M41輕型坦克(M41型“沃克猛犬”式坦克):發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入

M41輕型坦克（英文：M41 light tank，綽號：Walker Bulldog，譯文：華克猛犬），是20世紀50年代初美國研製裝備的一種輕型坦克。

M41坦克由M24輕型坦克改進而成，加強了火力，重新設計了炮塔、防盾、彈藥貯存，增配雙向穩定器及火控系統，提高了機動性，但防護仍然較弱。該坦克戰鬥全重23.5噸，裝備一門76毫米坦克炮、一挺7.62毫米同向機槍和一挺12.7毫米高射機槍，動力裝置為一台500馬力風冷汽油機，最大公路時速72千米，最大公路行程161千米。該坦克主要用於裝甲師偵察營和空降部隊，遂行偵察、巡邏、空降以及同敵方輕型坦克和裝甲車輛作戰等任務。

M41輕型坦克於第二次世界大戰結束後不久開始研製，1951年投產，1953年裝備美國陸軍。該坦克後來，美軍中的M41輕型坦克雖被M551輕型坦克取代，但它仍在世界許多國家和地區裝備，總產量約5500輛。

基本介紹

中文名稱：M41輕型坦克
英文名稱：M41 light tank
前型/級：M24輕型坦克
次型/級：M551輕型坦克
研製時間：1947～1950年
服役時間：1953年
定型時間：1951年
國家：美國
戰車類型：輕型坦克
總產量：約5500輛

發展沿革,歷史背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,動力系統,武器系統,防護系統,性能數據,衍生型號,系列型號,改型型號,服役動態,實戰評估,越南戰爭,出口情況,總體評價,

發展沿革

歷史背景

第二次世界大戰初期，美軍裝備的制式輕型坦克是M5輕型坦克（綽號：斯圖爾特），其薄弱的防護裝甲和單一的武器配置嚴重的限制了在戰場上的運用。美軍戰場指揮員希望裝備擁有更強大火力和防護裝甲的輕型坦克，並最終導致M24輕型坦克在1944年的問世。M24坦克憑藉其更輕的重量、具備強大攻擊力的75毫米火炮、以及更好的防護裝甲、更可靠的機械系統和較高的速度，成為整個二戰期間最好的輕型坦克之一。

二戰結束後，一些不切實際的軍事戰略家認為核子彈的出現已經使傳統武器過時，致使美國的常規武裝力量被大量裁撤。雖然美國陸軍通過對一系列在戰爭數據分析，認為研製新的輕型坦克仍然必要，而且新輕型坦克必須擁有比M24坦克更強大的火力。

研製歷程

1947年開始，美國陸軍曾開始研發代號T37新的輕型坦克，該坦克考慮可空中運輸抵達前線，裝有加長炮管的76毫米主炮及先進測距裝置。1949年，在降低對測距裝置的要求之後T37計畫重新定名為T41計畫繼續試驗。

1950年6月25日韓戰爆發，美國陸軍只能用老式的M24輕型坦克及M4A3E8中型坦克參戰，面對蘇聯T-34坦克常常處於劣勢。鑒於此，美國開始重新重視常規裝甲武裝力量。對正在研製的新輕型坦克，要求應能對抗蘇聯的新一代坦克。代號T-41E1的試製型坦克，裝備了一門76毫米加農炮，兩挺M2型12.7毫米口徑機槍（一挺同軸機槍，一挺用於對空防禦），坦克全重約24噸。主炮配備一部裝有自動引導計算器的測距機、彈道修正裝置、觀瞄器、炮塔電力旋轉裝置和電動高低機。車體和炮塔都是焊接而成，動力系統是一台大陸公司出產的氣冷反向汽油發動機，6缸，500馬力，變速裝置是1943年研發的自動變速器，最高時速可達時速72千米。鼓形鏈輪與在其前面的遊輪一起設定在車尾，五個行動輪連同三個拖帶輪被安設在一部扭桿懸掛系統上，還有一個緊帶輪（或稱緊帶滾筒）位於第五負重輪和主動輪之間。

為了紀念1950年韓戰中因吉普車意外喪生的沃爾頓·沃克中將，M41輕型坦克被命名為“華克猛犬”（Walker Bulldog）坦克。

列裝入役

1950年，美軍簽定了M41輕型坦克首批生產1000輛的契約。1951年中期，首批M41坦克下線出廠裝備部隊。M41輕型坦克系列的生產一直持續到20世紀50年代末，總計出廠5500輛。

