Carlink是智慧車聯開放聯盟（ICCOA）制定的統一手機-車機連線標準。該聯盟由小米、OPPO、vivo三家手機廠商於2021年9月牽頭髮起，並聯合長安、吉利、上汽等車企及產業鏈夥伴共同籌備成立。截至2025年，聯盟成員已覆蓋14家手機品牌、40餘家車企及80餘個汽車品牌，Carlink協定裝車量突破1500萬輛，手機端覆蓋量超8億台。
該標準已從最初的Carlink 1.0版本疊代至Carlink 3.0版本。主要版本包括支持經典投屏的1.0、實現融合桌面的1.5、支持套用小窗的1.6以及實現鏡像模式的2.0。Carlink 3.0版本推出了多視窗融合、語音融合、無感連線等八大核心功能。該協定已在上汽飛凡R7、長安啟源Q07、星途凌雲等多品牌車型上搭載。
基本介紹
- 外文名：Carlink
- 別名：ICCOA Carlink、OPPO Carlink
研發背景,發展歷程,核心技術,組織與生態,套用與市場,
研發背景
智慧車聯開放聯盟（ICCOA）於2021年9月28日由小米、OPPO、vivo等手機廠商牽頭髮起，長安汽車、吉利控股、上汽集團、遠峰科技、中科創達、中汽院智慧型網聯等機構共同籌備成立，旨在實現手機與汽車、科技與數據、硬體與軟體等的深度融合。聯盟的使命是匯聚智慧型車機產業力量、共建智慧車聯開放與協作生態，願景是通過制定統一標準減少產業鏈碎片化，推動中國車機互聯智慧化進程。
傳統車機系統普遍存在生態封閉、互動方式有限、不同廠商互聯方案各異等問題，同時智慧型座艙生態在生命周期內也面臨算力、內容及服務資源不足的短板。
為解決這些問題，ICCOA聯盟推出了統一的手機-車機連線標準——ICCOA Carlink，旨在讓汽車在其生命周期內無需更換車機系統，就能獲得持續升級的互聯能力，以彌補智慧型座艙生態的不足。
發展歷程
2021年9月28日，由小米、OPPO、vivo等手機廠商牽頭髮起，長安汽車、吉利控股、上汽集團、遠峰科技、中科創達、中汽院智慧型網聯等機構共同籌備的ICCOA智慧車聯開放聯盟(ICCOA)正式成立，會上同步發布了《ICCOA聯盟車聯接入指南》和《ICCOA聯盟藍牙車鑰匙技術標準》。
2022年，OPPO在其開發者大會上正式發布基於潘塔納爾智慧跨端系統的車機互融解決方案——OPPO Carlink，會上，OPPO宣布與上汽集團達成戰略合作，共同打造車機互融領域行業標準“生態域”，並共建“生態域”聯合實驗室。同年，OPPO與上汽集團聯合發布車機互融領域行業標準“生態域”白皮書，並將其貢獻給ICCOA，成為ICCOA Carlink 1.5標準的技術基礎。同年11月，首款搭載OPPO Carlink的量產車型“飛凡R7”在上汽零束SOA平台開發者大會上亮相。
聯盟持續推動技術標準疊代，ICCOA Carlink協定從最初的1.0版本，陸續演進至1.5、1.6、2.0等版本，其中，Carlink 1.0協定於2022年1月發布，1.6協定於2024年4月發布。
至2023年10月，支持Carlink的手機設備數量已達到6億台。隨著技術標準的成熟與推廣，支持ICCOA Carlink協定的手機品牌和車型生態不斷擴大。截至2024年底，支持Carlink 1.0/1.5協定的手機品牌已達到8家，覆蓋手機數量超過2.5億台，同期，車端適配搭載量已超過500萬台，覆蓋超過百款車型。
2025年，在智慧車聯開放聯盟年度會員大會(ICCOA 2025)上，長安汽車展示了Carlink 2.0+的當前進展，致力於實現手車深度融合。聯盟成員數量也從初期的29家增至252家，落地車輛突破1300萬輛。同年8月，上汽奧迪E5 Sportback宣布搭載ICCOA Carlink，支持主流品牌手機的高速無感互融。同年11月，聯盟在年度會員大會上正式發布ICCOA Carlink 3.0，推出多視窗融合、語音融合、無感連線等八大核心功能。截至2025年11月，Carlink協定裝車量突破1500萬輛，手機端覆蓋量超8億台。2026年1月，長安啟源Q07通過OTA升級行業首搭ICCOA Carlink 2.0鏡像+融合功能。同年2月，星途品牌旗下凌雲、攬月車型通過OTA更新新增Carlink功能。2026年3月，比亞迪汽車宣布其手車互聯功能新增對三星手機品牌的支持，適配One UI 8.0+的國行機型，此次互聯採用的正是ICCOA Carlink方案。同月，上汽榮威承諾將為D7車型新增Carlink功能，預計最晚於2026年第三季度通過OTA推送。2026年4月，零跑A10上市，搭載ICCOA Carlink 2.0功能（通過OTA實現）。
核心技術
ICCOA Carlink是一套由智慧車聯開放聯盟（ICCOA）主導制定的手機-車機互聯標準協定，其核心技術旨在通過開放、統一的方案，實現手機與車機系統在硬體能力、套用生態與服務上的深度融合與無縫流轉。
ICCOA CarLink標準具備手機系統級別的能力，支持無線車聯、有線車聯、無感連線、車聯能力息屏保活、手機套用投屏、多車機分辨支持等功能。該標準後續還計畫升級硬體虛擬化能力、數據流轉能力、多屏互動能力等。
作為ICCOA Carlink的重要實現方案之一，OPPO Carlink基於OPPO自研的潘塔納爾（Pantanal）智慧跨端系統打造。潘塔納爾系統通過端雲協同的融合計算和泛在服務兩大核心能力，旨在打破設備與系統間的壁壘，實現服務的流轉與互動。該架構是“生態域”標準的技術基礎之一。
OPPO與上汽集團聯合打造的“生態域”已成為ICCOA Carlink的標準之一。該方案基於高速通信協定，實現手機與車機間的連線與數據同步。雙端設備數據傳輸速度可達876Mbps，並能支持6小時的網路連線，斷連率低於千分之一。
ICCOA Carlink協定持續疊代升級。其主要版本包括Carlink 1.0（經典投屏）、Carlink 1.5（融合桌面-全螢幕）、Carlink 1.6（融合桌面-小窗）以及Carlink 2.0（融合桌面-鏡像）。2025年11月，在智慧車聯開放聯盟年度會員大會上，長安汽車展示了Carlink 2.0+版本，該版本致力於實現手車深度融合，探索生態共享、算力協同與3D控車等功能，以擴展車內信息娛樂生態。
組織與生態
聯盟自2021年9月成立以來持續擴展，成員數量從初期的29家增至252家（截至2025年10月），並推動ICCOA Carlink協定從1.0疊代至3.0版本。
套用與市場
聯盟已覆蓋14家手機品牌、40餘家車企及80餘個汽車品牌，Carlink協定裝車量約為1500萬輛，手機端覆蓋量約8億台，ICCOA Carlink協定與數字車鑰匙標準在行業中具有一定影響力。
