4133次列車是黑龍江省佳木斯市至前進鎮間的公益性普快列車，全程運行294公里，由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司運營。該列車自1979年開行以來，途經福前鐵路（我國首條支農鐵路），覆蓋建三江、富錦等19個車站，單程最高票價21.5元，最低僅2元，被沿線農戶稱為"致富車"。列車主要服務於三江平原墾區春耕務工需求，2021年延伸至撫遠站後形成雙車次運營格局，每年4-6月承載約4萬名"插秧客"跨省務工。
基本介紹
- 運營企業：中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
- 始發站：佳木斯站
- 終到站：前進鎮站
- 里程：294公里
- 票價範圍：2-21.5元
- 開行時間：每日16：03（佳木斯發車）
運營歷史,列車服務,經濟影響,運營特徵,社會評價,列車信息,列車時刻表,
運營歷史
4133次列車自1979年開行以來，持續擔負福前鐵路支農運輸任務，作為三江平原墾區的重要交通工具，見證當地水稻種植面積從500萬畝擴展至1000萬畝。截至2021年4月，列車由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司負責運營維護。2020年因疫情停運後，於2021年3月6日恢復運行，並同步最佳化4134/4136次相鄰車次時刻。
列車服務
列車採用5節燃煤綠皮車廂編組，每日16:03從佳木斯站始發，21:55到達前進鎮站，總耗時5小時4分鐘，途徑永勝、太平鎮、建三江等12箇中間站。2021年5月起，列車延伸至撫遠站，與4135次形成早晚雙班次運營模式。疫情期間實施高頻接觸部位動態消毒機制，配備洗手液、消毒液及備用口罩等防疫物資。
經濟影響
該列車每年春耕季運送遼寧、吉林等地務工人員超4萬人次，2019年助推"插秧客"創收2.98億元。低票價政策顯著降低務工成本，例如佳木斯至建三江段火車票價18.5元，僅為汽車票價的三分之一。列車長鄭福剛、楊清華等工作人員通過設定"插秧工供求信息板"，幫助務工人員精準對接農場用工需求。
運營特徵
- 編組與時刻：採用固定5節車廂編組，返程車次為4134次，全程運行時刻與4135/4136次形成互補
- 客運結構：非農忙時段以沿線居民通勤為主，插秧季跨省務工客流占比達80%
- 服務最佳化：2020年鐵路調圖後增加停靠站點，牡丹江客運段佳大車隊配置專職服務團隊
社會評價
列車被《人民日報》等媒體稱為"三江惠農號"，其21.5元全程票價維持40年未變。務工人員反饋顯示，通過該列車可實現'吉林四平 佳木斯 建三江'的跨省無縫換乘，單次務工周期收入可達近2萬元。沿線農戶表示，列車不僅解決出行難題，更形成"鐵路+農業"的特色經濟模式，助推當地年產糧食近150億斤。
列車信息
詳細信息 | 車次 | 4133 | 運行時間 | 5小時29分 |
始發站 | 佳木斯 | 終點站 | 前進鎮 | |
出發時間 | 15:43 | 到達時間 | 21:12 | |
列車類型 | 普快 | 線路長度 | 294公里 | |
版本日期 2021年4月22日 | ||||
列車時刻表
數據截至2021年4月22日：
站序 | 車次 | 停靠車站 | 到達時間 | 出發時間 | 停留時間 | 歷時 | 里程/km | 天數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4133 | 佳木斯 | -- | 15:43 | 始發站 | -- | -- | 1 |
2 | 4133 | 太平鎮 | 16:37 | 16:37 | 6分 | 48分 | 32 | 1 |
3 | 4133 | 豐樂鎮 | 16:53 | 16:53 | 2分 | 1時8分 | 45 | 1 |
4 | 4133 | 福利屯 | 17:19 | 17:19 | 3分 | 1時33分 | 68 | 1 |
5 | 4133 | 紅興隆 | 18:10 | 18:10 | 2分 | 2時25分 | 105 | 1 |
6 | 4133 | 新友誼 | 18:27 | 18:27 | 2分 | 2時42分 | 123 | 1 |
7 | 4133 | 富錦 | 19:20 | 19:20 | 3分 | 3時34分 | 185 | 1 |
8 | 4133 | 建三江 | 20:18 | 20:18 | 2分 | 4時33分 | 237 | 1 |
9 | 4133 | 換新天 | 20:52 | 20:52 | 4分 | 5時3分 | 272 | 1 |
10 | 4133 | 前進鎮 | 21:12 | -- | 終點站 | 5時29分 | 294 | 1 |
