Ho2-29

Ho 2-29是納粹德國在第二次世界大戰期間研發的一款隱密轟炸機，由霍爾滕兄弟提出設計概念，也被稱為Gotha Go 229，它是世界首款飛翼噴氣機。

該機採用飛翼型設計，其表面塗有炭灰與木膠的混合物以吸收雷達電磁波。原型機於1944年3月首次建造並測試，因戰爭進程僅生產了3架原型機，未能量產。戰後美國獲得了該機的設計藍圖，其隱身技術被套用於後來的F-117夜鷹隱身戰機。

發展歷史

Horten Ho 229（又稱Gotha Go 229）是第二次世界大戰期間由德國霍頓兄弟設計的實驗性噴氣式飛機，屬於德國“神奇武器”計畫的一部分。

1943年，德國空軍司令赫爾曼·戈林向霍頓兄弟撥款50萬帝國馬克，用於建造和試飛多架原型機。

項目首先製造了無動力的滑翔原型機Ho IX V1，並於1944年初成功完成了滑翔試驗。隨後，安裝Junkers Jumo 004噴氣發動機的動力原型機Ho IX V2於1945年1月進行了首次飛行，試飛順利但隨後在著陸時墜毀。

鑒於試飛結果，德國空軍部指定哥達公司負責該機的量產前改進，正式編號定為Go 229。哥達公司計畫生產多種型號，包括單座戰鬥轟炸型Go 229A、雙座全天候戰鬥型Go 229B等。

1945年4月，隨著盟軍推進，哥達公司的工廠被美軍占領。此時，Go 229A原型機已接近完成，另有部分部件散落，但項目未能投入量產即告終結。

戰後，唯一接近完工的Ho 229 V3原型機被美軍繳獲。經過在瑪麗·貝克·恩根修復機庫的修復工作後，該機於2025年9月在美國華盛頓特區杜勒斯機場的國家航空航天博物館史蒂文·烏德瓦爾-哈齊中心公開展出。

產品設計

Ho 229是世界上第一款噴氣動力的飛翼軍用機。

Ho 229的機身結構為鋼管焊接骨架，外覆膠合板蒙皮，機翼前沿等部分採用特殊的模壓木材。為降低雷達探測性，飛機大量使用木質材料，並在表面塗覆木炭與木屑的混合物。

Ho 229的動力系統為兩台容克Jumo 004 B型渦輪噴氣發動機，並列安裝於中央翼段，單台推力約890-900公斤。

Ho 229的翼展為16.76米（或16.8米），長度為7.47米，高度為2.81米。空重約4600-5067公斤，最大起飛重量約7500-8999公斤。

Ho 229的設計最大速度約977公里/小時（12000米高度），升限16000米，航程1900公里。

Ho 229計畫裝備4門30毫米MK 108機炮，並可攜帶最多2000公斤炸彈（或兩枚1000公斤炸彈）。

主要分類

Ho 229項目下包含多款原型機和計畫型號。Ho IX V1是無動力滑翔原型機，用於早期滑翔試驗。Ho IX V2是首架動力原型機，安裝Jumo 004發動機，於1945年1月首飛後墜毀。Go 229 A (V3)是單座戰鬥轟炸型，由哥達公司改進，是現存唯一接近完成的原型機。

Go 229 B (V4-V5)是計畫中的雙座全天候戰鬥機型號。其他計畫型號包括V6（換裝MK103機炮型）和V7（雙座教練型）。實際僅部分原型機被製造。

品牌文化

2009年，美國國家地理頻道與諾斯羅普·格魯曼公司合作製作了紀錄片《希特勒的隱形戰機》，使Ho 229作為潛在的“神奇武器”進入公眾視野。2026年，唯一存世的Horten Ho 229 V3原型機在經過修復後，於美國國家航空航天博物館的史蒂文·烏德瓦爾-哈齊中心公開展出。

Ho 229是世界上首架採用飛翼設計的噴氣式軍用機，其設計思路被美國借鑑，影響了後來的飛翼布局飛機如B-2“幽靈”隱身轟炸機的發展。

2025年，多家模型公司推出了Ho 229的精密靜態模型套件，包括Ho 229A、Ho 229B等多種型號及塗裝方案。

其他增益

現存狀況：目前世上僅存一架Ho 229 V3原型機。該機收藏於美國國家航空航天博物館史蒂文·烏德瓦爾-哈齊中心。Ho 229 V3於2026年完成修復工作後，已在該中心公開展出。

在2008年至2009年間，諾斯羅普·格魯曼公司對Ho 229進行了全尺寸複製和RCS測試。電磁測試表明，以二戰時期的雷達技術，Ho 229的探測距離約為130公里，是同時期Bf-110戰鬥機探測距離的80%。