TFSI發動機

TFSI發動機是渦輪增壓燃油分層噴射發動機的簡稱，它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合，即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。

基本介紹

• 中文名：TFSI發動機

TFSI發動機的技術特點

它的T和TSI中的T一樣，表示採用渦輪增壓技術，後面的FSI即燃油分層噴射發動機（Fuel Stratified Injection），S表示“分層次的”，而不是TSI中表示機械增壓的意思，在國內的TSI只有單增壓，TSI是缸內直噴式渦輪增壓發動機。TFSI發動機既有分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發動機是TFSI發動機的升級版，比TFSI發動機多了一個機械增壓，因為在國外TSI系統包含雙增壓。

但渦輪增壓在低轉（1500轉以下）時有空轉現象，高轉（5000轉以上）渦輪機其實也是不工作的，即渦輪增壓器的工作範圍只在1500~5000轉之間。

TFSI發動機的由來

TFSI發動機是由FSI發動機升級而來，FSI發動機可以採用分層稀燃的方式來提高燃油經濟性，採用分層燃燒時，外圍空氣起到隔熱層作用，壁面傳熱損失降低，採用稀燃可以降低爆震趨勢，發動機可以採用更高的壓縮比，以提高燃油經濟性，但是分層稀燃也有其缺點，稀燃的情況下，發動機的最大功率會降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。因此將渦輪增壓和燃油分層噴射技術相結合，可以充分發揮二者的優勢，進一步提高發動機的性能，滿足油耗和排放的要求。