2025年暑運

2025年暑運是中國於2025年7月1日至8月31日開展的暑期交通運輸，歷時62天。全國鐵路預計傳送旅客9.53億人次，日均1537萬人次，同比增長5.8%；民航預計旅客運輸量1.5億人次，日均240萬人次。鐵路部門增開臨時旅客列車，推行計次票、定期票及動車組折扣票價最佳化措施。

截至8月1日，全國鐵路累計傳送旅客4.56億人次，同比增長3.6%。暑運首日全國鐵路同步實行新列車運行圖，日均開行旅客列車超1.15萬列，同比增加5.5%。廣鐵集團前7日傳送旅客1377.2萬人次，日均開行列車21962列；哈爾濱局累計運送旅客977.5萬人次，南昌局傳送2797萬人次創同期新高。長三角鐵路暑運過半時傳送旅客近8600萬人次，單日最高傳送量326.4萬人次，杭州東站日均傳送量達22.6萬人次。鄭州站預計傳送旅客2106.7萬人次，高峰日達39.5萬人次。民航方面，大興機場預計保障航班6.04萬架次、旅客952.48萬人次，南航、東航等航司加密國內避暑航線及國際航班。自7月1日至8月23日，全國鐵路累計傳送旅客達到8.23億人次，同比增長6.4%，日均傳送旅客1523萬人次。截至8月31日，全國民航預計累計運輸旅客1.47億人次，日均237萬人次，同比增長3.6%。其中，8月15日旅客運輸量達256.53萬人次，超過歷史最高水平。9月2日訊息，2025年暑運期間，菏澤牡丹機場共完成旅客吞吐量16.5萬人次。

2025年8月31日，為期兩個月的鐵路暑運結束，國鐵集團數據顯示，暑運全國鐵路共傳送旅客約9.43億人次，首次突破9億人次，創歷史同期新高，同比增長4.7%。

基本介紹

• 中文名：2025年暑運
• 外文名：Summer Vacation Transport in 2025
• 時間：2025年7月1日 至 8月31日

綜合數據

• 鐵路運輸總量

時間	傳送旅客	同比增長
截至2025年7月15日	2.18億人次	3.4%
截至2025年7月16日	2.3億人次	3.3%
截至2025年7月21日	3.03億人次	3.8%
截至2025年7月24日	3.41億人次	2.8%
截至2025年7月28日	4.02億人次	4.8%
截至2025年7月31日	4.41億人次	4.3%
截至2025年8月1日	4.56億人次	3.6％
截至2025年8月10日	5.99億人次	3.9%
截至2025年8月11日	6.16億人次	4.0%
截至2025年8月17日	7.12億人次	4.1%
截至2025年8月19日	7.44億人次	4.2%
截至2025年8月24日	8.23億人次	6.4%
截至2025年8月31日	9.4億人次	4.7%
備註：時間自2025年7月1日起統計

其他數據

2025年7月1日，全國鐵路實行新的列車運行圖，同時為期62天的2025年全國鐵路暑期運輸也拉開帷幕。

2025年7月7日，廣鐵集團預計傳送旅客218.3萬人次，預計本周客流持續高位運行。至此，暑運前七天，廣鐵集團共傳送旅客1377.2萬人次，環比增加105.3萬人次，日均開行旅客列車21962列，其中動車組列車19618列，普速列車2344列。

截至2025年7月31日，哈爾濱局集團公司累計運送旅客977.5萬人次，較去年同期增長11.6萬人次，日均運送旅客31.5萬人次。

截至2025年8月1日，2025年暑運（7月1日至8月31日）過半，長三角鐵路傳送旅客近8600萬人次，同比增長約0.6%，日均超277萬人次。暑運期間，單日旅客傳送量超250萬人次的天數達23天，其中7月5日以326.4萬人次創下今年暑運單日最高紀錄。江蘇地區傳送旅客超3000萬人次，為滬蘇浙皖一市三省最高；杭州東站日均傳送旅客超22.6萬人次，成為2025年暑運前半程長三角最繁忙車站。

截至2025年7月31日，2025年鐵路暑運62天時間過半，中國鐵路南昌局集團有限公司累計傳送旅客2797萬人次，同比增長3%，創歷史同期新高。

2025年暑運首月(7月1日至31日)，超30.6萬人次旅客經昆明長水國際機場口岸出入境，同比增長27%。其中，外國籍出入境旅客6.6萬餘人次，同比增長34%。

2025年8月11日報導，根據鐵路12306的統計，自7月1日暑運啟動以來，截至8月9日，全國鐵路累計傳送6到14歲兒童旅客5512.6萬人次。

2025年8月15日，旅客運輸量達256.53萬人次，超過歷史最高水平。

截至2025年8月27日，全國鐵路暑運期間已累計運送6歲至14歲兒童旅客超5000萬人次。

截至2025年8月28日，北京口岸今年出入境人員總量突破1400萬人次，同比增長18.1%。其中入出境外國人數量超390萬人次，同比增長34%。7月1日至8月28日，北京口岸出入境人員量突破395萬人次，同比增長10.6%；查驗出入境交通運輸工具8.4萬架次，同比增長20.7%。

