8·19四川廣漢列車墜河事故

2010年8月19日下午，從西安開往昆明的K165次列車兩節車廂在四川廣漢市境內掉進石亭江。救援者稱，起初到達現場時大橋兩個橋墩被沖毀，橋面呈“V”字形懸在空中。經過30分鐘救援，兩節下陷車廂中近400名乘客被撤離。緊接著，大橋5、6號橋墩垮塌，K165次列車15、16號車廂兩節車廂墜河，沖至下游200米遠。

基本介紹

• 中文名：8·19四川廣漢列車墜河事故
• 時間：2010年8月19日下午
• 地點：四川廣漢市境內
• 傷亡：3人受傷

介紹

大橋在洪水中顫動不已，兩節車廂懸吊在河面！車門已經變形！一列火車機後5-17位車廂里約700名乘客危在旦夕。在生死關頭，民警、村幹部、村民和鐵路工作人員與死亡展開了爭奪戰。他們不顧隨時可能倒塌的大橋，他們用石頭砸、榔頭敲，和列車工作人員一道，為乘客們打開了逃生之門， 　整個過程只用了短短20多分鐘。

寶成鐵路廣漢段石亭江鐵路大橋被洪水沖斷

石亭江大橋已經有50多年的歷史，曾經在這裡守橋8年的廣漢市小漢鄉方備村村民曾令述參與了整個救援的過程。“這么大的河水，我從來沒見過。”曾令述現在是村裡的防洪隊員，今天石亭江河今天突然漲水，河岸邊部分防洪堤出現險情。15時20分左右，曾令述和村民正在堤邊搶險。一列客車從遠方駛向大橋。

突然，從橋上傳來轟隆一聲巨響，曾令述抬頭一看，列車已經在橋上停了下來，兩節車廂懸吊在河面之上，車頭和車身已經分開了，列車機後5-17位車輛脫線。

“出事了，快上去救人！”曾令述和同伴們一聲喊，頂著瓢潑大雨就往橋上沖。“衝上橋的時候，整座橋都在左右搖擺。”曾令述至今還有點後怕，“我當時馬上大喊，橋要塌了，趕緊出來。”

由於車門打不開，曾令述和同伴撿起路基上的石頭，敲碎車窗玻璃，把乘客往外拽。驚魂未定的乘客哭喊著被救了出來。“我記得我拽出來12個。”曾令述說。 同時衝到橋上的，還有廣漢市公安局小漢派出所所長劉文等8名民警。劉文等人當時也正在附近搶險，一看形勢危急，立即沖了上來。劉文告訴記者：“當時兩節車廂呈V字形懸吊在河面上，非常危急。我們找來兩把榔頭敲碎車窗往外拉人，後來列車工作人員設法打開了車門，這幾節車廂中約700名乘客半個小時內撤離了大橋。”

就在最後一名乘客安全撤離沒多久，整個大橋被洪水衝擊得搖晃起來，3個橋墩轟然倒下，兩節懸吊在河面上的車廂也落入了河中，迅猛的河水將車廂衝出了200多米遠。

廣漢市副市長兼公安局局長唐禮忠介紹說，接到險情後，廣漢市政府出動800警力迅速趕往現場參與救援，大量武警、消防戰士和鐵路工作人員也迅速到位參與搶險。目前被救的約700名旅客及已過橋的車廂上的旅客和列車工作人員共約1300人已經被安全轉送到成都市城區安置。

損傷情況　由於K165次列車的司機、列車長等工作人員沉著應對突髮狀況，此次事故並無造成人員死亡，僅有3人受傷，但傷勢並不是特別嚴重。危險發生前1300多名乘客全部安全轉移，現已轉運至成

都。

講述脫軌一幕

據中國之聲《新聞縱橫》7時08分報導，昨天下午，寶成鐵路一列由西安開往昆明的K165次客運列車在四川省廣漢境內經過石亭江大橋時，因洪水衝垮橋墩，兩節車廂掉入河中。昨夜，列車員在接受採訪時，講述了事發的驚險過程。

列車員：三點鐘左右過這個橋的時候，感覺突然列車震動、顛簸的特別厲害，我回頭往窗外一看，好像發洪水的大水，我大喊一聲車脫線了，乘務員抓住旁邊牢固的座椅，當時餐車這個位置在橋的中間的位置，但是列車當時緊急制動它有一個慣性往前拖，我們餐車剛拖到橋頭這個位置，車停下了，我到餐車尾部一看，當時餐車和11號硬座車廂已經斷開了，斷開有5、6米的樣子，趕緊跑到車底下去

