當台灣航空工業發展中心開始生產F-CK-1後，2001年台灣軍方展開“翔升計畫”，以提升F-CK-1戰鬥機的性能。1992年，台灣著手將航空工業發展中心改組為“國有”民營事業單位，並更名為漢翔航空工業股份有限公司。改組後該公司繼續推動F-CK-1的升級方案，經過研究後把升級計畫分為航空電子設備系統與武器系統兩大部分。2006年，第一架“翔升計畫”原型機試飛成功；2007年3月27日，F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為“雄鷹”戰鬥機。
漢翔航空工業股份有限公司從2001年開始進行致力於F-CK-1A/B戰鬥機改進方案的“翔升計畫”，該計畫分成3個階段，總經費為新台幣70億元，由台灣中山科學院和漢翔航空工業股份有限公司負責執行。
基本介紹
- 中文名：F-CK-1C/D“雄鷹”
- 外文名：AIDC F-CK-1C/D Goshawk
- 研發公司：台灣漢翔公司
- 研製地區：台灣
基本信息,機型概述,
基本信息
中文名：F-CK-1C/D“雄鷹”
英文名：AIDC F-CK-1C/D Goshawk
英文名：AIDC F-CK-1C/D Goshawk
機型概述
該計畫第一階段計畫旨在提升F-CK-1A/B戰鬥機的載彈量，“天劍”2空空飛彈載彈量由2枚增加到4枚，整合新型“天劍”2A反輻射飛彈及新型“萬劍”機場聯合遙攻武器（即反跑道集束炸彈）。
第二階段計畫則包括F-CK-1A/B戰鬥機任務計算機的升級，以及電子抗干擾裝置（ECCM）、電子戰系統、敵我識別（AIFF）系統、地形跟蹤與雷達系統的改進等。
第三階段計畫包括地面測試和空中試飛，通過台灣空軍考核後，就構想F-CK-1改進型戰鬥機能在2010年服役。
“翔升計畫”目的是為停產的零件找尋替代品、航空電子設備系統升級及加裝保形油箱。航空電子設備系統預計升級項目包括換裝BAE系統公司的32位飛行控制計算機，更換雷達元件，增強電子抗干擾裝置、電子戰系統、先進敵我識別系統及地形跟蹤模式的功能，座艙顯示器更換為3台彩色多功能顯示器。強化機體結構以便能容納2個容量約771升的機背保形油箱，同時為應對因增加保形油箱增加的重量小幅提升發動機推力。保留中線掛架（原要取消，後來保留，這樣可保持掛載靈活性），武器外掛量增加（“天劍”2中距空空飛彈掛彈能力從2枚增加為4枚，並能攜帶“天劍”2A反輻射飛彈），加強短距起降能力等。
第一架“雄鷹”改型飛機於2006年10月4日進行飛，並於10月9日進行極為低調的公開展示。F-CK-1C/D目前只有2架原型機，分別為編號10005的單座型和編號10006的雙座型。
“翔升計畫”技術發展階段預計生產2架原型機，其中10005號機體結構仍是F-CK-1A的結構，僅對航空電子設備系統進行升級驗證，而2007年出廠的10006號機體則為全新結構，將包含所有機體與航空電子設備改進項目。10006號機於2007年3月27日正式公開，並由當時的台灣領導人陳水扁命名為“雄鷹”（Goshawk）號戰鬥機。有媒體報導認為這是順應“去蔣化”的趨勢，將F-CK-1“經國”戰鬥機改為“雄鷹”戰鬥機引發了爭議。事實上，“雄鷹”僅能用來稱呼完成“翔升計畫”後的新戰鬥機，是對於新型戰鬥機的新命名。原先的F-CK-1戰鬥機仍舊以“經國”命名。
目前，“翔升計畫”僅僅停留在造出2架原型機的層面上，後續進展基本已經停滯。台灣空軍2009年12月和漢翔航空工業股份有限公司簽訂“翔展計畫”契約，將在4年內為71架F-CK-1進行升級改造。
