基本介紹
- 中文名：C-47“空中列車”運輸機
- 型別：運輸機
- 機身：19.43公尺
- 翼展：29.11公尺
研製歷史,性能參數,
研製歷史
道格拉斯公司確定在IK-2的基礎上進行改型設計。這種新型旅客機最初稱為DST，於1935年12月17日首飛，1936年8月8日交付航空公司使用，並正式命名為DC-3。DC-3很快成為最重要的旅客機，第二次大戰前夕美國國內航線使用的322架旅客機中有260架是DC-3。DC-3的大量使用促進了航空運輸大眾化，因而被視為現代運輸機的先驅。
1938年，美國軍方開始將DC-3用作車用運輸機。C-47是DC-3的第一種標準軍用型，其1號機於1941年11月製成，12月23日交付使用，累計生產965架。C-47A是主要的批生產型，累計生產5254架。C-47B加裝了2級增壓器，改善了高空飛行性能，主要用於中國—印度—緬甸戰場上的“駝峰”航線，累計生產3364架。C-47D是在戰後將C-47B去掉增壓器的改型。太平洋戰爭爆發後，美軍除大量訂購軍用型外，還徵用了民航在用飛機以及正在製造的民用型飛機。C-47各種改型累計生產約13000架。
1942年2月，美國根據《租借法案》開始向中國政府的中國航空公司提供C-47及其改型C-53。1942年5月，支援中國抗戰的美國陸軍航空隊空運部隊和中國航空公司的C-47，開始在中國—緬甸—印度間的“駝峰”航線上飛行。C-47B成為“駝峰”航線上的主力機型。中國軍隊自1944年開始裝備C-47，抗日戰爭勝利後又從美軍接收了大批C-47。國民政府的中國航空公司和中央航空公司也低價購進大批作為美軍剩餘物資的C-47飛機。這時的C-47B已拆除增壓器而成為C-47D型。由於美制器材消耗完，空軍的C-47飛機逐步換裝了蘇制或國產的活塞5發動機，單台起飛功率1000馬力。空軍C-47飛機換髮後稱為C-47改。
性能參數
機高：5.18公尺。
空重：8256公斤。
總重：11794公斤。
時速：368公里。
升限：7100公尺。
航程：2400公里。
發動機：Pratt&Whitney R-1830-92 Twin Wasp型1250匹馬力發動機 x 2。
乘員：三人。
