G9001次是北京鐵路局開行的北京南站始發終到廊坊站的通勤高速動車組列車。該列車自2014年11月21日起開行，全程運行60公里，單程運行時間約21分鐘，採用CRH400BF型動車組，二等座票價29.5元。列車工作日的上座率達98%，有效解決了京廊兩地通勤族晚間返程需求。該車次由天津動車客車段負責車輛維護，北京客運段承擔乘務工作。
基本介紹
- 開通時間：2014年11月21日
- 運營單位：北京鐵路局
- 運行區間：北京南站—廊坊站
- 單程票價：29.5元（二等座）
- 全程時間：21分鐘
- 使用車型：CRH400BF
歷史沿革,運營信息,列車編組與服務,社會影響,技術參數,運營調整,
歷史沿革
2014年11月21日，為緩解京冀通勤壓力，北京鐵路局首次開行該對列車。初期使用CRH400BF型動車組，2015年3月1日至19日春運期間曾臨時增開班次。2018年5月15日調圖後，該列車被納入常規運行圖，改用CRH400BF型動車組，2025年起更換為CRH400BF型動車組。
運營信息
- 運行時刻：北京南站20:41發車，21:02終到廊坊站（2015年春運期間調整為20:42發車、21:03到達）
- 運行路線：全程經京滬高速鐵路運行
- 運營周期：2014年11月21日起每日開行，尖峰時段實行重聯編組
- 票務服務：支持身份證直接刷卡乘車
列車編組與服務
採用16節編組CRH400BF型動車組，全列設定：
- 二等座車廂（座位數超800個）
- 一等座專區
- 商務座席位全車最大載客量達近千個座位，車輛維護由天津動車客車段負責，乘務工作由北京客運段安排。
社會影響
作為北京鐵路史上首條'始發終到'最短區間高鐵，填補了此前廊坊返京最晚班次18:39的時間空缺。開通首四日即運送旅客4175人次，對比跨省公交節省時間達80%。該線路形成與G9002次（早班返京列車）的通勤閉環，成為京津冀協同發展的重要交通載體。
技術參數
- 運行里程：60公里
- 最高時速：300公里/小時（基於CRH400BF車型）
- 牽引功率：CRH400BF型動車組
- 編組形式：可重聯16輛編組
- 車輛配屬：北京鐵路局天津動車客車段
運營調整
2015年春運期間臨時調整發車時間至20:42，2018年調圖後確立常態化運營機制。列車套用北京南至上海虹橋G113/G18次車底，實現動車組高效周轉。截至2025年，該車次已累計服務超200萬人次。
