Nikola

發展歷程

2021年11月，Nikola方面宣布已與LG新能源簽訂長期電池供應契約，公司契約價值和電池供應量處於保密狀態。這標誌著 LG新能源首次與 Nikola 達成電池供應協定。據悉，該項契約期限為 2022 年至 2029 年的八年。

2021年12月17日，Nikola 公司向加州港口拖運公司 Total Transportation Services Inc.交付了第一批 Nikola Tre 電動“試點卡車”，這些車輛將在洛杉磯和長灘的港口使用。

2022年3月23日，美國電動卡車初創公司Nikola宣布，已開始在其位於亞利桑那州庫利奇的工廠生產電池驅動版本的半掛卡車Tre semitruck，與特斯拉的電動半掛卡車Semi競爭。

2022年9月，Nikola的執行長Mark Russell告訴陪審團，他在加入該公司後才得知，其首款電動卡車Nikola One在創始人Trevor Milton發布時既沒有配備燃氣渦輪機，也沒有配備燃料電池。

2022年10月，據美國新興汽車製造商Nikola官網顯示，公司已與清潔氫氣和化學品生產商KeyState Natural Gas Synthesis達成合作，在美國賓夕法尼亞州首次以商業方式回收和儲存碳，以打造低碳氫生產價值鏈。

2023年5月10日，電動汽車生產商Nikola的CEO表示，預計將在2023年生產375-500台電動卡車，其中包括150-200台使用燃料電池的新能源車。燃料電車汽車將於7月份開始生產。

2023年8月4日，美國電動卡車初創企業Nikola在官網宣布，麥可·羅謝勒（Michael Lohscheller）將立即辭去公司總裁兼執行長職務，並於2023年8月31日起擔任董事會成員。

2023年9月，從均普智慧型了解到，其近期為北美造車新勢力Nikola研發與交付了2條鋰電池模組大型項目，年產在每年10萬套電池模組，每個電池模組封裝電芯數量達576個。

2024年7月3日，電動汽車初創公司Nikola宣布，2024年第二季度向批發商交付72輛8級Nikola氫燃料電池卡車。這一交付數量超過公司此前設定的50至60輛的預期目標。在2024年第一季度，Nikola已交付40輛卡車。

2023年8月14日訊息，Nikola將召回約209輛電池動力商用卡車，此前的外部調查顯示，一個電池組件缺陷可能導致了其中一輛卡車起火。被召回的車輛約占該公司過去一年生產的重型電池電動卡車的60%，並且幾乎是所有交付給客戶的此種卡車。