2025年8月29日訊息，據南寧東站統計，自7月1日暑運開始以來，南寧東站已收到遺失物品將近1.5萬件，目前有5000多件物歸原主。

暑運期間，全國民航預計共保障航班119.9萬班，同比增長3.6%。平均客座率達84.82%。暑運期間，國際客運航班量在8月上旬達到高峰，每日執行2100班左右，約為2019年的93%。

2025年7月1日至8月30日，經大興機場口岸出入境人員達108萬人次，同比增長15.4%。該口岸查驗出入境交通工具約6200架次，同比增長19.1%。同時，“畢業游”“親子游”“國外研學團”明顯增多，成為暑期出境旅遊的主力軍。

自2025年7月1日暑運開啟以來，截至8月30日，廈門口岸出入境旅客總量突破100萬人次，同比增長超15%，再創新高。特別是8月，日均客流達17000人次。

交通運輸部最新數據顯示，預計2025年暑運期間全社會跨區域人員流動量達119億人次，日均1.92億人次，同比增長4.3%。2025年暑運期間預計公路自駕出行量87億人次，占全社會跨區域人員流動量的73%。

2025年8月31日，為期兩個月的鐵路暑運結束，國鐵集團數據顯示，今年暑運全國鐵路共傳送旅客約9.4億人次，首次突破9億人次，創歷史同期新高。客流以旅遊、探親為主，呈現平穩增長態勢，單周客流量均在1億人次以上，日均客流量約1500萬人次，較今年春運日均客流量高出220萬人次。

2025年暑運期間，全國民航預計累計運輸旅客1.47億人次，日均237萬人次，同比增長3.6%。國內航空運輸市場穩步增長，客流主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間的骨幹通道。旅遊目的地支線機場旅客規模也迅速提升。雲南普洱思茅、湖北十堰武當山等支線機場旅客吞吐量同比增幅超過100%。新疆哈密伊州、山西忻州五台山等機場旅客吞吐量同比增幅超過50%。而暑期新增加密的航線，也為旅客出行提供了更加便捷的選擇。線上旅遊預訂平台數據顯示，2025年暑期，擁有“小機場”的三線及以下城市機票預訂同比漲幅明顯。擁有黃果樹瀑布、又以蠟染體驗出圈的貴州安順，機票預訂量增長2.4倍。避暑目的地廣東梅州、雲南普洱、湖北十堰機票預訂量分別增長1.5倍、1.4倍和1.3倍。

2025年7月1日至8月31日，重慶火車站累計傳送旅客1495.9萬人次，日均傳送旅客24.1萬人次。客流最高峰在7月5日，當日全站傳送旅客28.8萬人次。

截至2025年8月31日，為期62天的鐵路暑運圓滿結束。7月1日至8月31日，全國鐵路累計傳送旅客9.43億人次，同比增長4.7%，國家鐵路累計傳送貨物7.02億噸，同比增長4.8%，客貨運量均創歷史同期新高，鐵路運輸安全平穩有序。

2025年9月1日，福州出入境邊防檢查站數據顯示，2025年暑運期間(7月1日至8月31日)，福馬“小三通”航線客流量持續高位運行，突破2萬人次，同比增長38%。9月1日報導，從汕頭站獲悉，自2025年7月1日至8月31日，為期62天的暑運運輸任務圓滿收官，汕頭站累計迎送旅客224.9萬人次，同比增長15.5%，創歷年暑運客流新高。其中傳送旅客114.4萬人次，同比增長16.5%；到達旅客110.5萬人次，同比增長14.4%。

2025年7月1日至8月31日，中國鐵路成都局集團成都車站全站累計到發旅客4752.0萬人次，日均到發旅客76.6萬人次。其中傳送旅客2388.1萬人次，單日最高傳送量出現在8月15日，達45.5萬人次；到達旅客2363.9萬人次，單日最高到達量為8月17日的46.0萬人次。

截至2025年8月30日，2025年經大興機場口岸出入境外國人突破100萬人次，同比增長52.8%。

2025年7月1日至8月31日，石家莊正定國際機場累計運送旅客237.4萬人次，保障航班1.6萬架次。其中，7月28日單日旅客運輸量達4.3萬人次，同步刷新暑運單日歷史紀錄與年內單日吞吐量最高值；連續30天航班客座率超90％，暑運期間整體客座率位居全國千萬級機場首位。

2025年7月1日至8月31日，成都航空口岸出入境人員驗放量達120萬餘人次，航班8300餘架次，同比分別增長12.6%和12.4%，均創五年來歷史新高。

2025年7月1日至8月31日，重慶火車站累計傳送旅客1495.9萬人次，較2024年同期增加97.6萬人次。

2025年7月1日至8月31日，武漢天河機場暑運期間天河機場在62天內共保障航班起降4.15萬架次，迎送旅客595.3萬人次。單日旅客量突破10萬人次的天數達到10天，單日最高峰為10.37萬人次。

2025年暑運圓滿收官，7月1日至8月31日暑運期間，東航及旗下航司累計執行航班19.4萬班次，服務2806萬人次旅客出行，日均飛行小時8168小時，環比暑運前增幅13.3%。其中，東航出入境航班創新高，暑運期間共執行國際及地區航班2.7萬班次、運輸旅客449.2萬人次，分別比2024年同期增長9.8%、13.6%。國內航線達813條，國際及地區航線達229條

