KC-390運輸機

發展沿革

2006年巴西航空工業公司開始研究C-130級別的運輸機的可行性。2007年4月正式對外公開研製代號為"C-390"。

2009年4月14日，獲得了15億美元的研發契約以製造兩架原型機。2010年3月，公布的開發計畫將在2014年末交付第一架原型機。2010年7月，巴西空軍在范保羅航展上宣布訂購28架該型飛機。2011年巴黎航展，巴西航空工業公司宣布啟動KC-390民用加長版，預計2018年交付。

2010年8月，阿根廷加入該項目。2010年8月24日，智利的ENAER公司加入該項目。哥倫比亞也簽署了協定加入此項目。2010年9月10日，葡萄牙籤署了意向契約。2011年12月14日，巴西與葡萄牙籤署契約生產KC-390的零部件。

2012年6月，波音公司與巴西航空工業公司簽署KC-390技術合作協定。

2014年10月21日，首架原型機在巴航防務與安全分公司的聖保羅州加維奧-培肖特市工廠正式出庫。

2011年4月，捷克的Aero Vodochody被宣布參與生產後機身、機組艙門、傘兵艙門、應急艙門、機艙蓋、貨橋、機翼固定前緣。

2011年4月，阿根廷科爾多瓦的Fabrica Argentina de Aviones(FAdeA)製造減速板、前起落架艙門、貨橋艙門、整流罩、尾錐、機艙電子設備等。

KC-390的飛行測試時間已達到2200小時。5月，巴航工業軍用KC-390加油/運輸機完成了空氣採樣測試。5月25日，即將交付給巴西空軍的首架“巴西空軍1號”KC-390完成了第一次出廠試飛。巴航工業正在總裝的KC- 390共有7架，其中“巴西空軍2號”機翼正在裝配之中，但尚未安裝發動機。

KC-390運輸機是巴西研發的一種中型，雙發渦扇軍用運輸機。也可作為空中加油機與受油機。最大載重21噸（或23噸）。

KC-390是一種新一代多任務飛機，它結合了高度靈活的平台和中等空運市場中最低的生命周期成本。KC-390能夠運輸和投送貨物和部隊，並執行廣泛的任務：醫療後送、搜尋和救援、人道主義搜救和救援、人道主義空中加油（戰鬥機和直升機）、空中滅火和援助。

該機運輸大型貨物的現代貨物處理系統：托盤、車輛、直升機、部隊、傘兵、醫療後送人員、混合配置。

製造商：巴西航空工業防務與安全公司/美國波音公司

預計產量：10

機組乘員：3人（兩名飛行員和一名裝卸長）

長度：111.25英尺（33.91米）

寬度：115.03英尺（35.06米）

高度：33.66英尺（10.26米）

最大重量：178574磅（81000千克）