D8801次

歷史沿革

2014年9月5日，D8801次列車執行蘭新高鐵新疆段首次試運行任務，CRH5型動車組從哈密站駛往烏魯木齊南站，完成新疆境內首次高鐵動車組試跑。經過兩個多月測試後，於2014年11月10日正式開行載客運營。

2016年7月1日，烏魯木齊新火車站啟用後，列車運行區段調整為烏魯木齊站至哈密站。2017年古爾邦節假期，烏魯木齊至哈密D8801實施重聯運行，動車組日均擴能3065個席位。

D8801次每日早晨從哈密站發車，沿蘭新高鐵西行，中途停靠吐魯番北站、鄯善北站、吐哈站，最終抵達烏魯木齊站，全程運行時間為2小時47分鐘，現由烏魯木齊客運段擔當，列車使用和諧號CRH5G型動車組。返程車次為D8802次，由烏魯木齊站開往哈密站，運行時間縮短至2小時44分鐘。

列車每日開行1對，與其它3趟動車共同構成烏魯木齊至哈密間的每日4趟直達動車服務。全程票價按二等座計算約為138元，一等座票價約為221元（2025年標準）。

自開行以來，D8801次始終使用和諧號CRH5G型動車組，該車型針對西北高寒大風環境設計，可在-40℃至40℃溫度範圍內運行。動車組由烏魯木齊客運段負責乘務工作，採用和諧號CRH5G型動車組，全程539公里。

2016年烏魯木齊站投入運營後，原烏魯木齊南站始發的動車全部改由新站發車，D8801次始發站隨之變更。2017年古爾邦節假期（9月1日-5日），為應對節日期間日均傳送旅客3.2萬人次的客流高峰，該車次實施動車組重聯運行，單列席位由613個擴展至1226個。

2024年3月14日，受哈密地區12級以上大風天氣影響，D8801次與蘭新高鐵沿線50餘趟列車同步停運。鐵路部門對已購票旅客實行30日內免費退票政策，待風速降至13米/秒以下後逐步恢復運行。

列車最高運行時速250公里，全程平均旅速達到194公里/小時。線路最大坡度20‰，最小曲線半徑7000米，採用CTCS-3級列控系統。動車組配備抗風沙密封結構、高寒適應性轉向架等特殊裝置。

車廂編號	1	2-4	5	6-8
車型	ZY 一等座	ZE 二等座	ZEC 二等座/餐車	ZE 二等座