2025年7月1日至8月31日，杭州機場累計運送旅客928萬人次，保障航班5.9萬架次，同比2024年分別增加1.7%、0.85%，旅客量、航班量兩項數據均創下暑運歷史新高。杭州機場日均客流近15萬人次，進出港航班客座率達87.5%，蟬聯全國前十大機場首位。

2025年7月1日至8月31日期間，東航在武漢天河機場共執行航班超過1.1萬架次，運送旅客156.7萬人次，較2024年同期分別增長2.75%和3.03%，較2019年同期實現50.4%和67.7%的大幅增長，雙創暑運歷史新高。

2025年7月1日至8月31日，青島機場暑期共保障客運航班3.81萬架次、旅客563.73萬人次，日均旅客吞吐量達到9.09萬人次。其中，多項數據指標創下紀錄：8月13日，青島機場今年的國際地區旅客量突破200萬人次，較2024年提前50天達成這一里程碑。8月15日，單日旅客量突破10萬人次；8月16日，單日航班量達680架次，均刷新開航以來歷史最高紀錄。

2025年9月1日訊息，廈門邊檢總站高崎邊檢站暑運期間，廈金“小三通”客運航線3次刷新客流高峰，峰值達7000人次，累計超30萬人次旅客通過該航線往來兩岸，累計運營1400餘艘次航班，同比均增長約50%。據統計，7月1日至8月31日，廈門口岸出入境旅客人數超100萬人次，累計查驗出入境客運航班近6000架(艘)次，同比分別增長17%、15%，暑運效應明顯。

2025年7月1日至8月31日，阜陽鐵路62天傳送旅客377.9萬人次，日均傳送旅客6.1萬人次。8月30日為客流最高峰日，單日傳送旅客7.55萬人次。

2025年7月1日至8月31日，大興機場累計保障進出港航班6.08萬架次，運送進出港旅客956.47萬人次，日均航班量、旅客量分別為981架次、15.43萬人次，較2024年分別同比上升4.91%、4.84%；國際及地區旅客量達109.91萬人次，較2024年同比上升13.66%，整體運行呈現穩健增長態勢。其中，2025年7月、8月連續創下大興機場投運以來旅客量高峰月的新紀錄，8月總體旅客量達487.35萬人次，8月20日航班起降架次達1108架次，為歷史新高。

自2025年7月1日至8月31日，為期62天，銀川客運段總計運送旅客748.12萬人次，與去年同期增加123.31萬人次，增幅19%，日均運送旅客11.67萬人次，單日運送旅客最高峰為8月11日，運送旅客13.49萬人次。其中，高鐵列車運送旅客455.85萬人次，普速列車運送旅客292.27萬人次。

2025年9月1日，2025年暑運期間（7月1日至8月30日），廣州海關累計監管經廣州白雲機場口岸進出境人員約318萬人次、進出境航班2.0萬架次，同比分別增長14%和10%。

2025年7月1日至8月31日，長三角鐵路62天傳送旅客1.84億人次，同比多傳送旅客逾600萬人次，同比增幅3.4%，暑運旅客傳送人數創歷年新高；傳送貨物88萬車，貨重3692萬噸，同比增幅9.4%。

2025年8月31日，為期62天的2025年鐵路暑運正式落下帷幕。記者從貴州地區鐵路部門獲悉，暑運期間（7月1日-8月31日），貴州鐵路累計傳送旅客2232.3萬人次，同比增長10.6%，日均傳送旅客36萬人次。

自2025年7月1日暑運啟動以來，上海浦東、虹橋機場共保障航班起降14.7萬架次（其中，浦東機場9.9萬架次，虹橋機場4.8萬架次），同比增長3%；保障進出港旅客2417.7萬人次（其中，浦東機場1547.5萬人次，虹橋機場870.2萬人次），日均39萬人次，同比增長5%，航班量客流量均創歷年暑運最高紀錄。8月15日，上海機場單日客流量達到42.1萬人次，創下歷史最高紀錄。

2025年7月1日至8月31日，暑運期間，深圳鐵路累計到發旅客3723.6萬人次，同比增幅7.0%。其中傳送旅客數量為1916.5萬人次，較去年同期增長99.4萬人次，增幅5.5%，旅客傳送量為歷年暑運最高。

2025年9月1日，據中國鐵路廣州局集團有限公司訊息，在62天的暑運期間，國鐵廣州局共傳送旅客1.26億人次，同比增加157.8萬人次，增長1.3%，創下歷年暑運旅客傳送量新高。2025年暑運，國鐵廣州局日均傳送旅客203.3萬人次，同比增加2.6萬人次，增長1.3%。

2025年7月1日至8月31日，全國民航累計運輸旅客1.47億人次，日均237萬人次，同比增長3.6%；保障航班119.9萬班(往返計2班，下同)，日均1.93萬班，同比增長3.6%。

2025年7月1日至8月31日，上海虹橋邊檢站共查驗出入境旅客60.3萬人次，其中外籍旅客12.5萬人次，整體客流量較2024年同期增長約4.3%，創下近三年暑運同期新高。

2025年7月1日起至8月31日，北京南站累計傳送旅客1088萬人次，日均傳送旅客17.55萬人次。其中，傳送高峰日為8月16日，傳送旅客24.51萬人次，創暑運單日傳送旅客歷史新高。到達高峰日為8月17日，到達旅客23.66萬人次。

