基本介紹
航班信息,型號,機組人員,路線,乘客,乘客名單,搜救信息,其他,背景信息,亞洲航空,空客A320,事後,習近平慰問,賠償問題,官員停職,
航班信息
型號
亞航通過推特發布聲明表示，這架航班班機是架空中巴士A320-200型號飛機，註冊號為PK-AXC。
機組人員
機長 : Capt Irianto
副機長: Emmanuel Plesel.
高級空服: Wanti Setiawati
空服 : Khairunisa Haidar Fauzi
空乘 : Oscar Desano
空服: Wismoyo Ari Prambudi
技術員: Saiful Rakhmad。
路線
飛機由印尼泗水飛往新加坡，失聯前曾要求改變航道。因為天氣影響，駕駛員曾請求從32000英尺上升到38000英尺。據報導，其飛機燃油只夠飛行4個半小時。已經不可能飛行。
乘客
- Abraham, Viona Florensa
- Alain Oktavianus, Siauw
- Andriani, Ratri Sri
- Andrijany, Vincencia Sri
- Ang, Sharon Michelle
- Ang, Steven Michael
- Angelina, Ong
- Anggara, Lindawati
- Anggraini , Monica
- Anggraeni, Lindia
- Ann Santiago, Jasmine Rose
- Ardhi, Jayden Cruz
- Ardhi, Reggy
- Astutik, Yuni
- Aurelia, Thirza
- Biantoro, Djarot
- Biantoro, Kevin
- Chandra, Gani
- Choi, Chi Man
- Choi, Zoe Man Suen
- Claudia Ardhi, Marianne
- Clemency Ardhi, Michelle
- Darmaji, The
- Djani, Inda
- Djomi, Kaylee C
- Djomi, Martinus
- Emmanuel, Angeline Esther
- Ernawati, Ernawati
- Evientri Wahab, Musaba
- Febriantus, Edward
- Fei, Joe Jeng
- Fernando, Adrian
- Gani, Susilo
- Giovanni, Justin
- Giovanni Nico
- Go, Feilensia Sularmo
- Gunawan, David
- Gunawan, Jie Charly
- Gunawan, Jie Stephanie
- Gunawan, Jie Steven
- Gunawan, Jie Stevie
- Gunawan, Kayla Audrey
- Gunawan, Kenneth Matthew
- Gunawan, Syawal Hendra
- Halim, Hindarto
- Hamid, Hayati Lutfiah
- Handayani, Finna
- Handoyo Rony
- Haripin Sukiatna
- Harya Subagjo, Prawira
- Hartono David
- Harwon Lioe, Caroline
- Ho, Juliana
- Hutama, Christiatanto Legma
- Indri, Jo
- Jauw, Monita Wahyuni
- Jessica, Jessica
- Jong, Ang Mie
- Josai, Shiane
- Kho, Kosuma Chandra
- Kho, Vera Chandra
- Krisputra, Sheilaa
- Kerisputri, Felicia Sabrina
- Kristiyono, Kristiyono
- Kusuma, Nelson
- Kusumo, Wirantono
- Lee Kyung HWA
- Liangsih, Indahju
- Liem, Francisca Lanny Winat
- Ligo Ekawati
