O2U“海盜”，是沃特公司著名的“海盜（Corsair）”系列的第一架飛機，也是美國海軍第一架圍繞著名的普-惠“黃蜂”星形發動機設計的飛機。“海盜”安裝上輪式起落架後，可以從陸地上或航空母艦上起飛，而換為水上飛機配置後，又可在戰列艦和巡洋艦上使用。
基本介紹
- 中文名：海盜式戰鬥機
- 外文名：O2U
- 國家：美國
結構特點,研製歷程,使用情況,型號演變,
結構特點
雙翼，根據不同的變種機型安裝上翼翻角或下翼翻角；星形發動機；輪子或浮筒；N形支柱撐桿。
研製歷程
沃特公司著名的“海盜（Corsair）”系列的第一架飛機O2U是為了取代該公司的UO和FU系列於1926年設計的。它也是美國海軍第一架圍繞著名的普惠“黃蜂”星形發動機設計的飛機。大約有130架O2U-1被生產出來，並於1927年進入部隊服役。
使用情況
和它的前輩們一樣，“海盜”安裝上輪式起落架後，可以從陸地上或航空母艦上起飛，而換為水上飛機配置後，又可在戰列艦和巡洋艦上使用；到1928年年中，O2U-1已在VO-3B中隊、VO-4B中隊和VO-5B中隊中服役，這些單位把“海盜”分配給東西海岸的戰列艦部門；駐“蘭利號”的VS-1B中隊也配備了“輪式和攔阻鉤式”O2U-1，海軍陸戰隊的VO-7M中隊也在1928年尼加拉瓜的戰鬥中首次使用該機型；1928年-1930年問後續生產的“海盜”包括37架帶翻角、低機翼和改進了方向舵的O2U-2，80架上機翼上帶翻角的O2U-3，以及42架差不多相似的O2U-4。
型號演變
O2U-1
兩架原型機，換裝了450馬力（336千瓦）的普惠R-1340-88大黃蜂引擎。
O2U-2
增大了方向舵，共建了37架。
O2U-3
重新設計的尾翼、換裝了普-惠R-1340-C發動機，共建了110架（其中30用於出口）。
O2U-4
類似至O2U-3，但機上的設備有細微的變化，共建了43架（其中1架用於出口，七架轉為民用）。
O3U-1
換裝了格魯曼飛機的兩棲浮筒，共建了87架。
O3U-2
加強機身，普-惠R-1690“大黃蜂”引擎，共建了29架。
O3U-3
採用了550馬力（410千瓦）的普-惠-R-1340-12大黃蜂引擎。共建了76架。
O3U-4
採用了普惠R-1690-42“大黃蜂”發動機，共建了65架。
XO3U-5
加裝了普惠R-1535發動機的試驗飛機。
XO3U-6
O3U-3型飛機的改裝型，用於測試NACA整流罩和封閉的駕駛艙。
O3U-6
共建了32架，16架採用普-惠R-1340-12大黃蜂引擎、16架採用了普-惠R-1340-18大黃蜂引擎。
SU-1
基於O3U-2型飛機的偵察版，共建了28架。
SU-2
基於O3U-4型飛機的偵察版，共建了53架。
SU-3
SU-2的變種，低壓輪胎，共建了20架。
XSU-4
SU-2換裝了一台600馬力的普-惠R-1690-42引擎，後來成為SU-4。
SU-4
換裝了一台600馬力的普-惠R-1690-2引擎，共建了41架。
沃特V-65B
出口巴西的版本，共建了36架。
沃特V-65C
出口當時中國國民黨的版本。
沃特V-65F
出口阿根廷海軍的版本。
沃特V-66B
出口巴西的版本。
沃特V-66E
出口英國的版本，由英國皇家空軍的評估。
沃特V-66F
出口巴西和阿根廷海軍的版本，共建了15架。
沃特V-80F
出口阿根廷海軍的版本。
沃特V-80P
出口秘魯空軍的版本。
沃特V-85G
出口德國的版本。
沃特V-92C
出口當時中國國民黨的版本。
沃特V-93S
出口泰國的版本，實際上是O3U-6
沃特V-99M
出口墨西哥的版本。
沃特AXV1
1929年，提供給日本海軍的一款評估型飛機。