2025年8月31日，2025年全國鐵路暑運落幕，在62天的暑運期間，國鐵廣州局共傳送旅客1.26億人次，同比增加157.8萬人次，增長1.3%，創下歷年暑運旅客傳送量新高，鐵路運輸安全平穩有序。

2025年7月1日至8月31日，長春站共傳送旅客682.1萬人次，日均11萬人次，較2024年同期增幅5%。高峰日為8月2日，傳送旅客13.5萬人次。

2025年7月1日至8月31日，成都國際航空樞紐起降航班11.2萬架次，完成旅客吞吐量1676.5萬人次，貨郵吞吐量19.5萬噸，分別同比增長3.9%、2.7%、11.5%，三大指標均創歷史同期最高紀錄，旅客吞吐量在城市排名中繼續保持全國第三位。

2025年7月1日至8月31日，鐵路上海站累計傳送旅客超2825萬人次，日均傳送旅客45.6萬人次。其中，上海南站、上海松江站分別傳送旅客346.4萬、219.6萬人次，均創暑運旅客傳送量歷史新高。8月16日，鐵路上海站傳送旅客60.15萬人次，是該站今年暑運期間單日客發最高峰。

2025年7月1日至8月31日，中國鐵路南昌局集團有限公司(簡稱南鐵)了解到，暑運期間累計傳送旅客6136萬人次，同比增長5.2%，創歷史新高。該局單日旅客傳送量超100萬人次的天數達25天，其中8月9日傳送旅客125.1萬人次，刷新單日客發紀錄。貨運方面，累計傳送貨物1666.84萬噸，創歷史新高。

2025年7月1日至8月31日，哈爾濱局集團公司累計傳送旅客2064萬人次，較去年同期增長47.4萬人次，同比增長2.4%，日均達33.3萬人次。

2025年7月1日至8月31日，三峽機場迎送旅客超70萬人次，同比增長26.3%。同時，執飛航班架次、國際旅客吞吐量、貨郵吞吐量均創歷史同期新高，成為機場通航以來的“最忙”暑運。

2025年7月1日至8月31日，重慶高速全路網總車流量達6253萬輛次，日均車流量超100.85萬輛次，同比上漲4.91%。

截至2025年8月31日，為期62天的2025年鐵路暑運圓滿收官，國鐵濟南局總計傳送旅客4751.8萬人，日均傳送76.6萬人，較去年同期增長6.4%。

2025年7月1日至8月31日，國鐵集團鄭州局累計傳送旅客3987.04萬人次，較2024年同期增長6.3%，其中單日最高傳送旅客77.89萬人次，較2024年同比增加18%。

2025年7月1日至8月31日暑運期間，東航及旗下航司累計執行航班19.4萬班次，服務2806萬人次旅客出行，日均飛行8168小時。其中，東航出入境航班創新高，共執行國際及地區航班2.7萬班次、運輸旅客449.2萬人次，分別比2024年同期增長9.8%、13.6%。

2025年7月1日至8月31日，全社會跨區域人員流動量累計116.97億人次，同比增長7%。其中，公路自駕出行量達到87億人次，占全社會跨區域人員流動量的七成。

2025年7月1日起至8月31日，石家莊火車站累計傳送旅客1081.95萬人次，石家莊正定國際機場運送旅客237.4萬人次，雙方累計傳送旅客超1319萬人次。

2025年7月1日至8月31日，暑運期間，北京地區累計傳送旅客3650萬人次，日均傳送旅客58.9萬人次，同比增長2%。其中，8月16日為暑運單日客流高峰，北京地區傳送77.99萬人次，創北京地區暑期傳送新高。

2025年7月1日至8月31日，中國鐵路西安局集團有限公司累計傳送旅客2957.2萬人次，日均47.7萬人次，同比增長1.2%，創同期最高紀錄。

2025年7月1日至8月31日，中國鐵路南昌局集團有限公司廈門火車站總計傳送旅客612.62萬人次，同比增長1.25%。單日旅客傳送量超10萬人次的有28天，其中8月9日傳送旅客13.62萬人次，創廈門火車站暑運單日旅客傳送量最高紀錄。

2025年8月31日，為期62天的2025年鐵路暑運落下帷幕。蘭州鐵路局在這個夏天累計傳送旅客1861.7萬人次，較2024年增長92.7萬人次，增幅5.2%。其中8月16日單日傳送旅客35.76萬人次，刷新了該局暑運期間單日客運量最高紀錄。

2025年暑運，武鐵共傳送旅客3936.46萬人次，日均傳送旅客63.5萬人次，客流呈現學生流、旅遊流、探親流疊加的特點。

2025年7月1日至8月31日，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司累計傳送旅客928.9萬人次，同比增長4.6%，日均傳送旅客15萬人次，創暑運旅客傳送量歷史新高，累計發運貨物4485.5萬噸。

截至2025年8月31日，為期62天的暑運結束，梅州西站累計到發旅客達100.9萬人次，同比增長81%，創梅州西站開站以來歷史暑運客流新高。其中傳送旅客50.1萬人次，同比增長79%；到達旅客50.8萬人次，同比增長84%，日均到發旅客1.6萬人次。

