A330 MRTT

A330 MRTT是空中客車公司基於A330-200寬體客機改裝的軍用機型，兼具空中加油與戰略運輸功能。該機最大載油量達111噸，可同時為三架戰機提供加油服務，配備軟硬管混合加油系統，軟管加油效率達1300公斤/分鐘，硬式加油桿流量達3600公斤/分鐘。截至2023年，該機型已被15個國家採購，部署於澳大利亞、法國、北約多國聯合機隊等空軍，累計執行超31萬飛行小時。其模組化設計支持醫療救援、兵員運輸及電子戰能力升級，2022年成為全球首款通過自動空中加油（A3R）認證的機型。

基本介紹

• 最大起飛重量：233,000千克
• 最大航程：16,000千米 
• 加油系統：硬式桁桿+軟式吊艙  
• 發動機型號：羅爾斯·羅伊斯遄達700渦輪風扇 
• 最大載油量：111噸  
• 首飛時間：2007年  

研發背景

歐洲宇航防務集團（EADS）聯合諾斯羅普·格魯曼公司，以KC 330型號參與美國空軍加油機採購競標，計畫替代KC-135機型並在美國本土生產。2004年英國皇家空軍通過FSTA計畫選定該機型，同年澳大利亞空軍簽訂採購契約，首架機於2009年交付。

技術特性

混合加油系統配備：

• FR Mk 32型翼下軟管加油吊艙，單點流量1300公斤/分鐘
• 電傳操縱硬式加油桁桿，流量3600公斤/分鐘
• 機腹加油單元，流量1800公斤/分鐘

多任務能力客艙可配置：

• 260名全副武裝士兵或160名乘客
• 40個醫療擔架加100名醫護人員
• 8個北約標準貨盤或45噸軍用物資

全球部署

歐洲區域

• 法國空天軍訂購12架用於替代C135-FR加油機，截至2022年10月已接收8架
• 北約多國聯合機隊（含德國、荷蘭等六國）共運營15架

亞太區域

• 澳大利亞皇家空軍裝備6架，配置AAR尾桁加油系統
• 新加坡空軍參與開發自動空中加油（A3R）系統測試

技術創新

2022年7月通過A3R系統認證，實現全球首次全自動白天加油操作。2025年完成夜間自動加油能力升級，採用3D遠程視覺系統和電動加油臂技術。該機型可通過智慧型MRTT套件升級為通訊中繼節點，支持無人機編隊加油操作。

型號演進

2025年啟動A330 MRTT+項目，改用A330neo（A330-800）平台，航程提升至16,000公里。改進型集成電子戰套件與網路化作戰系統，計畫2025年交付首架驗證機。

服役事件

2025年6月，法國派出A330MRTT加油機參加北約“大西洋三叉戟”-25聯合空戰演習。