35CrMo精密光亮管

35CrMo精密光亮管執行標準:GB/T3077-2008 對應牌號:德標:1.7220英標:708A37 法標:35CD4義大利:35crmo4NBN:34crmo4瑞典:2234

基本簡介,焊接性,強度特性,製造用途,化學成份,

基本簡介

35CrMo精密光亮管執行標準:GB/T3077-2008對應牌號:德標:1.7220英標:708A37法標:35CD4義大利:35crmo4NBN:34crmo4瑞典:2234
日標:SCM432/SCRRM3

焊接性

根據國際焊接學會(IIW)推薦的碳(1)當Ceq0.60%時,35CrMo精密光亮管的硬傾向較強,可焊性較差,屬於較難焊接的鋼種,焊接時必須採取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材料。經計算得出,35CrMo精密光亮管的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大,尤其在調質狀態下焊接,熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出,所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上,採取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當的層間溫度的條件下,才能達到實現產品焊接的目的。

強度特性

35CrMo精密光亮管 ,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有第一類回火脆性,焊接性不好,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊後熱處理以消除應力,一般在調質處理後使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。

製造用途

用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發動機主軸、車軸,發動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓,低於510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等;還可代替40CrNi用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸(直徑小於500MM)等;工藝上的設備材料、管材、焊材等等。
用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件。

化學成份

碳C:0.32~0.40矽Si:0.17~0.37錳Mn:0.40~0.70硫S:允許殘餘含量≤0.035磷P:允許殘餘含量≤0.035鉻Cr:0.80~1.10
鎳Ni:允許殘餘含量≤0.30銅Cu:允許殘餘含量≤0.30鉬Mo:0.15~0.25
35CrMo精密光亮管力學性能
抗拉強度σb(MPa):≥985(100)屈服強度σs(MPa):≥835(85)伸長率δ5(%):≥12斷面收縮率ψ(%):≥45衝擊功Akv(J):≥63衝擊韌性值αkv(J/cm²):≥78(8)硬度:≤229HB試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
35CrMo精密光亮管熱處理規範及金相組織
熱處理規範:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
熱處理與力學性能:鋼號:35CrMo試樣毛坯尺寸/mm:25
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火:850
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火:—
熱處理|淬火|冷卻劑:油
熱處理|回火|加熱溫度/℃:550
熱處理|回火|冷卻劑:水、油
力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥:980
力學性能|屈服點σs/MPa|≥:835
力學性能|伸長率δ5(%)|≥:12
力學性能|面縮率ψ(%)|≥:45
力學性能|衝擊吸收功AKV/J|≥:63
交貨狀態硬度HBS|≥:229
35CrMo精密光亮管交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在契約中註明。
35CrMo精密光亮管現貨規格
產品名稱規格/mm材質
線材合金鋼Ф5.5-3035CrMo
熱軋圓鋼Ф20-10035CrMo
合金鋼熱軋板5-10035CrMo
熱軋圓鋼Ф200-40035CrMo
合金鋼冷軋鋼板0.1-18035CrMo
冷板:(長×寬)×厚×0.00785
熱板:(長×寬)×厚×0.00785
焊管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.02466
扁鋼:(長×寬)×0.00785
元鋼:(直徑×直徑)×0.00617
方鋼:(長×寬)×0.00785
鍍鋅管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.02466×1.06
中厚板:(長×寬)×厚×0.00785
鍍鋅板:(長×寬)×厚×0.00785×1.06
無縫管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.02466
開平板:(長×寬)×厚×0.00785
螺紋鋼:(直徑×直徑)×0.00617

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