得益於在單位面積重量、剛度及兼容性方面的最優平衡，Trek OCLV 碳纖維產品均擁有著完美卓越的性價比。

2、出奇輕便

4系僅重 1100 克，是 Trek 前所未有的最輕入門級賽用腳踏車。

3、更快加速

Trek 寬大、堅硬的 BB90 中軸提供即時加速性能，使此領先同類產品的平台輕巧、快速。

4、高技術含量

BB90。E2 頭管。DuoTrap。400 系 OCLV。與同級別任何其它腳踏車，4 系採用了更多技術。