BDI 橋樑疲勞監測系統

BDI公司為監測橋樑及其他土木結構的活載應力疲勞周期提供了一整套的監測系統。BDI同時配備有硬體和軟體，這樣工程師能專注於評估數據而不是花費時間學習及開發數據採集系統和程式。根據不同的套用，對於通過的超載車輛，整個回響過程可以被記錄並保存下來，或應力循環次數可以被記錄下來以便使用ASTM雨流算法計算指定的範圍。數據可以被下載並且可實時遠程觀看，或者以一個周期為基準儲存下來。標準配置的BDI疲勞監測系統是以性能可靠、結實的CSI CR5000數據採集儀為基礎，它可配置多達20個BDI應變感測器。如果有需要，BDI也可以幫助客戶安裝調試系統並提供培訓，這樣，用戶在測試階段就可以自己監測、下載和分析這些數據。產品型號：BDI-FMS

基本介紹

• 中文名：BDI 橋樑疲勞監測系統
• 數據採集系統：  CSI CR-5000
• 最大通道數量：  20
• 採樣頻率：  50-100HZ

產品用途

● 公路橋：監測超載車輛；鐵路橋：對於日常列車流量計算疲勞周期；

● 大壩閘門：監測弧形閘，提升閘和人字閘的突發回響；

BDI-FMS

● 其他土木工程結構：在建造或者運輸重荷載時捕捉活載回響。

亮點

● 在常規活荷載條件下記錄回響：系統允許客戶設定應力等級作為觸發，捕捉活載回響

● 低成本、低維護費用; 所有硬體都非常堅固，即使在惡劣的條件下，其性能也足以信賴，這點已為現場測試所證明

● 感測器完全可以重複使用： BDI應變感測器可以用膠水粘到檢測結構上進行短期測試，也可以用螺栓或者焊接安裝固定進行長期檢測。

● 具有獨立工作能力：BDI-FMS可以使用它自帶的攜帶型電話進行通訊，並以太陽能板供電。

特點

● 針對每個套用，軟體在交付前已預先配置好

● 具有捕獲事件前、後數據的選項

● 用戶可對單個或多重通道，設定事件觸發電平

● 增加加速度感測器來獲取動態振動數據，以進行模態分析

● 增加一個蜂窩數據機，可遠程下載數據或者實時查看數據

● 感測器和系統均可完全重複使用

參

電源要求： 120-220VAC適配器；12VDC蓄電池或者太陽能電池板

外殼： 40cm×46cm， 防風雨的玻璃纖維或替代

軟體： 具有應力周期預設，事件捕捉，和/或應力峰值計數等功能

感測器： BDI應力感測器、加速度計、載荷計等產品介紹：