K60/K61次列車

K60/61、K62/59次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至江蘇海門之間的快速旅客列車，自2004年4月18日開行，現由西安鐵路局西安客運段南通車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，與K242/K243次列車，K244/241次列車套用同一車底。沿隴海鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、水蚌鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路運行，途經陝西、河南、安徽、江蘇四省，全程1537公里。其中西安站至海門站運行24小時3分，使用車次為K60/61次；海門站至西安站運行21小時55分鐘，使用車次為K62/59次。

基本介紹

• 中文名：K60次列車
• 始發站：西安（14:12）
• 終點站：海門（次日14:15） 
• 列車等級：新空調快速
• 全程：1537公里
• 運行時間：24小時3分
• 餐車：08

發展歷史

2004年4月，寧啟鐵路揚州段建成通車。在此之前，揚州人皆把鎮江站當作自己的火車站，需要渡過長江方可搭乘火車。同時，寧啟鐵路揚州段恰逢在中國鐵路第五次大提速的時候開始試運行，與以往的慣例不同，這段鐵路一開通，就開始開行客車，開通時速直接達到100公里。此外，揚州站一開通，就開行北京、廣州、上海、西安、武漢等5條線路。其中新增揚州至西安的K62/59、K60/61次快速列車經寧啟、寧銅、淮南、阜淮、京九、隴海線運行，成為蘇中地區首對開往西部地區的直通旅客列車。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列車於林場至合肥段改經合寧鐵路運行。

2017年4月16日，K60/61、K62/59次列車延長至南通，結束了南通與西北地區沒有直達列車的歷史。

2018年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。同年7月1日，因寧蓉鐵路合寧段提速，K60/61、K62/59次列車於永寧鎮至水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用25G型普通車底。

2023年7月1日，西安～南通K60/1 K62/59次列車經寧啟線延伸到海門始發。

列車編組

現行

K60/61、K62/59次列車使用配屬西安鐵路局西安車輛段的25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車9輛，軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。車底同時套用西安至廈門北的K242/243、K244/241次列車，交路為西安開K60/61次至海門→海門開K62/59次至西安→西安開K242/3次至廈門北→廈門北開K244/1次至西安。

車廂編號	1	2—7	8	9	10—18
車型	KD25G 空調發電車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

過往

本列車在2018年4月10日至2018年6月30日期間的編組：

車廂編號	1—8	9	10	11—17
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機務運用

牽引區段	西安 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 蚌埠	蚌埠 ↔ 南通
本務機車	韶山7D型電力機車	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車	和諧3C型電力機車	和諧3C型電力機車
配屬	西局西段	鄭局鄭段	上局寧東段	上局寧東段
司機更替	西安司機	鄭州司機	南京司機	南京司機

時刻表

截止2025年7月1日：

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	西安	始發	14:12	-	-
2	渭南	14:50	14:52	2分	38分
3	華州	15:17	15:19	2分	1小時5分
4	華山	15:44	15:46	2分	1小時32分
5	潼關	16:09	16:16	7分	1小時57分
6	三門峽	18:04	18:14	10分	3小時52分
7	義馬	19:13	19:16	3分	5小時1分
8	洛陽	20:03	20:13	10分	5小時51分
9	鄭州	21:55	22:23	28分	7小時43分
10	開封	23:21	23:26	5分	9小時9分
11	蘭考	23:54	00:04	10分	9小時42分
12	商丘	01:17	01:33	16分	11小時5分
13	阜陽	03:30	03:56	26分	13小時18分
14	蚌埠	07:14	07:56	42分	17小時2分
15	滁州北	10:01	10:04	3分	19小時49分
13	揚州	11:20	11:24	4分	21小時8分
14	泰州	12:04	12:08	4分	21小時52分
15	海安	12:42	12:46	4分	22小時30分
16	南通	13:28	13:48	20分	23小時16分
17	海門	14:15	終點	-	24小時3分