Custom465不鏽鋼

Custom465不鏽鋼是當今市場上所見PH不鏽鋼中擁有強度、斷裂韌性最佳合的鋼種,用於飛機結構部件,例如發動機裝配件、飛機襟翼導軌、促動器、著陸齒輪部件以及類似部件。

基本介紹

  • 中文名:Custom465不鏽鋼
  • 優點:抗拉強度高、韌性好
  • 通途:飛機結構部件等
  • 類型:時效硬化剛
簡介,詳情,

簡介

美國卡彭特(carpenter)技術公司研製了一種優質熔煉的馬氏體時效硬化鋼,與該公司開發的其它高強度、沉澱硬化不鏽鋼相比,它對加工參數沒有那么敏感。據說Custom465的不鏽鋼是當今市場上所見PH不鏽鋼中擁有強度、斷裂韌性最佳合的鋼種。

詳情

還可能考慮合金用於飛機結構部件,例如發動機裝配件、飛機襟翼導軌、促動器、著陸齒輪部件以及類似部件。事實上,該合金是為回響航空工業對可靠材料的需求而開發的,這種材料將花費最少工作量的維修保養而保持航空飛行延長至30年或更長時間。Custom465不鏽鋼可能成為原來需要鍍覆鎘或鉻的合金鋼的一種升級換代產品,因為它不需要這些破壞環境的鍍覆。
Custom465鋼的廣泛套用歸咎於它的獨特特性,該鋼在最大時效(H900)狀態下約有260Ksi(1790MPa)的極限抗拉強度,在這種狀態下,該鋼保持了比其它高強PH鋼(如Custom455)更高的缺口抗拉強度和斷裂韌性。而Carpenter公司的Custom630(17Cr-4Ni)和PH13-8Mo(AK鋼公司產品)標準強度PH不鏽鋼在最大時效狀態下的極限抗拉強度約分別為200Ksi和225Ksi(1380和1550MPa).
相對低的退火後的屈服強度,伴隨低的冷加工硬化速率,使該合金在緊固件和拉成小口徑鋼絲的成形加工中占有優勢,合金在冷拉變形量超過70%而無需中間退火。據該公司報導,冷拉的和時效的Custom465不鏽鋼鋼絲,其硬度可達300Ksi(2070MPa)以上。
當時效至H1000時,Custom465不鏽鋼在強度水平為230Ksi(1585MPa)時斷裂韌性超過了100Ksi-in.1/2,比較Custom455不鏽鋼,其強度水平在210Ksi(1450MPa)時斷裂韌性約為70Ksi-in.1/2,而Custom630不鏽鋼在H900狀態下,其強度水平在200Ksi(1380MPa)時斷裂韌性約為40Ksi-in.1/2。
在許多環境中,Custom465不鏽鋼的耐蝕性可與Custom455、Custom630、PH13-8Mo不鏽鋼相媲美,其耐蝕性接近304型不鏽鋼,而其強度仍保持相當高的水平。Custom465可過時效至220-240Ksi(1515-1655MPa)的極限抗拉強度,其抗應力腐蝕裂紋性能相似於或優於其它190Ksi(1310MPa)極限抗拉強度級別的PH不鏽鋼。
Custom465不鏽鋼的名義化學成分為C0.02%max、Mn0.25%max、P0.015%max、S0.010%max、Si0.25%max、Cr11.0/12.5%、Ni10.75/11.24%、Ti1.50/1.80%、Mo0.75/1.25%。
該合金已用於高級高爾夫俱樂部面板、醫藥設備、武器裝備、輕型武器、手動工具及其它套用,它甚至可用於世界上速度最快的(175mph)近海賽艇上的螺旋軸。

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