2025年9月2日，記者從長沙黃花國際機場（下稱：長沙機場）獲悉，暑運62天（7月1日至8月31日）落幕，長沙機場累計運送旅客593.2萬人次，日均9.6萬人次；保障運輸航班起降39554架次，日均638架次。

2025年9月2日訊息，中國鐵路濟南局集團有限公司中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司，2025年暑運自7月1日啟動，至8月31日，總計62天，累計開行航班432個，傳送旅客13.27萬人次，渡運滾裝車輛1.69萬輛，暑運旅客傳送人數同比增長7.7%。

2025年暑運，江門站總計到發旅客73.43萬人次。其中，傳送旅客35.33萬人次，到達旅客38.1萬人次，日均到發旅客超1.18萬人次，客流持續保持高位運行。

2025年8月31日，為期62天的2025年鐵路暑運正式結束。中國鐵路南昌局集團有限公司累計傳送旅客6136萬人次，同比增長5.2%，創歷史新高。其中，福建地區傳送旅客3080萬人次，同比增長5.4%，客流呈現學生流、探親流、旅遊流高度疊加態勢。

2025年暑運，湖南機場集團累計運送旅客715.8萬人次，保障航班起降49513架次。其中長沙機場累計運送旅客593.2萬人次，日均9.6萬人次；保障運輸航班起降39554架次，日均638架次。

2025年9月1日，記者從大連國際機場了解到，今年暑運，大連機場旅客流、學生流、探親流三重疊加，7月1日至8月31日，有37天日吞吐量突破7萬人次，旅客吞吐量總計達440萬人次，再次刷新暑運最高紀錄。8月份旅客吞吐量達226.5萬人次，創下單月歷史新高。

2025年9月2日，記者從長沙南站獲悉，今年暑運（7月1日至8月31日），長沙南站管轄內18個高鐵站累計傳送旅客2019.8萬人次，超暑運傳送紀錄2.8萬人次，創歷史新高峰。其中，長沙南站累計傳送旅客1143.5萬人次，日均傳送旅客18.5萬人次。學生流、旅遊流、探親流疊加，長沙南發往上海、昆明、成都、溫州、深圳、廣州、邵陽等熱門城市始發高鐵客座率均在90%以上。同時，暑期攜帶兒童的家庭式出遊也持續火熱。數據顯示，長沙南站管轄內18個高鐵站共發售兒童票217萬張，較2024年同期增長3.5%。

2025年9月2日，從泉州邊檢站獲悉該站順利完成泉金“小三通”客運航線暑運保障任務。其中，7-8月期間累計驗放旅客2.1萬餘人次，同比增長133.1%，航線共開航220餘艘次。

2025年8月31日，為期62天的鐵路暑運圓滿結束。記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉，暑運期間，成都鐵路累計傳送旅客9380.2萬人次，同比增長6.3%，日均傳送旅客超151.3萬人次，創暑運旅客傳送量歷史新高。其中，8月9日，單日客流最高達174.3萬人次。

2025年8月31日，為期62天的暑運結束。據統計，7月1日至8月31日，三亞鳳凰國際機場累計完成運輸航班起降23309架次，保障旅客吞吐量369.73萬人次、貨郵吞吐量12210.9噸，三項核心指標同比2024年分別增長2.7%、0.3%和25.3%，創下歷史同期新高。暑運期間，三亞鳳凰國際機場新開3條國際航線：首都航空新開“三亞⇌首爾”航線；神鷹航空新開“法蘭克福⇌曼谷⇌三亞”航線；山東航空新開“三亞⇌濟南⇌首爾”航線。

2025年8月31日，2025年民航暑運正式結束。記者從雲南航空產業投資集團獲悉，今年暑運期間（7月1日至8月31日），雲南民航共完成航班起降10.30萬架次，運輸旅客1479.03萬人次，完成貨郵8.62萬噸，分別同比2024年增長6.54%、8.12%、12.69%。

2025年7月1日至8月31日，東航在青島累計保障進出港航班8168架次，服務進出港旅客117.30萬人次，較2024年同比增加7%和8.7%，航班量、旅客運輸量已連續三年創歷史新高。

2025年8月31日，為期62天的暑運結束，青藏集團公司累計傳送旅客468.4萬人次，同比增長3.5％，7月傳送旅客218.8萬人次，創歷史同期新高；貨物傳送511.6萬噸，同比增長23.6％，其中電煤完成53.1萬噸，創歷史同期新高。

2025年暑運，國鐵昆明局累計傳送旅客達2697.1萬人次，同比增長12.3%，創歷史新高。其中，單日傳送旅客超40萬人次的有47天，8月9日單日旅客傳送量達56萬人次，創雲南鐵路暑運單日傳送量歷史新高。昆楚大鐵路、麗香鐵路“黃金旅遊線路”旅客傳送量增勢明顯，分別為624萬人次和150萬人次，增幅達17.2%和19.9%。

2025年暑運，珠海機場累計保障航班1.7萬架次，旅客吞吐量突破245.7萬人次。其中8月執行航班8694架次、旅客吞吐量127.9萬人次，雙雙刷新機場通航以來單月最高紀錄。

