T形剛架橋

T形剛架橋是2003年公布的土木工程名詞，指墩梁固接、具有懸臂受力特點的橋型，因墩上兩側伸出懸臂形同T字而得名，分為跨中帶剪力鉸和跨中設掛梁兩種類型。其結構由橋墩懸臂與跨中簡支掛梁組成，施工中可採用懸臂澆築法，適用於跨越深水或峽谷的橋樑建設。

該橋型在我國重大項目中多次刷新紀錄：2021年9月，雲南楚大高速廣通樞紐連線線上跨成昆鐵路立交橋採用墩底平面轉體法，使重達2.36萬噸的懸澆T形剛構橋完成72度轉體，跨越新、老成昆線等4條鐵路，創國內懸澆法施工跨鐵路轉體橋最重紀錄。同年，延安東繞城高速南泥灣機場大橋以2.5萬噸轉體重量和54.5米轉體高度，創造同類橋樑噸位、跨度、高度的世界紀錄，採用球鉸支座和數字孿生監測系統實現毫米級精準對接。兩工程均通過轉體法減少對鐵路運營的干擾。

基本介紹

• 中文名：T形剛架橋
• 外文名：T-shaped rigid frame bridge
• 所屬學科：土木工程
• 公布時間：2003年

公布時間

2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。

出處

《土木工程名詞》第一版。