1961年，150輛的M41輕型坦克被交付日本陸上自衛隊，做為日本61式坦克的輔助戰車。

M41輕型坦克在美軍的服役生涯不長，由於它25噸重的車體比理想中的輕型坦克為重，且戰鬥半徑過短，因此在1969年時美國陸軍開始以M551謝里登輕型坦克替換M41輕型坦克。

技術特點

總體布局

M41輕型坦克車體由焊接而成，分為三部分；駕駛艙位於車首，戰鬥艙居中，動力艙在尾部。駕駛員的座位在左邊，並有一個獨立的艙門供其進出駕駛艙，艙蓋開啟時旋向右邊。駕駛艙有四個潛望鏡，三個朝前，一個朝左，為駕駛員提供向外觀察的視野。坦克的駕駛操縱桿與傳動裝置、剎車系統和加速器相連。駕駛員座位下的車體上還設有一個逃生艙門，供緊急情況下使用，坦克的其他成員：車長、炮長和裝填手的戰位都在坦克中央的炮塔內。

該坦克炮塔的製造結合了焊接與鑄造技術，能夠在10秒內旋轉360度，76毫米火炮可以在正20度至負10度間進行俯仰。車長和炮長在炮塔右側，而裝填手的位置則在左側。指揮塔上配備了一具五個滑輪組的M20A1潛望鏡，可作360度旋轉。炮長位於車長之前，通過一具M97A1瞄準鏡外加一具能進行360度周視觀察的M20A1潛望鏡為76毫米炮提供瞄準。裝填手在炮長左邊，有一具單孔潛望鏡用於觀察，裝填手有一個屬於自己的向左開啟的艙門，位置在車長指揮塔稍前一點。

動力系統

M41輕型坦克的尾部動力艙安裝一台大陸公司或萊康明公司出品的AOS895-3型汽油發動機，轉速為2800轉/分鐘時可提供500馬力的動力。傳動裝置採用阿里遜（Allison）公司的CD-500-3型十字型液力傳動裝置，變速器驅動置於尾部的主動輪。如果某個艙室發生火災，坦克內的防火牆會自動將火情與其它艙室隔絕開來，接下來再由駕駛員操控的滅火器將大火撲滅。

發動機依靠橡膠襯墊調節的方式來驅動74～76鏈長的履帶，履帶為可拆卸橡膠襯墊的鋼製履帶板。M41坦克行走裝置有5個負重輪，3個拖帶輪，1個誘導輪以及置於尾部的主動輪。由於M41坦克在第一、二、五三個負重輪上安裝了扭桿懸掛裝置和液壓減震器，而且擁有大功率發動機和相對較輕的整車質量，使該坦克成為一款可以快速機動的作戰坦克。

武器系統

M41輕型坦克的主要武器是一門M32型76毫米加農炮，該炮採用立式滑動炮閂、液壓同心式反後從裝置、慣性撞擊射擊機構發射定裝式彈藥，備彈57發，足以應對蘇軍裝甲部隊中正在使用的坦克。M32型76毫米火炮能夠發射多種炮彈，包括高爆彈（HE）、榴彈、穿甲彈（AP）、高速穿甲彈（HVAP）、高爆反坦克彈（HEAT）、白磷燃燒彈（WP）和教練彈。

M41坦克的輔助武器是炮塔左側的一挺M1919A4E1型7.62毫米同軸機槍和一挺安裝在指揮塔上由車長使用打擊空中和地面目標的M2HB型12.7毫米大口徑機槍。雖然M41坦克有四種改進型號，但在外形上與基本型都保持了一致，其主要不同都在坦克內部。1982年，美國AAI公司曾為該炮研製了新型76毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈，能擊穿部分主戰坦克裝甲。

防護系統

M41輕型坦克車體由鋼板焊接而成，前上甲板傾角60°、厚25.4毫米，火炮防盾厚38毫米，炮塔正前方厚25.4毫米。車內無三防裝置。該坦克的制式設備包括加溫器、涉深水裝置、電動排水泵基型車未裝夜視設備，但最後一批生產的車輛在火炮上方安裝了紅外探照燈。

