G5578次是中國鐵路運行的高速列車車次,列車運行線路及車次調度均納入中國國家鐵路集團有限公司管理體系。列車經由線路組織與時刻安排遵循國鐵集團統一制定的運輸計畫。
基本介紹
- 中文名:G5578次
- 起止站點:曲阜東-青島北
G5578次是中國鐵路運行的高速列車車次,列車運行線路及車次調度均納入中國國家鐵路集團有限公司管理體系。列車經由線路組織與時刻安排遵循國鐵集團統一制定的運輸計畫。
G5578次是中國鐵路運行的高速列車車次,列車運行線路及車次調度均納入中國國家鐵路集團有限公司管理體系。列車經由線路組織與時刻安排遵循國鐵集團統一制定的運輸計畫。車次詳情車次/類型始發站終點站發車時間到達時間全程時長操作...
G557次列車是由北京西站開往武漢站的高速動車組列車,全程1229公里,每日11:07發車,歷時6小時39分於17:46抵達武漢站。列車隸屬中國國家鐵路集團,採用CR400BF型復興號動車組,最高時速350公里,途經石家莊、鄭州東等站點,承擔京津冀與華中地區間客運任務。該車次自開行以來經歷多次調整:2017年4月全國鐵路調圖中,G...
G589/G592次列車是中國鐵路運行於湖北漢口站至浙江溫州南站間的高速動車組列車,採用雙向車次編號形式(漢口往溫州南為G589次,返程為G592次),經由寧蓉鐵路、合福高鐵等線路運行。該列車每日12:09從漢口站始發,20:29終到溫州南站,共停靠23個車站,包括紅安西、合肥南、南京南、杭州東、寧波等主要站點。其車次...
G7239/G7242次列車是中國鐵路運行於安徽省六安市至上海市間的高速動車組列車,採用和諧號或復興號動車組,沿滬蓉鐵路、滬寧城際鐵路等線路行駛。該車次編號隨運行方向變化:G7239為六安站至上海站的上行方向,G7242為上海站至六安站的下行方向。列車全程557公里,共設9個站點,運行時長約4小時2分鐘,始發站六安站...
G676/G677次列車是中國鐵路運行於上海虹橋至漢口間的高速動車組列車,車次編號採用G676/G677次複合標識。該列車由上海虹橋站始發,終到漢口站,全程運行時間為4小時59分鐘,發車時間為08:38,到站時間為13:37。列車途經蘇州北、無錫東、常州北、鎮江南、南京南、全椒、合肥南、六安、金寨、麻城北等站,二等座...
G1772/G1773次列車是由上海虹橋站開往長沙南站的高速鐵路列車,車次採用雙向編號(G1772/G1773次)。列車每日06:53從上海虹橋站發車,12:46抵達長沙南站,全程運行時間5小時53分鐘,途經13個站點(包括常州北、鎮江南、南京南等),總里程1169公里。列車採用CR400BF型“復興號”動車組,設計時速350公里,配備智慧型化...
G580/G577次列車 G577次是一列由上海虹橋站發往長沙南站的高速動車,運行時間為6小時52分,全程1169公里。歷史沿革 2024年6月15日,新增武漢~連雲港 G578/9 G580/77次1對。列車信息 車次 G576/G577 的詳細信息如下:
2019年12月30日,原溫州南—南京南G7660次0.5對運行區段調整為溫州南—阜陽西,車次改為G7686/7/6次,並納入徐州東—溫州南G7665次等交路循環。營運歷史 2013年7月1日,增開淮南東~杭州東G7685/8/5、G7686/7/6次1對。2019年12月30日,杭州東~淮南東(南京南)G7686/7/6 G7603次延長至洛陽龍門,...
G676/G677次是中國鐵路運營的高速動車組列車,採用上下行雙向編號(G676為下行,G677為上行),運行區間為上海虹橋站至武漢站。列車每日08:30發車,全程運行5小時6分,途經蘇州北、南京南、合肥南等12個站點,並在鎮江南站後變更班次號為G676。該車次提供硬座和軟座席位,票價根據鐵路部門實時公告調整。中國鐵路車次...
G1736/G1737次列車是中國鐵路上海虹橋站至武漢站/漢口站的高速動車組列車,每日雙向開行。列車沿滬寧城際鐵路、寧蓉鐵路運行,途經江蘇、安徽、湖北三省,最高時速300公里,採用復興號或和諧號動車組。全程約807公里,運行時間4小時33分至4小時53分,提供一等座、二等座席位,票價依據席別浮動。該車次初期採用單一...
G1776/G1777次 G1776/G1777次是由上海虹橋到長沙南的一趟列車,全程1169公里,發車時間為15:10,到站時間為21:24,總時長6時14分。車次 G1776/G1777 的詳細信息如下:
雙飛燕G9-557FX滑鼠是一款滑鼠,工作方式為光電(針光)。重要參數 解析度可調:五檔 適用類型:商務舒適 按鍵數:5個 滾輪方向:四向滾輪 人體工學:對稱設計 傳輸頻率:2.4GHz 系統支持:Windows 7,Windows Vista,Wind...詳細參數 基本參數 上市時間:2011年07月 適用類型:商務舒適 滑鼠大小:普通鼠 工作...
