FB-111是美國通用動力公司在F-111戰鬥機的基礎上研製的變後掠翼中程超音速戰略轟炸機。
基本介紹
- 中文名：FB-111轟炸機
- 外文名：General Dynamics F-111 Aardvark
- 原產國：美國
- 首飛：1964年12月21日
- 退役：2010年
- 所有者：美國空軍
- 技術特點：適合低空和超音速飛行
簡介,研製過程,武器裝備,相關數據,尺寸數據,重量數據,性能數據,
簡介
FB-111A在F-111的基礎上加長了翼展，並換裝推力更大的發動機，改裝機載設備。原型機於1967年7月試飛。生產型於1969年10月開始交付空軍使用，共生產76架，到1971年停產。預計該機可服役到20世紀末。
FB-111可用於常規和核轟炸，以高空高速和低空高速突防，對目標進行核轟炸或發射近距攻擊飛彈。其動力裝置為兩台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7渦輪風扇發動機，單台加力推力為9070千克力。主要機載設備包括MKII-B導航/轟炸系統，武器投放計算機，攻擊雷達，APQ-128地形跟蹤雷達和雷達高度表等。
研製過程
FB-111是美國通用動力公司為美國空軍研製的雙座雙發變後掠翼中程戰略轟炸機，是F-111的發展型，用於代替B-52C/F和已退役的B-58超音速中程轟炸機。FB-111的設計要求是以高空高速和低空高速飛行，低空高速突防，對目標實施核轟炸或發射近距攻擊飛彈。由F-111改型的FB-111A首架於1967年7月30日首次試飛。1968年7月13日第一架生產型FB-111試飛，1969年10月8日開始交附部隊使用，至1971年全部交附完畢。美國空軍原計畫採購210架，後因它不能完全滿足軍方對戰略轟炸機的要求，加上當時經費不足，訂購量被削減至76架。從1989年初開始，FB-111A被改進為能執行戰略和常規轟炸雙重任務的機型，改稱F-111G。1993年中旬F-111G開始退役，澳大利亞空軍購買了一部分退役的飛機。FB-111A採用了F-111A的機身和F-111B的機翼，故其結構設計大部分與F-111相同；起落架在F-111A的基礎上進行了加強，增強了剎車能力；可攜帶50顆340公斤常規炸彈，內部彈艙可掛兩顆，其餘48顆掛在翼下，但當機翼完全後掠時翼下只能攜帶10顆炸彈；機翼後掠角度變化時掛彈架也相應轉動，使外掛物始終處於順氣流方向；可攜帶核炸彈、空對地飛彈和慣性制導的近距攻擊飛彈。
武器裝備
主要武器為一門20毫米機關炮，有8個外掛點，可攜帶GBU-15雷射制導炸彈和“不死鳥”空空飛彈，也可攜帶常規炸彈，或6枚69A型近距攻擊核彈頭飛彈，或5000千克核彈。
相關數據
尺寸數據
翼展21．34米（全展開）、10．34米（全後掠），機長22．4米，機高5．22米，後掠角16度～72．5度。
重量數據
空重21550千克，最大起飛重量45400千克，載彈量9500～17000千克。
性能數據
最大平飛速度（高度12200米）M2．2/2337千米/小時、（海平面）M1．0/l225千米/小時，實用升限16800米，航程3200～4400千米，轉場航程6l00千米。