性能數據

M41輕型坦克參考數據：

基本參數
乘員	4人
戰鬥全重	23.5噸
淨重	18.4噸
單位功率	15.6千瓦/噸
單位壓力	70.63千帕
車長（炮向前）	8.212米
車體長	5.819米
車寬	3.198米
車高	至指揮塔2.726米至機槍3.075米
車底距地高	0.450米
履帶著地長	3.251米
履頻寬	533毫米
履帶中心距	2.602米
性能參數
公路最大速度	72千米/小時
燃料儲備	530升
公路最大行程	161千米
涉水深	1.016米
爬坡度	60%
側傾坡度	30%
攀垂直牆高	0.711米
越壕寬	1.828米
動力裝置
生產公司	大陸（Continental）公司（AOS-895-3）大陸（Continental）公司或來卡明（Lycoming）公司AOSI-895-5
發動機型號	AOS-895-3/AOSI-895-5
發動機類型	6缸水平布置、風冷汽油機
功率/轉速	368千瓦/2800轉/米·分鐘（500馬力）
傳動裝置生產公司	GMC阿里遜分部（AllisonDivision）
傳動裝置型號	CD-500-3
傳動類型	液力傳動
懸掛裝置類型	扭桿
武器裝備
坦克火炮	76毫米/M32型坦克炮
並列機槍	7.62毫米/機槍/1挺
防空機槍	12.7毫米/M2HB/機槍/1挺
主炮彈藥基數	M41為57發； M41A1、M41A2、M41A3為65發
並列機槍彈藥	5000發
高射機槍彈藥	2175發
炮塔驅動方式	液/電，有手動控制
炮塔旋轉範圍	360°
火炮俯仰範圍	-9°45′～+19°45′
火炮穩定器	無
仰角象限儀型號	M9
炮手瞄準鏡	M97潛望鏡，放大倍率8×，視場7°24′和M20A1潛望鏡
裝甲防護
裝甲	結構類型/厚度/水平傾角/材料
車體前上	均質/25.4毫米/60°/鋼板
車體前下	均質/31.75毫米/45°/鋼板
車體頂部	均質/12毫米/鋼板
車體底部	均質/31.75毫米/鋼板
炮塔正面	均質/25.4毫米/鋼板
炮塔側面	均質/25毫米/鋼板
炮塔頂部	均質/12.7毫米/鋼板
炮塔尾部	均質/25毫米/鋼板
三防裝置	無
電氣系統電壓	24V
蓄電池數/型號/容量	4個/6TN/100安時

衍生型號

系列型號

M41基本型

M41輕型坦克基本型使用AOS-895-3汽油發動機，炮塔電氣驅動，裝備M32型76毫米加農炮，備彈57發。

M41A1

1953年末，美軍將M41輕型坦克的上火炮的俯仰由手動改為電動，炮塔的旋轉也從電力驅動改為新設計的液壓操控系統，使炮塔旋轉的角度更加精準，從而提高了射擊精度。火炮改為M32A1型76毫米加農炮，備彈65發，並改進了火控裝置。M41A1坦克使用的仍然是AOS-895-3型發動機，最高時速達60千米，在不續加油的狀態下其活動半徑可達160～190千米。但與蘇聯坦克的柴油發動機相比，M41坦克最大行程短的弱點明顯。

1954年6月，新改型被命名為M41A1輕型坦克，並生產了1800輛。另外加上416輛經返廠改造成M41A1的M41輕型坦克，使M41A1輕型坦克總產量達到約2200輛。

M41A2

M41-A2輕型坦克改用噴射式燃油895-36缸汽油發動機，取代了較早的化油器燃油系統。新安裝的萊卡明公司的AOSI-895-5汽油機，與AOS-895-3型汽油機比較，燃油經濟性提高了20%。M41A2炮彈基數也從57發提高到65發。直到1960年，M41系列輕型坦克才開始進行發動機的改進。因為發動機的改進使得M41與M41A1發展出兩種新款型M41A2和M41A3。它們在外觀上明顯的不同就是前後檔泥板成尖銳狀，由寬變窄，輔助發動機的消音排氣管的位置也有變動。在發動機的選擇上，AOS-895-3型發動機加上由英國設計的自動噴射給油裝置而成為了使用壽命更長，更省油，動力更強勁的AOS-895-5型發動機，並裝在M41A2上。

