NASA905

NASA(美國國家航空航天局)使用的太空梭專用運輸機分為兩種，均是由波音747系列噴氣客機改裝而成。一種是波音747-100型改裝而成的，另一種是由747-100型衍生出的747-100SR短程型改裝而成的。這兩種太空梭專用運輸機的外觀和功能完全一樣，編號分別為NASA905和NASA911。

基本介紹

• 中文名：NASA905
• 屬性：專用太空梭運輸機
• 國籍：美國
• 單位：美國國家航空航天局

構造

這兩種太空梭運輸機在背部均有3個從飛機內部構架延伸出來的支架，太空梭就是通過這三個支架被固定在運輸機的上面。這三個支架被固定在太空梭運輸機的內部，一個在運輸機的前部，其餘兩個在運輸機尾部；後兩個支架和兩個垂直的穩定器連線在一起，在這兩個豎立的穩定器的兩端是兩個額外的水平穩定器，用來確保方向穩定性、內部和尾部裝置、以及用來監控太空梭電力負荷的儀器不會移動。機艙內位於後部的設施將全部拆除，機身外還有各種監視儀器，讓機組人員隨時看見太空梭的情況。

歷史

NASA905是第一架專用太空梭運輸機，1974年由美利堅航空公司生產。在德萊頓飛行研究中心進行一系列飛機尾渦流飛行（用來研究如何減少大型飛機在飛行過程中造成的氣流紊亂）之後，NASA決定用它來作為太空梭運輸機。除了運送太空梭之外，NASA905還曾經在英國和法國的航空展覽中展出過。

1977年2月8日，龐大的“企業”號太空梭被吊裝在NASA905的機背上。這是NASA905首次飛行。2月18日上午8時30分，世界上最大的雙機系統“905—‘企業’號”聯合體，開始了一系列不載入飛行試驗的第一次試飛。這種帶飛試飛以後又進行了4次，它們證明“905”和“企業”號都具有良好的適航性能。6月18日進行了第一次載入試飛，兩名試飛員隨機上天，又經兩次同科目的試飛，一系列測試表明“企業”號性能理想。1977年8月12日8時，“企業”號正式單飛。試飛這天，雙機起飛後47分鐘，“905”爬升到6949米高度，開始“發射”。首席試飛員在“企業”號座艙里按下了發射按鈕，兩機脫離，“905”號機機頭向下向右拐去；“企業”號開始連續兩個90度左轉變，對準跑道進入著陸階段。由於“企業”號速度過大，高度又太高，試飛機長使用了氣剎系統減速降高，雖然超過了預定接地點，但是最後還是以時速338千米的安全速度接地，滑行2743米，停在跑道盡頭，完成了人類歷史上第一架太空梭的處女航。也完成了NASA905的首航。

NASA905飛躍甘迺迪航天中心