2012年，我國汽車產銷量雙雙超過1,900萬輛，連續四年穩居世界第一，占全球汽車市場的近1/4，中國汽車市場已經成為全球最受矚目的區域市場，也成為全球主要汽車企業（集團）的戰略重點之一。相比較已開發國家而言，我國汽車產業國際競爭力仍然有很大的提升空間。FISITA 2012年會暨展覽會在北京隆重舉行，並樹立了FISITA年會新的里程碑。年會共吸引投稿1,500餘篇，參會代表2,145人；同期的展覽會有幸邀請到123家參展商共襄盛事，包括一汽、北汽、寶馬、大眾、江淮、吉利、通用、電裝、博世、德爾福、濰柴動力、本特勒、萊尼、海拉等。6,607名參觀代表。共有來自全球43個國家和地區的近8,000名汽車工程師與管理者，從汽車專業人士的視角，通過學術年會和技術展覽等多種方式，交流技術開發與創新的經驗，洽談技術層面的深度合作，參會代表、參觀觀眾與參展企業均受益良多。
基本介紹
- 中文名：FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會
- 展會時間：2012年11月27-29日
- 展會地點：北京 · 中國國家會議中心
- 主辦單位：中國汽車工程學會
- 展品範圍：新能源汽車，車身
主辦方,展品範圍,背景資料,部分展商評語,未來展望,
主辦方
協辦單位：紐倫堡會展服務（上海）有限公司
展品範圍
- 發動機、變速器、動力總成
- 汽車電子
- 汽車生產與製造裝備
背景資料
FISITA是國際汽車工程學會聯合會的簡稱，1948年創立於法國巴黎，總部位於英國倫敦。其目標是匯集世界各地的汽車工程師，本著協作、共享的精神，促進汽車產業的技術進步。FISITA是世界上37個國家汽車工程學會的聯盟組織，在全球範圍內共有16萬餘名汽車工程師加入到這個網路。
伴隨著每屆世界汽車工程年會，同期的展會給會議代表和其他聽眾提供了進一步溝通和交流最新技術這產品的機會。縱覽歷屆FISITA展會的參展商，其中不乏像寶馬，戴姆勒，通用，本田，豐田，大眾這樣的國際一線整車廠。甚至也有我們熟知的博世，德爾福，電裝，麥格納，偉世通，采埃孚這類關鍵零部件供應商中的佼佼者。
2006，日本，橫濱
2008，德國，慕尼黑
2010，匈牙利，布達佩斯
2012，中國，北京
部分展商評語
這個大會無疑將推動中國汽車工業的技術進步，擴大中國在世界汽車行業內的影響, 並幫助那些對中國市場關心的汽車界同僚們更全面了解這個市場的需求。這些都將對於中國參與全球化競爭和中國變成全球化競爭中的一個重要組成部分帶來直接的和長遠的益處，因而是一個非常好的平台，是汽車界一件十分有意義的大事。
——康明斯中國首席技術官 彭立新
本屆年會將是一個匯集世界前沿汽車技術、促進各國技術專家交流與合作的國際性平台。所以，將對促進中國汽車產業發展，以及提升中國汽車工程師水平有著重大的意義。
——博世（中國）投資有限公司總裁 陳玉東博士
這樣的論壇也將會促進不同層面的探討，不僅僅是從機動車的移動概念，更進一步探討關於移動相關的服務。事實上這個會議也提供了一個把國內的專家學者齊聚一堂的機會，包括院校，科研單位，車廠及供應商。
——寶馬中國服務有限公司研發高級副總裁 韋睿博士
采埃孚（ZF）十分榮幸能夠受邀參加此次活動，也高興地發現有越來越多的中國企業正參與到國際先進技術的研討中。我們希望通過這個平台，與世界各地的專家們充分交流、分享創新的技術及理念，碰撞出更多有益的火花。
——采埃孚（中國）投資有限公司總裁 葉國弘博士
未來展望
繼FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會後，中國汽車工程學會和紐倫堡會展服務（上海）有限公司將再度合作，打造中國汽車領域的第一技術交流平台——中國汽車工程學會年會暨展覽會。2013中國汽車工程學會年會暨展覽會將以FISITA 2012為標桿，借鑑其成功的組織經驗和模式，為汽車行業提供展示最新研究成果、切磋技術、進行深度合作交流的良好平台。年會期間的專業展覽會——CAEMEX 2013展覽會將為國內外整車零部件及製造設備企業開闢一個獨立的舞台，專注於展示全球最高端的未來汽車動力、關鍵技術、整車與零部件、生產工藝與設備。為期3天的展會預期將吸引150家國內外汽車工程企業參展，展覽面積將達到16,500平米，專業觀眾將達到10,000人。