M41A3

M41A3輕型坦克是在M41A1型基礎上改採用噴射式燃油發動機系統，用以代替原坦克上的汽油發動機，美國NAPCO公司採用8V-71T柴油機匹配原傳動裝置。該坦克在泰國、西班牙和丹麥進行試驗，使M41坦克的公路最大行程由原161千米提高到450千米。加拿大利維（Levy）公司在該坦克上安裝VTA-903T柴油機，在泰國、丹麥進行試驗，使車輛最大行程達563千米。聯邦德國採用英國羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）公司的CV-8柴油機，也在丹麥進行了試驗。M41A3輕型坦克的炮彈基數從57發提高到65發。

M41DK-1

M41DK-1輕型坦克，是丹麥陸軍的升級版坦克，改進包括：新的發動機，增配了熱像儀、核生化防護裝置和履帶側裙板。

M42Duster

M42Duster防空自行火炮，是1952年以M41輕型坦克底盤為基礎改裝的自行火炮，主要武裝為兩門40毫米防空機關炮。

M41D

中國台灣陸軍進口並保有各型M41輕型坦克687輛（最多時達到了780輛）。由於M41坦克陳舊，從20世紀70年代早期開始，台灣地區考慮對M41輕型坦克現代化改進。

1996年2月，台灣陸軍迫於資金緊張和外交壓力，將改造M41坦克的M41D輕型坦克的改裝項目交給了“軍械戰備發展中心”（ORDC，台灣自稱“兵整中心”）。

M41D輕型坦克裝一台功率為405馬力的底特律8V-71T型柴油發動機、新型轉動底環和改進的火控系統，火控系統安裝了德克薩斯儀器公司的戰鬥車輛熱導向系統，它將雷射測距儀、熱成像瞄準器、彈道計算機和橫風感測器融合在一起。該坦克裝備有M32K1式76毫米火炮（M32A1的改造型），從它的排煙口和仿照俄羅斯的M46式火炮的帶有多孔炮口制退器的錐形炮管，易於識別。M32K1式火炮能以1433米/秒的初速發射M464尾翼穩定硬心穿甲彈（APFSDS），並能穿透1200米處的A級洛氏硬度（RHA）的250毫米厚的裝甲板，也能發射高速穿甲彈，高爆反坦克榴彈和白磷彈等種類彈藥。還有的M41D火炮被更換為口徑為90毫米新型主炮，能夠使用更新的高爆曳光破甲彈、白磷曳光煙幕彈、人員殺傷霰彈等彈藥以提升其戰場戰鬥力。

台軍最初一批50輛M41坦克被改裝成M41D型坦克，計畫陸續對另外350輛坦克進行改裝。

改型型號

M52/M44自行火炮

M52/M44自行火炮是以M41輕型坦克底盤為基礎改進研製的兩型自行火炮，用以來替代以M24輕型坦克底盤製造的M37型105毫米自行火炮的。

M52自行火炮裝備105毫米加農炮，該戰車方案設計開始於20世紀40年代末，並被命名為T-98自行火炮。在解決了二戰中自行火炮旋轉受限的相關技術難題後，T-98的105毫米加農炮被安裝到一個有防護裝甲的炮塔內。

M44自行火炮則裝備155毫米榴彈炮，被命名為T-99自行火炮，外形上與M52十分相似。T-99的155毫米榴彈炮被裝在靠車體後部的炮塔中，從而克服了榴彈炮不能左右旋轉的限制。由於當時還有其它類似的自行火炮也在研發中，T-99原型車的測試工作被突然終止，並且在很多問題尚未解決之前就匆忙將其投入生產，並完成了首批250輛的生產，並定型為M44自行火炮，到1950年末停產時，已經製造了超過600輛T-99。M44自行火炮僅僅限於在美軍中服役，並很快被更先進的車輛取代。其後大量M44自行火炮通過軍事援助計畫提供給了北約各國及其它受援國，如西班牙和約旦。直到20世紀70年代末，約旦仍保有一支約20輛M44的部隊。