G683次票價包含商務座、一等座和二等座,2025年票價分別為1262元、594元和371.5元,初期設有特等座/商務座1090.5元、一等座535.5元等不同席位。該車次與途經鄭州的G557次形成互補,其原有經太原的線路覆蓋太行山南麓區域,2023年新增線路進一步最佳化晉城至北京的鐵路通達性。運營情況 車次 G683/G684 的詳細...
G768次是中國鐵路運行於齊齊哈爾南站至大連北站間的高速動車組列車,全程1214公里,單程運行時間為6小時1分鐘。列車每日09:52從齊齊哈爾南站始發,於15:53抵達大連北站。票價設定為二等座/無座504.5元、一等座807.5元。該列車最早於2019年4月10日作為大連北—齊齊哈爾G767/8次列車組開行,初期每日09:55從齊齊哈爾...
K560/557次列車的25G空調車底。2013年12月28日,1148/1149、1150/1147次列車更換為25G型DC600V集便車底。2020年2月1日-8日,1148/9 1150/47次停運。2023年7月1日,寶雞~連雲港東1148/9 1150/47次改等級為快速,車次改為K520/1 K522/19次。車輛編組 機務運用 時刻表 截至2025年7月1日:
G576次是中國鐵路運行於上海虹橋站至長沙南站的高速動車組列車,全程運行時間約6小時52分,採用復車次編號(跨線區段為G577次)。該車次由廣鐵集團運營,途經滬昆高速鐵路、京廣高速鐵路等幹線,具體停靠站點及運行時刻以鐵路部門調度為準。該列車於2013年7月1日鐵路調圖後開行,初期全程耗時6小時46分,每日8:36從...
G633次是中國鐵路運行於江西九江至廣東深圳北的高速動車組列車,車次代碼為G633,全程約1293公里,途經廬山、南昌西、長沙南、廣州南等12至14個站點,運行時間因調圖調整在5小時48分至6小時50分之間浮動。列車設有商務座、一等座、二等座等席位,票價分別為1815.5元、918元、588.5元。該車次於2017年7月1日...
G7346次是蒼南站至杭州東站的高速動車組列車,全程394公里,途經浙閩沿海地區,主要承擔沿線城市中短途客運需求。列車採用CR系列動車組,途經平陽、瑞安、溫州南等9個站點,運行時間約3小時,商務座票價557元、二等座172.5元。該車次發車時間存在08:42與08:56等不同版本記錄,到站時間亦有11:55和11:59等差異,系...
列車全程運行於長三角城市群核心區域,依次經過滬寧城際鐵路(上海虹橋至丹徒段)、連鎮高速鐵路(丹徒至董集段)及青鹽鐵路(董集至連雲港段)。截至2023年3月,全程運營里程為557千米,運行3小時25分。時刻信息 根據2025年5月30日發布的列車時刻表:上海虹橋站:08:52始發 蘇州站:09:19到達/09:21發車 無錫站...
2019年1月5日,南京南站增開金華(衢州)~安慶 G7492/3 G7494/1次1對。2022年4月8日,金華(衢州)~安慶G7492/3 G7494/1次1對,延長運行區段為金華(衢州)~太湖南。運行方向 G7381(上海虹橋—江山)→G7372/3/2(江山—阜陽西)→G7371/4/1(阜陽西—江山)→0G7492→G7492/3→(金華—太湖南)G7494/1(太湖南—衢州)→DJ8727→DJ8728→DJ8729→G7382(衢...
2021年6月25日,阜陽西—溫州南G7795/8/5次0.5對延長運行區段為阜陽西—瑞安。2022年1月10日零時起,阜陽西—瑞安G7795/8/5次0.5對縮短運行區段為阜陽西—溫州南。運行方向 G7629(南京南—溫州南)→DJ7738→DJ7737→G7796/7/6(溫州南—阜陽西)→G7795/8/5(阜陽西—溫州南)→G2312/3(溫州...
K782/783、K784/781次列車的前身是上海至鷹潭的360/357、358/359次直通旅客快車,沿京滬、寧銅、皖贛、浙贛線(今滬昆鐵路浙贛段)運行。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,360/357、358/359次列車更改車次為560/557、558/559次。其後於2000年10月21日隨著中國鐵路實行第三次大提速而更改車次為2182/2183...
G168次 G184次是一列由溫州南發往北京南的高速動車組列車,發車時間為08:29,到站時間為18:12,運行時間為9小時43分,全程1709公里。2021年8月,原G168次調整並改為G184次,始發終到不變。運營情況 時刻表
2017年4月16日,將實行新的列車運行圖,K271/272次列車取消向塘站換向。2018年7月1日,K271/272次列車改為使用25G型DC600V集便車底,與九江~上海南K1185/8、K1187/6次套用。車輛編組 現時 K271/272次列車現使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬中國鐵路南昌局集團有限公司南昌車輛段,採取18節車廂...
