PASSAT領馭作為上海大眾全新推出的中高級車型，造型特徵是基於德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美的結合起來，整體造型在幾何線條和機械質感的氣氛中交織，並成功運用人體美學，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風格。其目標消費群體為當代事業成功，注重家庭的精英人群。
基本介紹
- 品牌：PASSAT領馭
- 生產廠商：上海大眾
- 車型尺寸：4789mm×1765mm×1470mm
- 軸距：2803mm
- 行李艙容積：475L
- 油箱容積：62L
車型簡介,技術參數,領馭系列,
車型簡介
PASSAT領馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德國大眾設計總監Günak先生帶領多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。其造型特徵是基於德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素結合起來。大眾新一代略有誇張的U型前臉造型，構成了強烈的視覺衝擊，使PASSAT領馭更顯豪華和時尚。同時，更加寬敞的空間、更多人性化的設計，讓人徹底改變對德國車內飾過於嚴謹有餘、華麗不足的印象。而精確紮實的操控性能，以及對發動機、變速箱、底盤的重新調校，使PASSAT領馭的動力更加出色、油耗更加經濟、排放更加環保。此外，大眾車型一貫的全面安全性能，以及上海大眾嚴格的製造工藝水準，保證了PASSAT領馭在各個環節都能夠有優異的表現。
技術參數
車型號 2.0MFI 2.8 V6 1.8T
手動
標準型 自動
標準型 手自動一體 手動 手自動一體
總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm)
4,789/1,765/1,470
軸距(mm) 2,803
行李箱容積(L) 475
油箱容積(L) 62
整備質量(kg) 1426 1454 1580 1458 1522
發動機排量( L) 1.984 2.771 1.781
發動機型式 直列4缸MFI電噴汽油機,帶可變進氣管及氣門正時控制
V型6缸頂置雙凸輪軸5氣門電噴汽油機，帶可變進氣管及氣門正時控制 直列4缸頂置雙凸輪軸5氣門渦輪增壓電噴汽油機， 帶氣門正時控制
額定功率/轉速(kW/rpm) 85/5400
140/6,000 110/5,700
最大扭矩/轉速(Nm/rpm) 172/3500
260/3,200 210/1,700~4,600
變速箱型式 5檔手動
4檔自動 Tiptronic 5檔手自動一體 5檔手動 Tiptronic 5檔手自動一體
90km/h等速油耗( L/100km) 6.2
7.1 ≤7.6 ≤7.1 ≤7.3
原地起步連續換檔加速時間(s, 0-100km/h) 12.2 12.8 ≤10.8 ≤10.8 ≤11.4
最高車速(km/h) 198 190 ≥210 ≥208 ≥205
懸架系統 前：四連桿獨立式 / 後：縱向擺臂式
制動系統 前通風盤式/後實心盤式，帶前輪剎車片磨損過度報警裝置，帶貫通式雙膜片(8+9英寸)真空剎車助力器
領馭系列
PASSAT領馭1.8T 手動標準 報價：18.48萬 年份：2007 排量：1.8 馬力：150 變速箱：MT
PASSAT領馭1.8T 手動豪華 報價：19.98萬 年份：2005 排量：1.8 馬力：150 變速箱：MT
PASSAT領馭1.8T 自動豪華 報價：21.48萬 年份：2005 排量：1.8 馬力：150 變速箱：AMT
PASSAT領馭1.8T 自動VIP 報價：22.78萬 年份：2007 排量：1.8 馬力：150 變速箱：AMT
PASSAT領馭1.8T 自動導航 報價：23.68萬 年份：2007 排量：1.8 馬力：150 變速箱：AMT
PASSAT領馭2.0 手動標準 報價：17.68萬 年份：2006 排量：2 馬力：115 變速箱：5MT
PASSAT領馭2.0 自動標準 報價：18.68萬 年份：2006 排量：2 馬力：115 變速箱：AT
PASSAT領馭2.8 旗艦型 報價：30.18萬 年份：2005 排量：2.8 馬力：190 變速箱：AMT
是什麼讓人們會義無反顧地去購買一輛1996年設計出來的大眾汽車？可以說，與日本和美國的競爭對手相比，大眾在揣摩中國市場方面總是技高一籌。06年“大嘴”領馭收穫的評價雖說是褒貶不一，但卻完全沒有影響到那傲人的銷售成績。帕薩特的本土改造做到了精確定位，它很單純，非常商務，而且還能在一定程度上與時俱進。新領馭將這樣的理念再一次延續，它同樣看上去沒什麼缺點，但要說是完美的漂亮也有點過於恭維。它的魅力就在於工工整整的元素套用，這對於那些對駕駛本身沒什麼過高期望的人來說已經足夠，要知道這些人當中還有相當一部分會選擇把方向盤交給司機，自己則始終坐在安逸的後排。
第二次改型的大眾車還保持著驚人的競爭力，除了德國技術發揮餘熱，還有一大半原因來自於品牌號召力，來自於一款成功產品的符號作用。我不禁想起了在它之前的桑塔納，雖然現在已經退出了主流行列，但仍然顯示著頑強的生命力。看現在的趨勢，帕薩特B5必將延續這個神話，那么在它之後還會不會有接任者？邁騰還能否再寫就一段10年的傳奇？
