PzKpfwⅥ（又稱“虎I”坦克）是德國於第二次世界大戰期間研製並投入實戰的重型坦克，由亨舍爾公司主導設計。該坦克於1941年5月由希特勒提出研發需求，1942年4月完成樣車測試，同年7月定型量產。其配備88mm KwK36 L/56主炮與厚重裝甲，主要部署於東線、北非及歐洲戰場，1942年8月首次參與列寧格勒戰役，至1945年柏林戰役期間仍被使用。
研發初期，亨舍爾與保時捷分別提交VK4501(H)與VK4501(P)方案，經1942年對比測試後亨舍爾方案勝出。生產期間持續改進炮塔結構、裝甲配置及發動機型號，衍生出E型與H型兩種主要變體。1942年7月至1944年8月總計生產1,355輛，1944年4月達到月產105輛的峰值。後期被“虎II”坦克取代，但仍為德軍重型坦克的代表型號。
基本介紹
- 外文名：PzKpfwⅥ
- 所屬國家：德國
“虎”I 型坦克
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.）和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——儘管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產。在1942年8月29日，“虎I”第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。“虎I”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。“虎I”最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
“虎I”只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的“虎I”的發動機也更換了。“虎I”裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便“虎”式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月產量達到最高水平，生產了105輛。“虎I”最終被“虎II”所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。