看，發現15號、16號車廂已經成V字型，當時還沒有挨到水，這個期間列車工作人員抓緊疏散旅客，剛疏散完最後幾個旅客離開11號車廂以後，不到兩分鐘這兩個車其中一節車又掉入江中了，又間隔了不到10分鐘，第二輛車廂也掉入了江中。 主持人：所幸的是人員都已疏散到安全地帶，3名輕傷傷員已經轉移到廣漢市醫院接受治療。同時，寶成鐵路運輸目前沒有中斷。因為寶成鐵路是複線鐵路，鐵路運輸下行在廣漢境內暫時中斷，但上行沒有受影響。

坍塌大橋重建

《寶成鐵路石亭江大橋重建施工組織方案》中對垮塌的石亭江大橋將進行整體重建，而不是重做被沖走的兩個橋墩來修復斷裂的橋面。而對於工期的要求，具體規定，“洪水退後，80天內恢復通車”。

寶成線墜江列車47名乘務人員獲近230萬元獎金

西安鐵路局昨日舉行抗洪搶險勇救旅客先進集體和先進個人表彰大會，對在“8·19”水害中捨生忘死、不怕犧牲，全力挽救旅客生命的K165次旅客列車第二乘務組進行命名和表彰。 陝西省委、省政府和省總工會授予K165次旅客列車第二乘務組“先進基層黨組織”、“工人先鋒號”榮譽稱號。西安鐵路局和西安鐵路局黨委授予K165次旅客列車第二乘務組“抗洪搶險勇救旅客先進集體”、“抗洪搶險勇救旅客先進黨支部”榮譽稱號，授予K165次旅客列車第二乘務組王巧芬等47名同志“抗洪搶險勇救旅客先進個人”稱號，給予記大功一次。

8月23日，鐵道部在京隆重表彰抗洪搶險勇救旅客先進集體和個人。K165次旅客列車第二乘務組被鐵道部命名為“抗洪搶險勇救旅客英雄列車”、“全國鐵路先進基層黨組織”，給予記大功一次，同時授予“火車頭獎盃”榮譽稱號。授予K165次列車長王巧芬等17名列車工作人員“抗洪搶險勇救旅客先進個人”稱號，給予記大功一次。

據了解，西安鐵路局17名獲鐵道部表彰的人員，每人將獲得獎金3萬元，47名獲西安鐵路局表彰人員，每人將獲得獎金2萬元。此外，西安客運段已先期獎勵47人每人3000元，客運段準備再獎勵每人1.5萬元左右。按此計算，47名獲獎人員獲得的獎金為3.8萬元至6.8萬元。總獎勵金額近230萬元。

英雄感言

事發8天列車長至今沒回家

從18日出發，到19日經歷列車脫險，及時疏散旅客，到昨天已8天，K165次旅客列車列車長已經在西安-成都-北京轉了幾個來回，至今都沒回過家。像他們從事的平凡崗位一樣，昨日這些不平凡事跡創造者的獲獎感言一樣平凡。

王巧芬(列車長)：生死關頭決不能落下一名旅客！感謝鐵道部、路局給我們這么高的榮譽，今後我會更加乾好本職工作，回報社會。

張亮(副列車長)：我們不會躺在榮譽簿上睡大覺，榮譽會更加激勵我們乾好工作。

周曉茹(16號車廂列車員)：沒啥好說的，我們只是做了該做的事情。

趙俊鵬(17號車廂列車員)：人民給我們的榮譽，我會加倍回贈人民。

市民評說

救了 1300多人 多高獎勵都不過分

就獲獎者獲高額獎金一事，記者隨機採訪了幾位市民，絕大多數市民對此表示贊同。

西安市高新區上班的張可先生說，榮譽有價，生命無價。1300多名旅客沒有一人傷亡，多高的獎勵都不過分。

東郊建工路某公司文員羅小姐說，6.8萬元獎金可能是這些列車員2年、3年的工資總和，看上去很多，但還有啥比生命更珍貴？

也有市民認為，獎勵應該重榮譽、輕物質，精神上的鼓勵大於物質的刺激。

新聞回顧

8月19日15時15分，由西安開往昆明的K165次列車運行至四川廣漢市至德陽市之間的石亭江大橋時，洪水致使大橋傾斜，橋墩倒塌，列車脫線，第15、16節車廂懸空，1318名旅客命懸一線。擔當此次列車值乘任務的K165次列車第二乘務組在列車長的帶領下，15分鐘內安全轉移所有旅客，創造了全部旅客“零傷亡”的救援奇蹟。