TOYOTA 4Runner是一輛新款豐田的汽車，它誕生於1984年，它現在是完全獨立的SUV。
基本介紹
- 中文名：TOYOTA 4Runner
- 誕生於：1984年
- 私營：豐田
- 類別：汽車
汽車簡介,外觀,內飾,動力,參考價格,選裝包,車身結構,
汽車簡介
豐田4Runner誕生於1984年，第一代車型幾乎就是一輛用玻璃纖維材料將後貨箱封閉起來的海拉皮卡，經過了26年曆經四代的發展，現在的4RUNNER已經是一款完全獨立的SUV，其車型特點也已經發展為一款具備有強大越野能力的介於中型和全尺寸SUV之間的車型。
4Runner具有多功能和可靠的特點，得益於高效的動力和更加完善的四驅系統，4Runner擁有更強大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4Runner絕對是一款專門為冒險家和探險者準備的車型，擁有它的車主的生活方式不會因為崎嶇的道路而阻止前進的腳步。這樣的車型特點完全不同於漢蘭達城市定位的特點，這兩款車尺寸相近，但是聰明的豐田用不同的車型特點來占領了各種的細分市場。其實世界上其他地方的SUV市場也並非像國內汽車媒體總宣傳的那樣都走城市化路線，因為國內只有一款漢蘭達而沒有4Runner，所以這才造成了鼠目寸光。這款車型雖然在海外銷售,並沒有進入到國內市場,但是國內有些渠道可以買到這款硬派小SUV的,但是售價稍顯偏貴。
外觀
外觀方面，隨著陸地巡洋艦系列建立起來的豐田越野車造型設計方向的設計元素已經幾乎影響到了豐田旗下所有的擁有一定越野性能的SUV。這樣的設計最大的特點就是完完全全的從實用性出發，沒有動感流線的外觀，沒有讓人激情四射的造型。但是也就是這樣務實的設計，陪伴陸地巡洋艦走過了六十年。同樣，4Runner也採用這樣的設計思路，新款車型車輪尺寸進一步加大，加大的車輪並沒有像歐洲車那樣採用了巨大的輪圈和低扁平輪胎這樣對於越野車來說華而不實的設計，加大的車輪尺寸依舊採用的是高扁平比的輪胎。這樣一來，除了更加突出其越野能力之外，重載性能也進一步增加，另外，高扁平比輪胎帶來的視覺衝擊力也給予了新4Runner一種征服一切艱險的力量。其他方面，鋒利的車身摺痕，燻黑的大燈以及車身4Runner的標示都和現在國內常見的城市SUV的風格完全不同，一派硬漢形象和第一代的4Runner並沒有太大的變化。從外觀上看，4Runner無疑擁有著巨大的吸引力，它的競爭對手包括本田Pilot，吉普牧馬人，三菱速跑，日產埃斯特拉（國產帕拉丁的原型）。而這個級別的能越野的SUV，在國內市場上除了帕拉丁之外，依舊是一片空白。
內飾
內飾方面，還是由於陸地巡洋艦的成功設計，4Runner幾乎復刻了FJ巡洋艦的內飾設計。它們在設計取向上都考慮到了野外作業的使用，堅固，巨大，即使是戴上了厚重的手套，也能輕鬆操控車輛。儀錶盤包括了轉速表，車速表，燃油表，水溫表，電壓表，還包括一個多功能顯示器來顯示車輛的行駛信息。新增的Eco駕駛提醒功能能提醒駕駛員的經濟駕駛車速，這個功能和現在國內上市的現代車型的Eco功能類似。其他方面，SR5和Trail車型採用了手動空調，Limited車型則配備雙區域恆溫自動空調，所以在中控台的布局上，自動空調和手動空調，有無DVD也成為了內飾上幾款車型的不同點。豐富的選裝件也構成了車輛的內飾區別，比如XM衛星收音機，USB接口，iPod接口，倒車影像，藍牙，還有不同越野選裝包的各種開關，都可以完美的搭載在內飾上而毫無唐突之感。4RUNNER城市版第一次在音響系統中添加了Tom Tom導航系統, 該設備可以使用戶得知有實時交通和天氣更新,當然這得需要一定的費用。內部還包括一個可播放WMA和MP3格式並且帶藍牙系統的AM / FM / CD碟盒，皮革包裹的換檔把手，穿孔皮革包裹的方向盤與音頻控制，鉻門把手，黑色木紋風格內飾。此外可選設備還包括一個雙層貨運系統淨， HomeLink ?普遍的收發器，自動防眩目後視鏡與指南針，115伏交流電源插座。
動力
新款車型採用的是4.0升V6的發動機,最大馬力可達270匹,最大扭矩為384牛米,低端還提供一款四缸發動機,排量為2.7升,最大馬力為157匹,最大扭矩為246牛米,這次改款並有對動力系統進行升級和變動,兩款發動機均標配的五速自動變速器。
參考價格
SR5（2WD） 29525美元
SR5 (V6 2WD) 31265美元
Trail（V6） 35805美元
Limited（V6 2WD） 37650美元 -39685美元
選裝包
新款豐田4Runner提供了一個城市選裝包,城市選裝包的價格為1760美元。城市選裝版標準外部特徵包括18英寸6輻鋁合金輪轂，獨特的後擾流板，彩色鍵控格柵，城市亞軍徽章， XREAS體育增強懸浮標誌，鍍鉻排氣管，交叉的管狀車頂行李架。城市版的4Runner只有黑色，鈦金屬，珍珠白三種車身顏色車身結構。
車身結構
豐田4Runner車型採用了非承載式的車身結構,懸掛方面採用了前雙叉臂,後懸採用了整體橋式非獨立懸掛。還增加了一系列的電子系統,譬如KDSS動力調節系統,整體感應系統,可以控制油門的回響度,牽引力大小等功能。
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