RDS(Radio Data System) 是於1984年由歐洲廣播聯盟（EBU）制定的數據廣播系統的歐洲規範，1986年國際無線電諮詢委員會（CCIR）通過了有關RDS的643號建議書，1990年正式通過和出版“實施RDS的準則”EN50067。自此歐洲各國紛紛開設RDS的廣播業務。
基本介紹
- 外文名：RDS-TMC
- 全稱：Radio Data System
- 時間：1984年
- 類型：廣播
RDS-TMC 概念,RDS-TMC 套用,
RDS-TMC 概念
與中波相比，RDS城市交通信息廣播的主要特點是利用現有的調頻廣播資源，通過廣播信號里插入數字碼實現，只需少量的投資即可建成廣播發射端。它與音頻信號是分開的，絲毫不會干擾收音，也不會影響收音機音質。當收音機檢測和解調這些數字碼後，便能提供相應的功能。
RDS接收機的調頻波段在87.5～108.0 MHz範圍，相鄰電台波段間隔至少100 kHz，在57 kHz上載入副載波數據。數據內容可以包括電台類型、節目類型、交通公告、廣告信息、標準時間、天氣預報等，同時提供了開放式數據接口，為特殊要求用戶提供數據文本套用通道。
TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）是一個數字編碼系統。TMC能產生連續的交通信息流，如交通擁塞或事故，可報告出事地點與時間結果。信息包括了一定地域範圍內的交通狀況。將TMC信息與地圖導航結合到一起，提高了車輛導航對前方路況預測的準確性。同時，在很多地區，建立DGPS數據的FM 負載波廣播服務，提供廣播電台周圍的GPS差分校正數據，大大提高了GPS的位置定位精度。
RDS-TMC是採用RDS技術實現信息發布的套用之一。交通信息在廣播前按照標準編碼，採用RDS技術發布。車載終端設備可接收該碼型信息，並可選擇信息的實現方式，如文本、簡單圖形和語言等。接收RDS-TMC需要一個特別的無線電接收機，其最主要部分就是TMC卡，該卡包含了具體的路線信息等。假如要從甲地到乙地，在離開甲地前，先購買或租用甲地到乙地路線的TMC卡，這樣就會收到路線中最新的交通信息。在進入其他國家時，接收機就會自動轉到提供TMC信息流的另一個無線電台。
經過20年左右的發展，目前RDS-TMC技術已經成熟，相關產品在全球已經形成了年銷售上百億歐元的產業規模。在我國，該技術起步較晚，目前只有個別地區和單位建立了一些特殊用途的RDS電台，但是作為一種成本低廉、技術成熟、覆蓋範圍廣的無線廣播數據系統，其中孕育的市場商機是不可估量的。
RDS-TMC 套用
RDS-TMC技術起源於歐洲，同時也在歐洲套用最為廣泛。從1994年開始，瑞典實施了全國性覆蓋的RDS-TMC業務。1995年德國和荷蘭、1996年法國巴黎地區、1997年法國、瑞士、奧地利、義大利等國也先後實施了RDS-TMS，目前歐洲已有18個國家實施了RDS-TMS項目。下表列出的是目前實施RDS-TMS的18個國家以及相應的服務提供商。
奧地利Austria- ORF
比利時 Belgium - VVC(Flanders), RTBF
捷克Czech Republic - TSK
丹麥Denmark - DRD
芬蘭Finland - FINNRA, YLE
法國France - Motorway operators, Mediamobil, ViaMichelin
德國Germany - Public radio stations, T-Mobile Traffic, PTV Partner
匈牙利Hungary - N/a
愛爾蘭Ireland - N/a
義大利Italy - RTL,RAI
盧森堡Luxembourg - N/a
荷蘭Netherlands - TMC4U, Vialis
挪威Norway - NPRA
葡萄牙Portugal - N/a
西班牙Spain - DGT
瑞典Sweden - SNRA
瑞士Switzerland - Viasuisse
英國UK - ITIS
RDS-TMC服務已經確定是中短期內歐洲地區唯一的大規模交通信息解決方案，2003 年已經完全投入運作的服務數量從10項增加至15項，另有5項已經進入實驗的最後階段。