- Lim Yan Koen
- Liman Susandhini
- Limantara Juanita
- Linaksita, Grayson Herbert
- Linaksita, Kathleen Fulvia
- Linaksita, Tony
- Linggarwati, Sri
- Megawati-Megawati
- Merry, Merry
- Muttaqin, Abdullah
- Noventus Andrian
- Nurwatie, Donna Indah
- Octavani, Lanny
- Oei, Jimmy Sentosa Winata
- Octavianus, Denny
- Ong, Sherlly
- Pai, Soemamik Saeran
- Park, Seongbeom
- Park, Yuna (Bayi)
- Permata Gusti Atu Putriyan
- Poo, Andri Wijaya
- Pornomo, Christien Aulia
- Pornomo, Ferny Yufina
- Pustpitasari, Ruth Natalia M
- Putri, Gusti Ayu Made Keish
- Ranuwidjojo Mulyahadikusum
- Ratna Sari, Ria
- Romlah, Siti
- Santoso, Karina
- Santoso, Nikolas Theo
- Santoso, Fandi
- Sari, Lia
- Sebastian Yonatan
- Sentoso, Samuel Joyo
- Sholeh Marwin
- Sia, Soetikno
- Sidartha GUSTI Made Bobi
- Sii, Chung Huei
- Soesilo, Elbert
- Soetanto, Aris
- Soetanto Lina
- Soetjipto Cindy Clarissa
- Soetjipto Kevin Alexander
- Soetjipto, Rudy
- Soetwono, Yenni
- Su, Bundi
- Sukianto, Kartika Dewi
- Sulastri, Sulastri
- Suryaatmadja, Hanny
- Suseno Djoko
- Suseno, Naura Kanita Rosada
- Susiyah, Susiyah
- Thejakuma, The Meiji
- Tanus Herumanto
- Theodoros, Hendra
- Theodoros, Raynaldi
- Theodoros, Winoya
- Usin, Suriani
- Utomo, Soesilo
- Wahyuni, Eny
- Wen, Oktaria
- Wicaksana, Bhima Aly
- Widjaja Andreas
- Widjaja Djoko Satryo Tanoe
- Widjaja Eko
- Widodo, Florentina Maria
- Widodo, Nanang Priyo
- Widyawati Anna
- Wijaya Alfred
- Wijaya Bob Hartanto
- Wijaya Marilyn
- Wijaya William
- Wijaya Kwee, Indar Prasetyo
- Winata, Inggrid Jessica
- Winata Boby Hartanto
- Wuntarjo, Natalina
- Yani, Indri
- Yongki, Jou
- Youvita, Elisabeth
- Youvito, Brian
- Yuanita, Jou Christine
- Yulianto, Albertus Eka Sury
- Yulianto, Indra
- Yulianto, Stephanie
- Yuni, Indah
- Iriyanto (Kapten - Kru AirAsia)
- Remi Emmanuel Plesel (Kopilot - Kru AirAsia)
