HJT-16教練機

HJT-16原型機於1964年9月4日首飛，自1968年開始向印度交付Mk.I機型。Mk.IA的兩側機翼下各有一個掛載點，Mk.II每側有兩個。HJT-16各型教練機的生產量達到250架。

基本介紹

• 中文名：HJT-16教練機
• 服役時間：1968年

研發背景

印度空軍的飛行事故率多年來居高不下。據印度官方統計，1996年-2001年，印度空軍共墜毀戰機89架，其中包括56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架“美洲虎”和3架米格-29。2003 年情況更糟，一年內竟然損失戰機52架，平均每周摔1架！以印度空軍作戰部隊的規模而言，這一失事比例相當驚人。在這些事故中，約有40%是由於飛行員人為因素造成的，這與印度空軍長期缺乏高級教練機，飛行員訓練水平得不到有效保障有直接干係。

其實，早在20世紀80年代，印度空軍就開始尋求引進高級噴氣式教練機，但因價格分歧、軍售醜聞等種種原因而遲遲未果。時至今日，印度空軍教練機機隊裝備的仍然是一些“老掉牙”的初、中級教練機，包括HPT-32、HT-2、BAE-748和HJT-16"基蘭"教練機等。同時，隨著近年來“幻影”2000H、米格-29和蘇-30MKI等第三代戰鬥機的大量引進和列裝，印度空軍正在醞釀對飛行訓練大綱做重要修訂，計畫將兩級訓練體制改革為初、中、高三級訓練體制。

正是在這一背景下，印度在加緊向俄羅斯、英國、法國和捷克等國尋求購買先進噴氣式高級教練機的同時，也初步擬定了自行研發國產高級教練機的計畫。

結構特點

直線形下單翼或中單翼；並列雙座駕駛艙；單台羅爾斯·羅伊斯Viper 11(Mk.I/IA)或Orpheus 701渦輪噴氣發動機(Mk.II)。不要與“攻擊霸主”、A-37和T-37混淆。

性能參數

基礎數據

• 名稱：HJT-16“光線”基礎/高級噴氣教練機
  
• 首飛時間：1964年9月4日
  
• 服役時間：1968年
  
• 生產單位：印度斯坦航空工業公司
  
• 氣動布局：平直翼
  
• 飛行速度：亞音速
  

武器裝備

• （1）內置武器：2挺7.62毫米機槍；
  （2）掛載點：4個；
  （3）最大載彈量：1000千克(2204磅)；
  （4）典型武器：250千克常規炸彈；摺疊翼機載火箭吊艙；CBLS教練彈；外掛式油箱。
  

技術數據

• 乘員：2人
  
• 機長：10.6米
  
• 翼展：10.7米
  
• 機高：3.64米
  
• 空重：238千克
  
• 發動機：1× 勞斯萊斯蝰蛇 渦輪噴氣發動機 ，11.12千牛（2,500磅）
  
• 最大起飛重量：4,235千克
  

性能數據

• 最大飛行速度：704千米每小時
  
• 最大航程：615千米