RUH-60“隱形黑鷹”中型通用直升機是“黑鷹”直升機的升級版。
基本介紹
- 中文名：RUH-60“隱形黑鷹”中型通用直升機
- 類型：直升機
- 時間：2011年5月1日
- 特點：特殊的塗料、特殊的尾椎
武器簡介,突發事件,
武器簡介
2011年5月1日，美軍海豹突擊隊對賓·拉登進行暗殺行動，拉登也在這一天從歷史上消失了， 5月2日，當阿伯塔巴德的人們從睡夢中醒來時，他們發現自己的小鎮已經一夜成名。全世界議論的不只是小鎮一所房子裡的神秘住戶拉登，還有散落在院子裡的神秘飛機殘骸。黑鷹直升機的外形，特殊的塗料、特殊的尾椎、特殊的槳葉……《洛杉磯時報》驚呼，這可能是軍方夢寐以求，但又從來沒有披露過的絕密隱形直升機。
突發事件
“黑鷹”墜落，突擊隊員毫髮未損 據美中情局局長帕內塔介紹，5月1日晚上，兩架黑鷹直升機運送25名海豹突擊隊隊員進入這所特殊的院落。按計畫，一組突擊隊員繩降到建築屋頂，另一組降到院子內。然而，一架直升機突然升力不足，被迫“硬著陸”摔在了院子內。
由於新生產的黑鷹直升機具備所謂“機毀人不亡”的能力，機體吸收了大量衝擊力而損壞，但突擊隊員所在的機艙卻能完整留存，裡面的隊員毫髮無損地繼續投入戰鬥。
帕內塔證實，美軍在離開前將墜地的那架直升機摧毀。事後，不願意透露姓名的美國軍方官員說，“黑鷹”墜落是因為機械故障。但幾位國會議員卻表示，“黑鷹”是受到暖空氣所形成的渦流和房屋高牆的影響而墜落的。
如果是普通的“黑鷹”，美軍很可能會將受傷直升機留在原地，事後再與巴方協調運出。但由於這架“黑鷹”上有太多的敏感絕密技術，所以無論價值多少都必須立即摧毀。可惜在生產這架“黑鷹”時運用了太多堅固的材料，抵禦住了美國特種兵的炸藥，才把自己曝露在鎂光燈下。巴基斯坦安全部隊在第二天迅速清理了現場，並將殘骸用布蓋起來，迅速運走。 “拉登行動”中突破防空系統的秘密
這次墜毀的飛機殘骸引起航空界和情報界人士的濃厚興趣。流傳出來的幾張照片說明，這架飛機與美軍特種部隊現役的MH-60“黑鷹”極為相似。因此不難判斷，墜毀的這架直升機應該是傳統“黑鷹”直升機的改型，最起碼動力系統是類似的，但具體型號還不得而知。 根據槳轂來看，這應是一架高度改裝過的黑鷹直升機，從殘留的尾槳可以看出，整個尾部覆蓋著類似吸收雷達波塗料的物質，有著隱形設計的尾椎，水平尾翼前掠，在保型圓盤上裝有短小的5葉尾槳，比常規的“黑鷹”多了1片，這種尾槳在轉動時發出類似“嗡嗡”的聲音，比原來的“突突”聲要小很多，藉此可以達到降低噪音的目的。 降低噪音後的新型旋翼使得直升機在飛行過程中非常安靜，基本不會產生惱人的“突突”聲。這也就是為什麼拉登直到美國大兵降落在頭頂了，才發現自己的高牆深院中多了入侵者。而僅僅在一公里之外的巴基斯坦兵營卻聽不到任何異常的聲音。
從擊殺拉丹的行動不難看出，美軍已具備利用隱形直升機“潛入”他國作戰的能力，也就是說，美軍可以隨時隨地將類似“海豹”突擊隊的特種部隊送到敵方大本營，而對手渾然不覺。
隱形直升機研究項目曾一度夭折
其實，隱形直升機的概念並不新鮮。早在1980年代，五角大樓就斥資近400億美元研究隱形直升機“科曼奇”，但因預算嚴重超支，2004年這一項目被取消。不過，這次隱形黑鷹直升機的曝光表明，美國當年在科曼奇直升機上研究的降低噪音和抑制紅外線的技術並沒有被束之高閣，而是被秘密地發揚光大了。
1983年，美國五角大樓啟動“科曼奇”項目，決定立項並開始研製隱形直升機。當時，美軍希望能夠開發一種雙發、雙座，具有隱身效果，並有“阿帕奇”強大火力的新型武裝偵察直升機，與“阿帕奇”一起組成美軍陸航未來的主力作戰機群。
RAH-66“科曼奇”最突出的優點，是採用了直升機中前所未有的全面隱身設計。機身採用了類似F-117的多面體圓滑邊角設計，減少直角反射面，並採用吸波材料；發動機進氣口經過精巧設計，避免雷達波照射到渦輪風扇上產生大的回波；採用了美國直升機設計中少有的涵道風扇尾槳設計，雷達反射回波比傳統尾槳要少。以上整體結合的各種措施使得RAH-66的雷達回波和紅外輻射比其他直升機有較大降低，堪稱直升機中的F-117。
1996年，當第一架“科曼奇”原型機問世後，製造商波音和西科斯基公司非常看好該機型的未來。波音表示，“科曼奇”的作戰效果已經“超過了所有人的預期”。然而，由於經費超支和研發延期，“科曼奇”項目屢遭詬病。
冷戰結束後，美軍也面臨著轉型問題。再加上無人機在阿富汗和伊拉克戰場證明了自身的價值，最終，在砸進69億美元、耗費21年的寶貴時間後，2004年2月23日，美國陸軍宣布取消“科曼奇”項目。
升級版“黑鷹”曝光多項隱形設計
據媒體披露，投入此次突襲賓·拉登行動的神秘直升機為RUH-60，是“黑鷹”直升機的升級版，屬於美國西科斯基公司的最新生產批次，專門為高原突襲作戰提高了發動機功率，並追加了更多的特殊功能。
值得注意的是，“科曼奇”項目的主承包商西科斯基公司，同時也是“黑鷹”的生產商。掌握了大量的隱形技術，西科斯基再來改裝“黑鷹”應該不是難事。
除了降低噪音和抑制紅外特徵之外，隱形直升機還必須減少雷達反射截面。減少雷達反射截面的通常做法是將能產生回波的部分包裹起來，比如原來裸露的起落架改成可收放式的，原來外置的天線埋在機身之內，在機艙玻璃上鍍膜等等，而且由於特種作戰直升機往往在雷達盲區飛行，所以即便被發現，由於採用了隱身設計也很難被跟蹤到。