2025年9月2日訊息，海航航空集團旗下烏魯木齊航空在此次暑運中交出亮眼答卷，共執行國內、國際及地區航班4235班次，安全運輸旅客62.35萬人次，航班平均客座率高達89.1%，其中8月20日單日運輸旅客1.12萬人次，創下2025年暑運單日客流峰值，切實保障暑運期間民眾出行需求。

2025年鐵路暑運，福州火車站全站累計傳送旅客692萬人次，日均傳送11.2萬人次，相比2024年增加38萬人次，增幅5.81%。其中福州站傳送431萬人次，福州南站傳送261萬人次，客流總量再創暑運歷史新高。

2025年暑運，武鐵128個客運站共傳送旅客3936.46萬人次，日均傳送旅客63.5萬人次；傳送各類物資1661.28萬噸。

2025年暑運期間，汕汕高鐵全線累計迎送旅客100.1萬人次，同比增長1.01%，其中傳送旅客49.1萬人次、到達旅客50.9萬人次，同比分別增長1.01%和1.03%，沿線各站客運量穩步攀升。這也是汕汕高鐵首個客流量突破百萬人次的暑運。

2025年8月31日，為期62天的暑運順利結束。上海機場（集團）有限公司介紹，根據快報數據統計，自7月1日暑運啟動以來，上海浦東、虹橋機場共保障航班起降14.7萬架次（其中，浦東機場9.9萬架次，虹橋機場4.8萬架次），同比增長3%；保障進出港旅客2417.7萬人次（其中，浦東機場1547.5萬人次，虹橋機場870.2萬人次），日均39萬人次，同比增長5%，航班量客流量均創歷年暑運最高紀錄。

2025年9月2日，磨憨出入境邊防檢查站通報稱，2025年暑運期間(7月1日至8月31日)，中老邊境磨憨口岸(含公路口岸、鐵路口岸)總計驗放出入境外國籍旅客16萬餘人次，同比增長36.5%。

2025年7月1日-8月31日，廣東珠海機場累計保障運輸航班1.7萬架次；完成旅客吞吐量245.7萬人次。其中8月航班8694架次、旅客吞吐量127.9萬人次，均創單月歷史新高。

2025年7月1日-8月31日，海南航空共執行境內外客運航班超5.2萬班次，共運輸旅客超853萬人次。8月15日海南航空國內航班單日運輸旅客13.5萬人次，達暑運單日運輸量最高值。海南航空整體執行國際航班量4262班次，日均執行68班，同比2024年增長44%，國際運輸旅客超76萬人次，同比提升33%。8月16日為國際航班單日旅客運輸最高值，運輸旅客量近1.5萬人次。

2025年7月1日-8月31日，上海邊檢機關在上海口岸累計查驗出入境旅客數量達743萬人次，日均出入境旅客數量達12萬人次，較去年同期增長14.7%。

2025年8月31日，為期62天的2025年暑運落下帷幕。國鐵太原局旅客傳送量累計達1790萬人次，同比增長11.3%，日均傳送旅客28.9萬人次，創歷年暑期運輸最高紀錄。

2025年7月1日-8月31日暑運期間，海南控股旗下海口美蘭國際機場累計執行航班31632架次、運送旅客458.78萬人次，同比增長1.66%、1.24%，其中共有8天單日客流量突破8萬人次，最高峰為8月8日，單日客流量達到8.3萬人次，進一步彰顯海口航空市場的蓬勃活力與強勁發展勢頭。

2025年7月1日-8月31日暑運期間，貴陽龍洞堡國際機場多項亮眼數據令人矚目，創暑運保障歷史最好成績。貴陽機場累計完成旅客吞吐量486.79萬人次，日均7.85萬人次，同比增長3.52%，增幅高於全國民航平均水平；累計完成航班3.28萬架次，日均529架次，同比增長3.74%，增幅高於全國民航平均水平；累計完成貨郵吞吐量2.31萬噸，日均373噸，同比增長33.17%；單日旅客吞吐量超過8萬人次總計27天，天數同比去年增長575%，其中，7月31日、8月9日、8月10日3次刷新單日旅客吞吐量最高紀錄，峰值達83906人次。貴州民航集團所轄各機場旅客吞吐量527.26萬人次，同比2024年增長2.41%。其中，興義機場累計完成旅客吞吐量24.43萬人次，保障航班起降2330架次；保障“支支串飛”旅客3.3萬人次、航班424架次，“遵義—興義”航線客座率連續多日突破90%；銅仁機場執飛航班1346架次，完成旅客吞吐量151664人次。

2025年7月1日-8月31日暑運期間，泉州晉江國際機場共完成航班起降1.09萬架次、旅客吞吐量158萬人次、貨郵吞吐量1.11萬噸。

2025年7月1日-8月31日暑運期間，江蘇口岸共查驗出入境人員91.4萬人次，交通運輸工具1.08萬架（艘）次，比前兩個月分別增長17.39%、11.55%；據統計，2025年暑期經江蘇口岸出入境的內地居民達77.9萬人次，約占出入境人員總量的85%。

2025年7月1日-8月31日暑運期間，蘭州中川國際機場完成運輸起降2.77萬架次，旅客吞吐量408.2萬人次。日均運輸起降447架次，旅客吞吐量6.6萬人次。

2025年9月2日，從大連國際機場集團獲悉，2025年暑運，機場旅客流、學生流、探親流三重疊加，有37天日吞吐量突破7萬人次，旅客吞吐量總計達440萬人次，刷新暑運紀錄。其中，8月旅客吞吐量達226.5萬人次，創下單月歷史新高。