- Wanti Setiawati (Pramugari Senior - Kru AirAsia)
- Khairinusi Haidar Fauzi (Pramugari - Kru AirAsia),
- Oscar Desano (Pramugara - Kru AirAsia)
- Wismoyo Ari Prambudi (Pramugara - Kru AirAsia)
- Saiful Rakhmad (Teknisi - Kru AirAsia)
乘客名單
印尼交通部官員稱，失聯的馬來西亞亞航QZ8501航班有162人，149名印尼公民、3名韓國公民、1名新加坡公民、1名英國公民、1名法國公民、1名馬來西亞公民和12名機組人員。
失聯亞航A320客機PK-AXC
失聯亞航A320客機PK-AXC搜救信息
2014年12月30日，官方確認QZ8501航班墜毀，截至當天上午，印尼共打撈出失事亞航16具遇難者遺體,其中8具已被運往泗水進行屍檢。印尼國家警察總局華裔警官何強基1月2日表示，截至當天上午，印尼共打撈出遇難者屍體16具，其中八具屍體已經被運到泗水接受屍檢。2架軍用飛機一架待命，一架已經出發去搜救海域運送屍體。印尼交通安全委員會一名工作人員介紹，交通安全委員會正在全力搜尋失事客機的黑匣子，但目前為止，仍一無所獲。
印尼國家搜救機構負責人龐邦4日晚在新聞發布會上表示，目前發現的失事亞航QZ8501航班的遇難者遺體已增至34具，其中6人身份得到確認。俄羅斯緊急情況部發言人4日表示，一支由17名俄羅斯潛水員組成的隊伍已經開始，在爪哇海尋找亞航失事航班QZ8501的黑匣子。據新華社對外部官方微博“中國獨家報導”訊息，應印尼方緊急請求，中國民用航空局5日派出專家組攜聲波定位儀等專業設備趕赴印尼鎖定的搜尋區域，協助搜尋亞航失事航班黑匣子。據“中央社”5日報導，搜尋亞洲航空失事QZ8501班機的多國隊伍目前共找到34具機上人員遺體，其中9具已確認身分，但仍未尋獲俗稱黑匣子的飛行資料記錄器。1月4日報導，日本防衛省4日公布稱，海上自衛隊的兩艘驅逐艦“大波”號及“高波”號已到達印度尼西亞的加里曼丹島附近海域協助搜尋亞航失聯客機。據悉已在該片海域發現部分疑似失聯客機上的物品。記者5日從中國交通運輸部得到訊息，應印尼方面提出的要求，當天上午10時，交通運輸部派出專業救助船“南海救101”輪從中國海口啟航前往印尼水域，預計1月9日抵達任務海域，協助印尼方面搜尋亞洲航空失事客機黑匣子。因亞航QZ8501航班未經許可在周日“非法飛行”，印尼交通部自5日起凍結亞航印尼分公司泗水至新加坡航線。印尼交通部空中交通司代理總司長佐科·穆爾亞阿特摩佐當天宣布，暫時解除泗水朱安達機場和航空交通管制部門兩名在客機失事當天執勤的工作人員的職務。“結冰導致機械損壞或飛機失速的可能性並不大，因為這些現代飛機都能夠防止結冰。這些飛機都有防冰設備，能夠確保機翼或引擎的關鍵部位不會結冰。除非這些防冰系統當時失效，否則結冰不會是飛機失事的主因。”由於惡劣的天氣和欠佳的能見度阻礙了搜尋工作，人們的關注點仍是去年12月28日墜機事故前亞航和印尼航空當局採取的程式。僅用單名的蘇達爾曼(Sutarman)稱，一支警隊將參與政府的調查，檢查亞航是否違反了任何法律法規。據俄媒6日報導，俄羅斯緊急情況部救援行動小組負責人、首席軍事專家愛德華·奇日科夫稱，在印尼搜尋馬來西亞空客區域內進行的偵查中，俄緊急情況部飛機發現海面上有近30個物體，這些物體疑似遇難者遺體。報導稱，接近海底的水裡混雜了大量泥沙，能見度幾乎為零。印尼海軍提供了特殊裝備，以改善海底條件。據路透社7日報導，印尼搜救中心負責人確認，已尋獲亞航失事客機的機尾。中國外交部發言人洪磊7日在例行記者會上表示，中國政府和軍方已做好準備，可根據印尼方需求隨時增派力量參與亞航失事客機搜救工作。應印尼政府邀請，由中國民航局派出的亞航8501航班"黑匣子"搜尋專家小組於印尼當地時間7日下午在事發地海域首先偵測到疑似"黑匣子"發出的聲波信號並錄音，計畫明用多部設備進行再確認。此處海域有大塊飛機殘骸，水深約40米。亞航失事客機的搜尋打撈工作7日取得重大進展。印度尼西亞當天宣布，在墜機海域海底發現飛機機尾殘骸，6艘船隻已前往相關海域為打撈工作做準備，41具遇難者遺體已被打撈。