K7316/5次列車

開行歷史

1948年12月15日，瀋陽鐵路局開行由瀋陽列車段擔當，瀋陽北站至安東間快車19/20次和慢車29/30次聯兩對。

1955年6月1日，改由安東列車段擔當瀋陽北至安東的三對慢車。

1975年9月1日，丹東至瀋陽間增加203/204次快車一對，並於978年8月1日延長至長春，車次改為211/212次，1985年4月1日恢復為丹東至瀋陽間運行，車次改為321/322次，同時瀋陽至丹東間還有三對普客，車次為471/472次、473/474次、475/476次。

1997年4月1日，中國鐵路第一次提速，瀋陽鐵路局開行瀋陽北至丹東間Y242/Y241次“鴨綠江號”旅遊列車。

2000年10月21日，中國鐵路第三次提速，Y242/Y241次列車車次變更為K670/K669次。

2004年4月18日，中國鐵路第五次大提速，K670/K669次列車車次變更為N116/N115次。

2009年4月1日，全國鐵路調整旅客列車運行圖，N116/N115次列車車次變更為K7316/K7315次。

2010年4月26日，K7316/K7315次列車更換為25G型新型空調車（套跑K190次）。

【車輛編組】列車使用配屬於瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的新空調DC600V25G型車體，丹東開車本務機後編組為UZ郵政車-10YW硬臥車-RW軟臥車-CA餐車-4YZ硬座車-XL行李車。客流高峰期經常加掛1至2節硬座車或臥鋪車。

【機車運用】丹東至瀋陽北全程使用配屬於沈局沈段的DF11G型內燃機車，由丹東運用車間司機司乘。

【運行線路】瀋丹鐵路（丹東~蘇家屯）、瀋大鐵路（蘇家屯~瀋陽北）。

【乘務擔當】由瀋陽客運段中的丹東籍列車員擔當乘務。K189次終到丹東後，職乘的兩個班組中的一組退乘下班，另一組跟隨K7316次到達瀋陽進行整備並看守備品財產；整備結束後，該乘務組跟K7315次返回丹東退乘下班，下一次職乘完畢K189次列車後由另一組擔當K7316/5的乘務，兩組輪換。

【席位種類】發售硬座、硬臥代硬座及軟臥代軟座車票。

K7316次：

丹東 05:48

鳳凰城 06:32/06:36

通遠堡 07:23/07:25

草河口 07:37/07:39

祁家堡 07:51/07:53

南芬 08:18/08:20

本溪 08:45/08:53

瀋陽北 10:02

K7315次：

瀋陽北 16:22

瀋陽 16:29/16:38

蘇家屯 16:54/16:56

本溪 17:49/17:57

鳳凰城 19:46/19:51

丹東 20:45