Ruf RT 12S

RUF是改裝大廠，這次他們再次推出保時捷車型的 Rt 12 S，比起之前的基於 911Turbo的Rt 12有了更大的提升，採用雙渦輪增壓水平對置發動機，把650hp提升到輸出685hp，比Rt 12多了35匹，扭矩也增至880N·m，同時加入了碳纖維後擾流板，碳瓷剎車，定製賽車座椅，液壓可調式懸掛系統，新的頂級方向盤，LED燈，19英寸五幅輪轂，你可以選擇自己的內飾風格。

基本介紹

• 中文名：Ruf RT 12S
• 排量：3.7T
• 變速箱：手動
• 級      別：跑車
• 時間：2011年
• 品牌：RUF(如虎)

廠家介紹

保時捷而聞名於世的德國改裝廠RUF一旦出現任何改裝作品，都能夠在改裝界產生巨大的反響。歷史悠久的RUF從1970年代開始接觸保時捷改裝，在很短的時間內，使得RUF譽滿改裝界的Yellow Bird橫空出世。得益於Yellow Bird十分優異且穩定的性能表現，RUF在保時捷改裝領域逐漸穩住了陣腳，並開始扮演領跑者的角色。在動力為王的跑車改裝領域，RUF所遵循的規則也十分簡單：儘可能的提升發動機的輸出功率，儘可能的提升加速時間和最高時速。所以，每一款經過RUF改裝的作品，在他們的發動機艙和車身上，都深深的打下了這幾個烙印。

動力性能

RUF針對保時捷的這台水平對置6汽缸雙渦輪增壓發動機進行了幅度不小的手術。通過強化發動機本體部件的強度以及相關周邊設施的進一步升級，為加大渦輪增壓系統的增壓值創造了良好的基礎。在加大增壓值的情況下，這台6缸發動機的輸出功率被提升到了730馬力。在動力傳遞方面，RUF並沒有選擇保時捷正在強力推廣的PDK雙離合變速箱，而是選擇了更為傳統，更為可靠的6擋手動變速箱以確保動力能夠隨時隨地的準確傳遞給車身四角的輪胎。RUF的改裝除了瘋狂追求動力輸出和極速表現之外，很少會做那種僅僅為了視覺的滿足而放棄性能的改裝。所以，這台RT12 R所使用的輪轂尺寸僅僅為19英寸，搭配上米其林接近熱熔胎性能的Pilot Sport Cup高性能輪胎，能夠為駕駛者提供十分敏銳的路面感受。在輪轂後面的剎車系統，則是保時捷十分拿手的陶瓷剎車系統，能夠在任何苛刻條件下，保持應有的剎車能力。

車身設計

這台被稱為RT12 R的改卸車具有一套全新構想的空力套件。這套碳纖維材質的前安全槓和發起機罩除了能夠加重必定的分量之外，還起到了波動高速形態下穿過車身的氣流的作用。當然，除了後方的空力套件之外，在車身尾部RUF也提供了一套碳纖維材質的大型後尾翼，而這套尾翼則來自於RUF改裝的賽車版GT3 RSR。當然，假如你的支票簿夠厚的話，還能夠思索一下選裝由RUF提供的碳纖維材質的車頂、鋁製的車門以及經過特別輕量化處置的薄玻璃。一切的這一切都為了能夠無效地加重車身分量。既然車體已經加重了不少分量，在車廂外部也不能例外。一切的文娛裝備已經不會呈如今這台RT12 R的車廂內了，取而代之的是一對毫無舒服性可言但是卻能夠無效包覆身體的碳纖維材質賽車座椅。不過就算再怎么加重分量，必要的平安措施還是不能無視的。一套經過RUF構想的車廂內防滾架除了能夠無效保證車內乘員的平安之外，還能夠在必定水平上對車架有所強化。