當地時間7日印尼搜救隊在海底搜尋過程中找到了亞航失事客機的機尾部分，然而印尼官員透露機尾被發現時完全倒置，並且部分已埋入海底砂石中，印尼方面推測飛機“黑匣子”可能也已經被埋。俄羅斯緊急情況部首席軍事專家、在印尼工作的行動小組負責人愛德華·奇日科夫稱，俄羅斯緊急情況部在亞航客機墜毀地區進行空中偵察時發現48件物品。中國民航局8日披露，由該局派出的亞航8501航班“黑匣子”搜尋專家小組，8日在亞航失事客機事發海域再次獲得亞航失事客機黑匣子聲波信號。印度尼西亞搜尋人員9日說，已探測到失事的亞航QZ8501航班客機黑匣子的信號。印度尼西亞入口網站Detik.com報導稱，爪哇海域墜毀的亞航客機的黑匣子被記錄到在距離該機機尾300米處。據俄新社1月9日訊息，亞航水下搜救人員在搜救海域又有重大發現。搜救小組組長阿迦·穆罕默德表示，他們在該海域尋找到兩具固定在座位上的遇難者遺體和若干飛機殘骸。印度尼西亞三軍總司令穆爾多科9日說，亞航失事客機的黑匣子可能已從客機機尾殘骸處脫離，搜救力量在距機尾殘骸300米處發現黑匣子信號，7名潛水員正前往確認。
印度尼西亞一名官員說，搜尋人員9日探測到亞航失事客機的黑匣子信號，印尼將派遣潛水員前往相關海域實地確認。據外電報導，搜救人員10日已將亞航失事客機的機尾殘骸撈出海面。據外電11日報導，印度尼西亞搜尋船隻和搜救人員再次探測到亞航失事客機黑匣子的信號。印尼國家搜尋救援隊一名負責人蘇普利亞迪說，聲納探測儀在海床探測到了一個4米乘以2.5米的大型物體。印尼方面稱，有理由相信這個物體是飛機的機身。馬來西亞皇家海軍參謀長稱，亞航QZ8501的黑匣子已經定位，在現機尾殘骸位置處以東0.5海里。截至今天下午，已找到48具遺體。印尼交通部當日稱，搜救人員已在30米至32米深的海底發現黑匣子，將於12日早晨開始打撈。交通部稱，若黑匣子掩埋在機身殘骸間且無法搬開機身殘骸，將嘗試用浮球牽引。據外媒12日報導，印度尼西亞搜救方面負責人稱，印尼打撈上了亞航失事客機的第一個黑匣子，即“飛行數據記錄儀”。據外媒12日報導，印度尼西亞搜救方面負責人稱，目前尚未找到亞航失事客機的第二個黑匣子，即“駕駛員座艙聲音記錄儀”。據韓國紐西斯通訊社1月11日報導，在印尼海域失事的馬來西亞亞洲航空QZ8501號航班兩名韓國乘客的遺體於11日被確認身份，但他們的孩子仍下落不明。據中央電視台訊息，印尼官方稱，鎖定亞航失事客機QZ8501的第二個黑匣子的位置，該黑匣子距離第一個黑匣子約20公里。據外媒報導，當地時間12日，印度尼西亞搜救隊將亞航失事客機的第一個“黑匣子”（飛行數據記錄儀）帶上陸地。印度尼西亞國家搜救總署官員蘇布里雅迪1月12日表示，根據搜尋團隊找到的失事亞航班機機尾和黑盒子的位置以及12塊機身殘骸，他分析，亞航班機在墜海前可能已先在空中爆炸。此外，交通運輸部派遣的“南海救101”輪預計9日抵達龐卡蘭布翁。攜帶48名潛水員的中國海軍遠洋打撈救生船永興島船也已起航赴爪哇海執行搜尋任務。據新加坡《聯合早報》9日報導，印尼亞航失事客機的機尾殘骸被發現，如果天氣好轉，有望9日打撈上岸。同時，截止8日，搜救團隊共發現43具遇難者遺體，25具遺體的身份得到確認。印尼海洋運輸總局在一份公告中表示，周一早上將開始恢復黑匣子上的數據。
2015年1月12日，印尼亞航失事客機QZ8501的搜尋工作取得重大突破，潛水員在客機墜毀兩個多星期後，終於撈起了客機的第一個黑匣子，並確定了第二個黑匣子的位置；第二個黑匣子壓在飛機殘骸下，搜尋隊2015年1月13日將全力設法將它也撈上水面。
印度尼西亞官員2015年1月13日下午向新華社記者證實，搜救人員當天上午已打撈起失事亞航客機的第二個黑匣子——駕駛艙話音記錄器。
新加坡國防部長黃永宏2015年1月14日說，參與搜尋亞航失事航班QZ8501的一艘新加坡海軍艦隻已找到客機機身殘骸。
殘骸長20米、寬7米、高3米
其他
亞航集團總裁東尼·費南德斯的辦公室7日發布文告表示，費南德斯從未承認印尼亞航被禁止來往泗水和新加坡航線一事。
與軍用飛機黑匣子浮在水中不同，民用飛機的黑匣子會沉入水底，在水下只有近距離才能被探測到。據悉，每個可彈出黑匣子造價約3萬美元。
