T26次列車

發展歷史

京青特快

T25/26次列車最初用於中國鐵路曾在1985年至2011年運行於首都北京至山東青島之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務，是青島第二對進京特快列車（第一對為T195/196次列車，2008年發生事故後停運），被稱為“海之情”號列車。列車在停運前使用25K型客車，沿京滬鐵路、膠濟鐵路運行，全程847公里，途經北京、河北、山東兩省一市。其中北京站至青島站下行使用車次為T25次；青島站至北京站上行使用車次為T26次。列車是鐵道部連續26年的“紅旗列車”，也是濟南鐵路局的“品牌列車”，先後獲“全國五一勞動獎狀”、“全國青年文明號”等榮譽。

1992年6月8日，25/26次列車被海爾集團命名為“琴島海爾號”，成為全路首班接受商業冠名的列車。

2002年，該列車在中國商標局申請註冊了“海之情”全國首件列車服務商標。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，T25/26次列車成為鐵道部取消的6對普通列車車次之一，青島至北京間始發終到的鐵路客運全由動車組列車代替，直至2015年7月1日北京局開通北京至青島北的Z7/8次直達特快列車（現升級為D335/6次臥鋪動車組）。“海之情”這一品牌也擴展至青島客運段擔當的其他列車（包括但不限於京青高速動車組列車）上。

滬邕特快

上海南至南寧T25/26次列車由K537/538次列車演變而來，其最前身179/180次列車於1982年11月18日由原柳州鐵路局開通，當時在柳州及上海間隔日開行。該列車於1983年3月5日延長至南寧，並改為每日開行，此後連續八年被評為一級列車。在1997年的中國鐵路大提速中，179/180次滬邕直快延長至無錫並改為379/380次列車，由柳州鐵路局柳州客運段負責客運任務，並多次榮獲“紅旗列車”及“全國創建文明行業工作先進單位”稱號，因優質服務與K5/6次列車並稱“壯鄉並蒂蓮”。

2000年10月21日，該列車的車次在第三次大提速中規範為1379/1380次列車，運行區段仍為無錫至南寧。2004年4月18日，原有的1379/1380次普快列車升級為K197/198次快速列車，始發站縮短至上海南站。同年11月11日，受滬昆線浙贛段改造影響，鐵路運行圖進行調整。柳州鐵路局亦進行部分列車運行圖調整，原上海—南寧的K198/197次重新改為無錫－南寧的1380/1379次，K197/198這對車次留空。

2007年4月18日，全國鐵路將實施第六次大面積提速調圖，1379/1380次列車原普快列車改為快速列車，車次改為K537/538次，同時縮短區間為南寧至上海南間運行，單程比此前提速約7.5小時。

車廂編號	1	2—9	10—11	12	13—17	18
車型	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	XL25K 行李車

車站區段	上海南 ↔ 南寧
本務機車	和諧1D型電力機車
配屬	上局滬段
司機更替	上海/鷹潭/南昌/南寧司機在鷹潭/井岡山/衡陽輪乘

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	南寧	始發	15:06	-	-
2	南寧東	15:19	15:24	5分	13分
3	柳州	18:03	18:10	7分	2小時57分
4	桂林北	19:42	19:57	15分	4小時36分
5	全州南	20:54	20:59	5分	5小時48分
6	東安東	21:37	21:42	5分	6小時31分
7	永州	22:02	22:14	12分	6小時56分
8	衡陽	23:35	23:47	12分	8小時29分
9	鷹潭	06:34	06:41	7分	15小時28分
10	上饒	07:51	07:57	6分	16小時45分
11	玉山	08:15	08:19	4分	17小時9分
12	衢州	09:32	09:40	8分	18小時26分
13	金華	10:32	10:38	6分	19小時26分
14	諸暨	11:38	11:42	4分	20小時32分
15	杭州南	12:22	12:28	6分	21小時16分
16	海寧	13:15	13:20	5分	22小時9分
17	嘉興	13:36	13:40	4分	22小時30分
18	嘉善	13:52	13:56	4分	22小時46分
19	上海南	15:05	終點	-	23小時59分

T26次列車

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