全新世嘉採用全新1.6L CVVT發動機及全新AT8智慧型手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”。
AT8簡介,產品優勢,核心亮點,
AT8簡介
全新世嘉採用全新1.6L CVVT發動機及全新AT8智慧型手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”，功率增加10%，達到86KW，位居歐系A級車第一；油耗降低10%，百公里油耗達到6.7L，並率先達到相當於歐Ⅴ的國五排放標準，體現節能與環保的出色表現。全新一代AT8智慧型手自一體變速箱，採用更高效的液力變矩器、升級的液壓系統和新一代的換檔控制軟體，讓動力輸出更平順，油耗更經濟。
產品優勢
人性化智慧型科技設計：
- 套用模糊控制理論，結合駕駛員駕駛習慣，根據不同坡度和載荷自動選擇換檔規律；
- 自學習功能，可以依據駕駛員的習慣自動的調整換檔點；
便捷操控體驗：
- 手自一體式設計，手動模式體驗駕駛樂趣，自動模式減少駕駛操作；
- 具有可手動選擇的經濟模式和運動模式，分別滿足不同駕駛狀態下對經濟性和動力性的要求；
- 上/下坡模式，並分為上/下陡坡模式和上/下緩坡模式，可以滿足不同坡道路面的動力需求；
- 降級模式：在變速箱出現故障時，其鎖定在3檔，保證車輛能夠開到4S店維修；
高效耐用：
- 採用更高效的液力變矩器；
- 液力變矩器閉鎖功能，提高傳動效率，可以降低車輛的燃油消耗；
- 升級液壓系統，重新標定換檔控制軟體，降低換檔衝擊；
- 採用辛普森II型行星齒輪機構，結構緊湊；
- 所有運動副及齒輪均採用壓力潤滑，保證潤滑效果；
- 變速箱終生免維護；
核心亮點
自動模式：
自動模式自動模式分為經濟模式、動力模式和雪地模式三種狀態：
- 經濟模式可以在保證必要的動力性的前提下最大限度的降低整車的燃油消耗；
坡度邏輯控制技術：
坡度邏輯使用節氣門開度、車速以及加速度減速度等檢測數據，將工作參數與儲存在變速器計算機中的數據進行比較，以判斷車輛是否處於爬坡或下坡狀態。
分為上陡坡模式、上緩坡模式和下坡模式。如果系統確定車輛正在爬坡，系統會適時啟動上坡模式以獲得足夠的爬坡動力。在下坡時，系統會保持在較低檔位以利用發動機制動來控制車速，從而提高行車安全。
檔位保持控制技術：
車輛高速行駛在彎道時連續制動，“檔位保持控制”可以阻止變速器頻繁換檔，減小對底盤的干擾，確保無需換檔可獲得強大動力；同時可以提高油門回響速度，保證駕駛愉悅性。