QM41型遙控坦克

該坦克是美國海軍用來試驗防空飛彈的車輛，也用於試驗研究M551謝里登輕型坦克炮塔。

M41E輕型坦克

該坦克為西班牙改型，安裝原76毫米火炮和卡迪拉克公司的火控系統，改裝了8V-71T柴油機，功率為400馬力，仍採用CD-500-3液力傳動裝置，公路最大速度為72千米/小時，最大行程500千米。西班牙還對M41輕型坦克的車體進行了廣泛的改造，把車體前部改建成容納陶式飛彈發射系統、儲備10枚備用飛彈和火控系統的地方，還重新布置了乘員座位，該車還裝備了一挺7.62毫米機槍用於近距離自衛，備彈200發。改造工作由西班牙塔爾伯特公司負責，改裝後的M41稱為Cazador。

M41B/M41C

M41B/M41C輕型坦克，是巴西通過軍事援助計畫（MAP）獲得了約300輛M41輕型坦克，並於20世紀80年代初進行現代化改裝。該坦克包括安裝新的動力裝置和配備更強大的火力，改用400馬力的薩伯·斯堪尼亞DS-14柴油發動機，燃油利用率更高，坦克行程增加為600千米。安裝一門新型90毫米火炮。經過現代化改造的坦克被稱為M41B輕型坦克，並於20世紀80年代中期開始進入巴西陸軍服役。

隨後巴西又開發出另一種新的升級型坦克，用動力更大的發動機替代薩伯·斯堪尼亞DS-14柴油發動機，同時加裝了裙板以加強防護力。坦克保留90毫米火炮，但安裝了新型的火控系統提高了目標截獲能力。新型號被命名為M41C輕型坦克。

M41GTI

1986年聯邦德國將M41改造成M41GTI輕型坦克，並在泰國試驗。該坦克保留原76毫米火炮，但安裝有數字式計算機，雷射測距儀以及耳軸傾斜、俯仰感測器等的MDLF41火控系統，能在行進間對活動目標攻擊。

該坦克的其他改進項目包括採用MTU公司的MB833Aa-501柴油機代替原汽油機，功率為450馬力；安裝1箇中間變速箱，再驅動液力傳動裝置，以便快速拆卸發動機；燃料箱容量從530升增加到800升，坦克行程從161千米增加到600千米；行走部分裝有新型扭桿、筒式液壓減振器、液壓限制器和迪爾（Diehl）公司的雙銷帶橡膠襯墊的履帶板。坦克還安裝集體三防裝置，炮塔兩側各裝6個煙幕彈發射器。為了減少泥污，車體兩側附加有裙板。車內安裝新型駕駛儀錶板、哈隆（Halon）滅火系統、新型跳頻電台等。

M41-比利時

比利時將M41輕型坦克的76毫米火炮換裝成柯克里爾公司的90毫米MKⅣ火炮，可以發射榴彈、破甲彈、碎甲彈、煙幕彈及榴霰彈等。烏拉圭已經裝備該坦克。

M41-105

該坦克是裝105毫米火炮的改裝型號，由美國卡迪拉克公司在M41上安裝105毫米超低後坐力炮而成，只進行了試驗研究，並未投產。

M75裝甲車

M75裝甲人員輸送車，其設計採用M41輕型坦克的很多現成部件，方案稱為T-18，其重量更輕而且整體尺寸更小。發動機安裝在車體前部靠右，為了方便發動機移動還加裝了一些滾輪。駕駛員位置在發動機左邊，而車長則在發動機後的車體的中央。載員艙在車長身後，有11個步兵座位。載員可以通過裝甲車尾部兩扇大門或者兩個頂艙門登（離）車。

20世紀50年代初對T-18的各種原型車進行了測試，1952年12月T-18E1定型，被正式命名M75裝甲車後立即開始大規模生產。到1954年初為止，FMC和聯合收割機公司已經生產了1729輛M75裝甲車。M75裝甲車迅速取代了駐歐美軍裝備M44輕型坦克。但不久該車因其缺點尺寸過大、費用高、發動機艙過於暴露，不具備兩棲能力而被新型裝甲人員輸送車M59取代。所有剩餘的M75裝甲車全部轉售給比利時用的很好。