印尼交通部空中運輸代總監迪卓科5日在雅加達的記者會上說：“我們懷疑，有其他航空公司也違反了飛行航線規則。我們要查出是哪些航空公司沒有按照協定中的規定時間讓班機飛行。航線是不可以重疊的。”
背景信息
亞洲航空
亞洲航空誕生於“911”事件的餘波之中，又遭逢全球金融危機，歷經了航空業最動盪的時期之一。
2001 年，以1令吉(約合0.25 美元) 的象徵性價格，連同1100萬美元(約合4000 萬令吉)的負債，向原本的馬來西亞業主DRB-Hicom 收購了虧損連連的亞洲航空，從兩架老舊飛機開始航向未來。
亞航致力提供低廉航費，實現“現在人人都能飛”的承諾。 將服務客群鎖定在僅需基本飛航服務的乘客，去除多餘的服務項目，以低廉的航費作為回饋。
亞航在亞洲地區提供最廣泛的航線，也為各個目的地提供最密集的航班頻率。在2002 年，只有一條吉隆坡到蘭卡威的航線、兩架飛機及250 名員工；如今有超過88個航班目的地，乘載超過2億2千萬名乘客，將世界各地的距離拉得更近。亞洲航空擁有許多專屬航線，可帶您前往眾多航點，享受其他業者無法提供的獨特新奇體驗。
亞航所營運的空中巴士A320航機隊，是全球技術最先進、最安全、最可靠的客機之一， 同時也是亞洲地區最新的機隊，平均服役時間僅3.5年。 目前有超過150 架空中巴士A320 正在服務，並且已經訂購另外200 架新型的A320neo。 亞洲航空與空中巴士公司訂購總共475 架窄體客機，不僅創下紀錄，也立於亞洲的龍頭地位。
飛機種類： A320 可乘載180 名乘客(航程4小時內的亞洲航空航班)，A330 則可乘載377 名乘客(航程超過4 小時的亞航長途AirAsiaX航班)。
空客A320
A320系列是歐洲空中客車工業公司研製的雙發中短程150座級客機。包括A318、A319、A320及A321四種客機，這四種客機擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存。A320是一種真正的創新的飛機，為單過道飛機建立了一個新的標準，A320由於較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可採用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競爭者飛得更遠、更快，因而具有更好的使用經濟性。接著在此基礎上又發展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客機在設計中採用“以新制勝”的方針，採用先進的設計和生產技術以及新的結構材料和先進的數字式機載電子設備。是世界上第一種採用電傳操縱系統的亞音速民航運輸機。其機翼在A310機翼的基礎上又進行了改進。雙水泡形機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和貨櫃的能力。其客艙舒適而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。
事後
習近平慰問
習近平表示，驚悉亞洲航空公司印尼分公司QZ8501航班2014年12月28日在從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀，造成包括印尼籍乘客在內的大量人員遇難。我謹代表中國政府和人民，對貴國遭遇這起不幸事件表示深切同情，對航班上所有遇難者表示沉痛哀悼，對遇難者家屬表示誠摯慰問。
賠償問題
印度尼西亞搜救人員30日晚表示，由於天氣原因，亞航QZ8501客機搜尋打撈工作暫告停頓，待情況允許時將再度展開。據了解，依照《蒙特婁公約》或國際慣例，機上每名乘客將獲賠大約16.5萬美元。但是，如果確認是航空公司方面的錯誤導致事故發生，賠付金額將大幅增加。
官員停職
印尼交通部2015年1月5日採取行動，將空難當天值班的航空部門官員停職，因為他們“使用了錯誤信息發出起飛決定給亞航。”
印尼交通部空中運輸局代理局長迪佐科(Djoko Murjatmodjo)稱，交通局2014年12月31日下達了新的通知要求各航線調度員在起飛前直接向飛行員報告天氣信息。
泗水國際機場航空總司使用了錯誤的天氣信息來制定航行計畫，迪佐科稱亞航QZ8501系錯誤起飛。印尼交通署官員稱亞航並沒有周日飛行新加坡-泗水航線的飛行權，但事實上，亞航空難發生的當天正是周日。
