CR400BF-Z型智慧型動車組

CR400BF-Z型復興號智慧型動車組是中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司基於CR400BF型動車組生產平台自主研發製造的具有完全自主智慧財產權的新一代動車組，塗裝主題為“龍鳳呈祥”，最高試驗速度385km/h，最高運營速度350km/h，與復興號標準動車組相比較，該型動車組在設計和功能上進行了諸多創新，有助於提升列車運行效率。

基本介紹

• 中文名：CR400BF-Z型智慧型動車組
• 外文名：CR400BF-Z
• 動力來源：接觸網供電
• 最高實驗速度：385km/h 
• 設計速度：350 km/h 
• 運營速度：350 km/h 
• 外號：龍鳳呈祥（標準型）、潤澤江南（杭州亞運）  
• 數量：99組  

發展歷史

2021年3月22日，面向全國高鐵網路的復興號智慧型動車組首次招標，共17組，其中包括17輛編組4組、8輛編組7組、8輛高寒6組。

2021年06月13日，5210、5211出廠，配屬於中國鐵路北京局集團有限公司。

2021年06月14日，5212、5213出廠，配屬於中國鐵路北京局集團有限公司。

2021年6月25日下午18時25分，中國鐵路武漢局集團有限公司G67次列車首次採用“CR400BF-Z”型復興號智慧型動車組擔當此次任務

2022年06月15日，河南鐵建投集團時速350公里復興號智慧型配置動車組下線儀式在中車長客股份舉行，標誌著第二批次CR400BF-Z正式交付。

2022年06月後出廠的批次根據上線運用一年以來的反饋進行了如下調整：1、取消自動售貨機，更改為儲藏櫃；2、增加了觀光區走廊的寬度；3、端部一等座椅扶手增加小桌板、將腿靠重新造型；4、商務座椅增加行李綁帶；5、無障礙設施車盲文貼紙增加高度。

2022年6月17日，CR400BF－Z型智慧型復興號動車組列車從鄭州動車段鄭州東動車所駛出，開展線上運行試驗。當日，4組新型CR400BF－Z型復興號智慧型動車組首次配屬中原地區，這批新動車組列車將在京廣高鐵京武段常態化350公里運營中擔當高品質標桿列車的開行任務。

2023年7月21日，專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智慧型動車組在長春正式下線。型號為CR400BF-Z型，定員578人，設計運行時速350公里。由浙江交通集團購置，具有定製化、綠色、智慧型、舒適等特點。首先，亞運會智慧型動車組“鷹隼”車頭格外搶眼。據介紹，根據仿生學設計的車頭可以大幅降低空氣阻力，預計節約能耗10%，配合輕量化車體和整體節能技術，單列車年均節電約180萬度。

2023年7月24日，CR400BF-Z（亞運版）列車出廠，28日進行不載客試運行。

2023年9月16日，CR400BF-Z（亞運版）列車正式載客運行。

CR400BF-Z-0524杭州亞運會塗裝

2024年1月22日陝西首趟CR400BF-Z型“復興號”智慧型動車組列車正式上線運行

2023年下半年招標、2024年投入運營的列車其中1號車廂的商務座調整為普通型5座。

技術特色

相較於標準版復興號動車組，該車型對車內服務設施也進行了全面最佳化，旅客乘坐感會更加舒適、智慧型。

比如對商務座椅、一等和二等座椅進行最佳化。在現有一等座椅基礎上，增加電動腿靠、可調節頭靠、背板小桌板（設手機卡槽）等， 二等座椅小桌板增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。客室頂部電視採用寬屏電視，可分屏顯示，同時播放娛樂節目和顯示旅客信息，還具有文字轉語音播報功能，可將文字自動轉換成語音進行播報。腳踏車廂自動廣播音量可調節，娛樂音頻、衛生間內語音提示可實現靜音功能。無障礙設施車廂設定盲文標識，具有特殊旅客引導、車內布置、功能按鈕、座位號等提示功能。

在動車組控制方面，CR400BF-Z型復興號智慧型動車組回響更快。動車組數據採用5G傳輸，便於實時監控。在此基礎上，採用變頻空調機組，衛生間內設自動調節亮度的智慧型照明功能，提升節能環保效能。

同時，更大空間的司機室、更通透的前擋風玻璃也讓動車組駕駛員舒適感提升，視野更加開闊，在車側增加了司機室乘務員車門，避免換乘影響旅客。車側的目的地顯示器升級為LCD顯示屏，顯示內容更豐富。該車還搭載車載WTD系統、套用車載安全監測系統及故障預測和健康管理系統，大幅提升動車組智慧型化運維水平，更好保障行車安全。

CR400BF-Z車廂內部

塗裝意義

該車型外形塗色採用傳統文化中的“龍鳳呈祥”主題，銀灰色車身前“龍形”車頭，由“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色“鳳尾”上下舞動、交織纏繞車身，與金色的“復興號”標誌相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”

CR400BF-Z

基本數據

設計速度350 km/h

運營速度350 km/h

編組4M4T

全長211.31 m

寬度3360 mm

車體高度4050 mm

頭車長度28705 mm

中間車車鉤中心距25650 mm

中間車車體長度25000 mm

轉向架中心距17800 mm

轉向架軸距2500 mm

新輪輪徑(動/拖車)920 mm

車鉤中心高度1000 mm

中間車鉤高度935 mm

17 t最大軸重

電機型號YJ268A × 16

電機功率650 kw

裝機功率10400 kw

輪周功率10140 kw

標定啟動加速度（非實際運用情況）1.764 km/h/s

通過最小曲線半徑250 m

通過最小S型曲線半徑280 + 10 + 280 m

工作溫度-40~40 ℃

列控系統CTCS3-400T

列車網路ETB

轉向架型號 動/拖CW350D / CW350

踏面類型LMB10

停放制動 有

受電弓型號CX-GI032

正常運行網壓22.5 ~ 29 kV

受電弓工作高度5150 ~ 6500 mm

蓄電池電壓DC110 V

外接電源電壓3NAC380V

配屬情況

車型	車組號	配屬路局	配屬動車所	生產廠家
CR400BF-Z	5210	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5211	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5212	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5213	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5220	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5221	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5222	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5223	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5224	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5225	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5226	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5227	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5228	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5229	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5230	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5231	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5232	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5233	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5234	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5235	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5236	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5237	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5238	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5239	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5240	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5241	廣州鐵路集團	廣州南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5242	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5243	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5244	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5245	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5246	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5247	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5248	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5249	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5250	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5251	武漢鐵路局	武漢	長春軌道客車
CR400BF-Z	5263	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5264	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5265	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5266	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5267	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5268	上海鐵路局	杭州西	長春軌道客車
CR400BF-Z	5269	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5270	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5271	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5272	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5273	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5274	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車
CR400BF-Z	5275	北京鐵路局	北京南	長春軌道客車