服役動態

實戰評估

1953年，M41輕型坦克開始進入野戰部隊代替老式的M24坦克。有一些M41還被送到韓國進行實戰評估，但僅僅是在戰爭快要結束的最後幾天擔負了有限的巡邏任務。基於在二戰中得到的經驗教訓，美軍決定把輕型坦克從坦克營中分離出來集中組成一個包含30輛裝甲戰車的師屬偵察營。偵察營可以被指派給師屬每一個需要輕型坦克的戰鬥指揮員、坦克營和裝甲步兵營，擔負巡邏、警戒和指揮控制任務。以韓戰結束為契機，這一改革在美國裝甲部隊中日益普及。M41輕型坦克的生產步入高速期後，迅速淘汰了美軍使用的M24。早期生產的M41大部分裝備美軍，特別是駐歐美軍。後來生產的則編入預備役部隊和國民警衛隊。

20世紀50年代末至60年代初，美軍裝甲師基本編制調整導致了裝備的M41的總數有所下降。

從1956年開始，M41輕型坦克就廣泛的供應給西德、日本及美國扶植的“越南共和國”（ARVN）、西班牙、中國台灣等數十個國家和地區使用。

到20世紀60年代末，M41輕型坦克的局限性暴露出來，逐漸被M163裝甲車所替代。

越南戰爭

1964年，南越陸軍決定以M41輕型坦克開始取代自法國殖民時代時遺留下來的M24坦克。1965年1月，第一輛M41A3坦克抵達南越，並在該年年底前裝備了五個南越陸軍的坦克連。雖然美國裝甲兵對M41的內部空間太小而有不少的批評，但體型較小的南越軍人卻對該坦克的內部空間感到滿意。

1965年10月，一支有15輛M41的坦克營被分配給參與援救被圍困在波來古中央高地營地部隊的特種部隊，以加強其力量。此後由美軍承擔的任務明顯的增多，M41輕型坦克通常被部署在城市和基地附近保衛政府和軍隊的官員，以應付可能發生的叛亂。

1971年，南越陸軍與美國共同發動朗宋戰役，試圖在寮國境內截斷北越陸軍的補給線機械化部隊，沿著三個進攻路線進入北越控制之範圍內。南越裝甲第一師在兩個空降營與兩個騎兵團的伴隨下，於2月8日深入寮國將近4英里的範圍，北越陸軍迅速對該路部隊展開反擊。這場南北越間首次的坦克遭遇戰中17輛M41共擊毀了北越軍的6輛T-54中型坦克與16輛PT-76水陸坦克，南越軍部隊則戰損共5輛M-41輕型坦克以及25輛裝甲運兵車。

1973年，超過200輛M41輕型坦克仍服役於南越軍隊。

出口情況

據統計，從20世紀50年代末起，M41輕型坦克總產量的一半都提供給了眾多的美國盟友，超過24個國家通過直接或間接的軍事援助計畫獲得了M41，許多國家仍繼續使用該型坦克，並對M41坦克進行了大小不等的升級改裝以延長使用壽命。M41輕型坦克尚未退役、仍在使用國家：奧地利、比利時、巴西、智利、丹麥、瓜地馬拉、日本、約旦、黎巴嫩、紐西蘭、菲律賓、索馬里、西班牙、越南、泰國、突尼西亞、烏拉圭、德國、中國台灣地區、多米尼加共和國。

總體評價

M41輕型坦克不但靈活，構造簡單、機械可靠與操作容易，並且擁有足夠的火力。另一方面，該型坦克所產生的噪音也十分明顯，且燃油消耗率偏高，因而行程較短。另外該坦克重量偏大也使空中運輸變得較為困難。

在實戰中，M41輕型坦克受到坦克乘員的好評，其可操作性強、速度快、可靠性高及較小的尺寸外形，很受偵察和特種部隊的歡迎。洛克希德和斯貝瑞公司還開發了一些可供M41輕型坦克使用的不同類型的火控雷達，但均未能進入現役。因為沒有雷達，使M41輕型坦克只能在能見度良好的天氣條件下才能有效對付移動速度較慢的目標。雖然M41輕型坦克火炮的有效射程達到了5000米以上，然而對於高速飛機卻無能為力。當時蘇聯已經開發出新一代噴氣式對地攻擊機，也使M41坦克的作戰效能大打折扣。（《國際展望》《兵器知識》評）

M41輕型坦克