2025年9月2日，從江西機場集團獲悉：2025年暑運期間，江西省累計保障運輸航班2.6萬架次，旅客吞吐量340.7萬人次。其中，南昌昌北國際機場單日客流量屢破4萬人次，平均客座率突破90%，客座率在千萬級機場中排名第二。

2025年9月2日，從甘肅民航機場集團獲悉，暑運期間，集團累計保障運輸起降3.64萬架次、旅客吞吐量506.91萬人次，同比分別增長3.37%、2.38%。

2025年暑運期間，國鐵瀋陽局累計運送旅客4464萬人次，日均72萬人，同比增加228萬人，增幅達5.4%。

2025年暑運期間，瀋陽站、瀋陽北站、瀋陽南站三站累計傳送旅客1022.7萬人次，較去年同期增長81萬人，增幅達8.6%。暑運期間，單日旅客傳送量有14天突破18萬人次，8月11日更以20.2萬人次的客流刷新曆年暑運峰值紀錄。

2025年9月3日訊息，2025年鐵路暑運已於8月31日順利落幕，中國鐵路南昌局集團有限公司福州車站在為期62天的運輸保障中交出亮眼答卷。全站累計傳送旅客692萬人次，日均傳送11.2萬人次，相比2024年增加38萬人次，增幅5.81%。其中福州站傳送431萬人次，福州南站傳送261萬人次，客流總量再創暑運歷史新高。

2025年暑運期間，交通運輸部對外披露，暑運期間全社會跨區域人員流動量達119億人次，日均1.92億人次，同比增長4.3%。其中公路自駕出行占比73%，達87億人次；鐵路和民航作為中長途出行的重要支撐，分別完成9.43億人次和1.47億人次的旅客運輸任務，客貨運量均創歷史同期新高。

2025年9月3日，2025年暑運(7月1日—8月31日)期間，內蒙古機場集團完成運輸起降架次5.2萬架次，旅客吞吐量617.0萬人次，貨郵吞吐量1.3萬噸。其中，呼和浩特機場完成運輸起降2.4萬架次，旅客吞吐量302.4萬人次；各支線機場累計完成旅客吞吐量314.6萬人次，占集團總量的51%。旅客流量流向方面，暑運出行需求高度集中。區內出行主要方向集中在呼倫貝爾、赤峰、通遼、錫林浩特、烏蘭浩特等城市，區外出行方面主要為南京、鄭州、青島、廣州、成都、杭州等重點旅遊城市，航線需求持續旺盛。暑運期間，呼和浩特機場至赤峰、呼倫貝爾、烏蘭浩特、通遼、錫林浩特等城市的航班頻次均實現加密。“呼支”網路，將首府與區內主要旅遊城市緊密串聯，完成旅客吞吐量67.9萬人次，“經呼飛”中轉旅客量為32.6萬人次。為助力區內旅客便捷出行，新增10條“支支通”航線，暑運期間“支支通”航線共執行1.0萬架次，完成旅客吞吐量76.8萬人次，占集團總量的12.4%。

2025年9月3日，從中國聯合航空獲悉，暑運期間，中國聯合航空執行航班1.4萬架次，運送旅客210.6萬人次。面對旺盛的市場需求，中國聯合航空持續加大投放，日均航班量達到228班，日均旅客運輸量超過3.4萬人次，整體運行保持高位穩定。

2025年9月3日，記者從南航北方分公司獲悉，7月1日-8月31日（暑運期間），南航在瀋陽共執行進出港航班8858班，承運旅客142萬人次，航班量和承運量較比去年同期，分別增長9%和5%。

據飛常準民航看板數據，2025年暑運期間（7月1日-8月31日）國內航線實際執行客運航班量90.9萬班次，同比2024年增長2%。國際及地區航線實際執行客運航班量14.6萬班次，同比24年增長11%。機場方面，國內航線航班量前十位機場依次是廣州白雲機場、成都天府機場、深圳寶安機場、西安鹹陽機場、昆明長水機場、北京首都機場、重慶江北機場、上海浦東機場、北京大興機場、杭州蕭山機場。國際及地區航線航班量前十位機場依次是上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場、成都天府機場、北京大興機場、杭州蕭山機場、廈門高崎機場、昆明長水機場、青島膠東機場。機票方面，國內航線單程機票含稅均價900元左右，同比下跌5%。

2025年9月4日訊息，在為期62天的運輸保障中，首都航空總計執行客運航班超2.05萬架次，同比提升1%；累計保障運輸旅客約320萬人次，旅客運輸量較2024年暑運同比增長0.3%，其中國內旅客同比增長0.3%，國際旅客同比增長超0.1%，在穩定運輸規模的基礎上實現了穩步增長。

2025年暑運期間，菏澤牡丹機場共完成旅客吞吐量16.5萬人次、航班起降1298架次，累計服務特殊旅客1200餘人次。

2025年暑運期間，西部航空緊扣市場脈搏，以旅客需求為核心最佳化運營布局，累計運輸旅客達218.16萬人次，同比增長7.4%,日均運輸旅客約3.52萬人次。航班執行方面，西部航空共保障航班13680班，同比增長8.3%，平均客座率高達90%，展現出良好的市場活力與運營韌性。

