D6780次

D6780次是由包頭開往呼和浩特東的動車組列車，2015年1月8日隨呼包城際動車組開行而投入運營。該列車採用CRH5A型動車組，最高運行時速達到200公里，使呼和浩特至包頭間最快運行時間壓縮至59分鐘。2021年四季度調圖後新增薩拉齊站停靠，並採用重聯運行的和諧號車型實現載客量翻倍。2023年8月因疫情防控需要曾臨時停運。

基本介紹

• 運營時間：2015年1月8日至今 
• 線路長度：約165公里（包頭至呼和浩特東） 
• 途經車站：包頭、包頭東、薩拉齊、呼和浩特、呼和浩特東  
• 最高速度：200公里/小時  
• 使用車型：CRH5A型動車組（重聯）  
• 運營狀態：常態化開行

歷史沿革

2015年1月8日，D6780次作為呼包鄂城市群首發動車組投入運營，與D6779次共同構成包頭至呼和浩特東區間對開列車。初期每日運行14對動車組，實現6:30至20:10間的公交化運營。2021年四季度調圖後，該車次運行區間調整為包頭至呼和浩特東，並在薩拉齊站新增停靠點。

列車時刻

2015年開行期間，包頭站始發時間為12:01，終到集寧南站耗時約2小時。調圖後呼和浩特至包頭段最快運行時間縮短至59分鐘，二等座票價區間為46.5-48.5元。2021年調圖後新增薩拉齊站停靠。

車型配置

初期採用8節編組CRH5A型動車組，設有一等座和二等座車廂。2021年起升級為重聯運行的和諧號動車組，通過兩組動車組串聯實現載客量翻倍，單列定員由586人增至1172人。

運營影響

該車次開行使呼包集三地形成日均1.8萬人次的快速客運通道。呼和浩特至包頭間最短通勤時間較既有城際特快列車縮短31分鐘，沿線5個車站同步增設動車專用售票視窗和候車區域。2023年8月5日至14日期間曾因疫情防控暫停運行。

技術參數

• 牽引功率：5500千瓦（CRH5A型）
• 制動距離：200公里時速下小於2000米
• 曲線半徑：最小通過半徑180米
• 供電制式：交流25千伏50赫茲

票務服務

啟用初期實行60天預售期制度，一等座票價浮動區間為55.5 58元，二等座票價浮動區間為46.5 48.5元。2021年調圖後維持原有票價體系，可通過鐵路12306網站及官方公眾號查詢實時票務信息。