MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模組化系統的組成部分。與傘齒輪式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組合成可構想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模組化系統的組成部分。與傘齒輪式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流和制動馬達一起可以組合成可構想到的各種類型的驅動設備，包括電子調速驅動設備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
由灰口鑄鐵製成的齒輪箱箱體結構堅固且具有吸音，減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形並且進行過修形，研磨或搪磨
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小。
一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運行。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級，二級和三級布置形式製造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供，可以安裝在任何位置上。
法蘭盤箱體可以與c-型連線法蘭盤一併提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據需求提供。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
由灰口鑄鐵製成的齒輪箱箱體結構堅固且具有吸音，減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形並且進行過修形，研磨或搪磨
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小。
一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運行。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級，二級和三級布置形式製造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供，可以安裝在任何位置上。
法蘭盤箱體可以與c-型連線法蘭盤一併提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據需求提供。
參考資料
