DLS-Differential Lock System 差速器鎖定系統
基本介紹
- 中文名：DLS-差速器鎖定系統
- 外文名：DLS-Differential Lock System
- 類別：差速器鎖定系統
- 功能：輔助差速器先天的不足
特點,
特點
車輛在轉彎的時候，外測車輪要比內側車輪轉速高，差速器的出現，允許同一車軸上的兩個車輪有不同的速度，也就是說，車子可以曲線行駛。但是，在越野的時候，如果有一個或幾個輪子失去附著力，那么因為差速器的存在，扭力會先傳遞到沒有附著力的車輪，結果是車輪空轉，車子不動。
差速器鎖的功效自然是使差速器暫時失效，讓扭力平均分配到各個車輪。
此裝置主要是使用於 4WD 四輪傳動系統, 其功能乃在輔助差速器先天的不足, 確保驅動力的發揮, 至於傳統差速器有什麼的先天不足呢 ！傳統的差速器主要是來吸收車輛轉彎時內外輪的轉速差, 進而使車輛可以順利轉彎, 但是一旦此種差速器碰到特殊的路況如惡路或泥巴地, 很容易造成單輪懸空或輪胎打滑的現象, 而此種單輪懸空或輪胎打滑會造成另外一輪失去動力, 至使車輛無法前進脫困, 此原因系差速器差速的原理造成打滑的那一輪轉速很快, 另一輪則會有幾乎不旋轉的現象, 而 DLS的裝置可將差速器的齒輪鎖定, 使差速器兩側相互沒有差速作用, 也就是說當差速器使用了差速器鎖定裝置時, 從引擎傳到驅動軸的動力可以全部平均的傳給兩個驅動輪, 而不會有差動的現象, 常用於 FULL-TIME 4WD全時四輪驅動的中央差速器的鎖定裝置, 如再配合前後差速器的鎖定裝置, 或是限滑差速器就可以確保引擎的動力傳到四個輪, 以確保4WD車的越野性。