2025年9月，記者從秦皇島車務段和山海關火車站了解到，從7月1日開始、為期62天的暑運正式落下帷幕。暑運期間，全市共傳送旅客353.6萬人次。

2025年暑運兩個月（7月1日—8月31日），深圳機場旅客量超過1120萬人次、航班量超過7.6萬架次，兩項指標均創歷年暑運新高。

2025年7-8月暑運期間，青島空港進出境客流量持續攀升，達67.2萬人次，同比增長25.4％，創歷史新高。進出境航班超4400餘架次，同比增長17.9％。

2025年7月1日至8月31日暑運期間，昆明長水機場海關共監管出入境人員61.7萬餘人次，較去年同期增長22.4%。前8個月，昆明長水機場海關累計監管經昆明機場口岸進出境航班2.07萬架次，出入境人員239.15萬人次，同比分別增長39.29%和27.91%。

2025年9月訊息，2025年暑運期間，佛山機場共保障航班1829架次，旅客吞吐量近28萬人次，創下開航以來暑運最高紀錄。

運輸保障

適應暑期旅遊市場需求，多捷運路部門將增開旅遊列車和銀髮專列，在東北、西南地區增開哈爾濱東至撫遠、昆明至西雙版納等旅遊列車。在新疆維吾爾自治區內增開南北疆方向主線旅遊列車，串聯沿線美食美景和人文名勝，激活暑期旅遊消費潛能。同時，精心組織中蒙、中俄、中老、中越國際旅客列車開行，助力“跨境游”。

鐵路12306將持續最佳化功能，提升旅客購票體驗，擴大計次票、定期票、旅遊套票等新型票制產品套用範圍，對部分動車組列車推出更為靈活的折扣票價，最低4折，旅客可及時關注鐵路12306客戶端和各大車站公告查詢相關信息。

7月1日暑運以來，北京鐵路公安處北京豐臺站派出所開展了一系列紮實有效的工作，全力保障旅客的平安出行。截至8月14日，北京豐臺站派出所共辦理治安、刑事案件34起，打擊處理各類違法行為人23人，抓獲網上在逃人員6人。累計查獲各類危險品1.48萬餘件，將安全隱患攔截在站外車下，為旅客營造了安全穩定的出行環境。

暑運期間，鐵路部門在三季度列車運行圖的基礎上，編制實行暑期臨客運行圖。一方面，用好京哈高鐵京瀋段、滬昆高鐵杭長段高標運行和渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站等新線、新站能力；另一方面，動態分析鐵路12306售票大數據，根據旅客出行需求靈活調整售票策略，及時增加熱門方向、區間和時段運力投放。

暑運以來，各捷運路部門強化出行服務和安全管理，全力保障旅客平安有序溫馨出行。國鐵鄭州局集團公司充分發揮“米”字形高鐵成網優勢，採用加開臨客、動車組重聯等方式，加大管內京廣高鐵、濟鄭高鐵、鄭渝高鐵等重點線路高鐵公交化開行力度；國鐵成都局集團公司與南方電網貴陽供電局緊密協作，對管內貴南高鐵、貴廣高鐵等鐵路沿線供電設施進行安全檢查，確保出行用電安全可靠；國鐵南昌局集團公司宜春站積極聯動地方文旅集團，加密車站到明月山等景區公交旅遊線路開行班次，暢通遊客出行“最後一公里”。

暑運期間，針對出入境客流、學生流、探親流等疊加的特點，北京邊檢總站持續多措並舉助力通關安全順暢。針對今年暑期高溫、雷暴、雨水天氣多發的情況，通過及時發布通關提示指引，密切與駐場單位的溝通協調，加強客流預測和動態分析，在客流尖峰時段開足通道，科學配置現場執勤警力，增加引導人員和多語種服務人員，確保及時解決現場旅客困難，為廣大出入境旅客營造平安、順暢、有序的通關環境。

中國鐵路鄭州局2025年8月30日傳送旅客75.9萬人次。中國鐵路鄭州局客票管理所售票管理部部長李彭介紹，鐵路部門加開熱門方向臨時列車，滿足返校學生客流需求。

陝西鐵路迎來了學生返程客流高峰，2025年8月20日以來，西安火車站、西安北站日均傳送旅客30萬人次。為滿足旅客出行需求，鐵路部門加開多趟熱門方向旅客列車及夜間高鐵。各車站快速進站廳設定中轉換乘驛站，供3小時以內換乘的旅客休息候車。

據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》2025年8月31日報導，2025年全國鐵路暑期運輸即將結束，各地迎來客流高峰。鐵路部門多措並舉，全力保障旅客平安有序出行。

截至2025年8月31日，為期62天的鐵路暑期運輸工作落下帷幕，新疆鐵路累計傳送旅客1241萬人次，同比增長7.8%，創歷年同期新高，漲幅位居全國鐵路前列。

打擊犯罪

2025年暑運期間，北京鐵路公安處嚴打各類違法犯罪行為，共辦理治安、刑事案件250餘起，打擊處理涉及治安、刑事違法行為人總計760餘名，抓獲網上在逃人員180餘名，查獲管制類危險品1.3萬餘件，限制攜帶類危險品9.3萬餘件。