1898年，德國即建成青島火車站但直到本月，膠濟鐵路才竣工通車
1898年，德國即建成青島火車站但直到本月，膠濟鐵路才竣工通車。1904年6月1日，青島至濟南的膠濟鐵路建成通車。膠濟鐵路是由德國獨家修築和經營的。1898年3月，德國借“巨野教案”，迫清政府簽訂條約，取得了膠濟鐵路的修造權。1899年9月，膠濟鐵路在青島正式開工，向西修建。1901年4月1日，青島至膠州一段竣工通車。1902年6月1日又通至濰縣。1903年9月22日再通至周村。至本月1日，鐵路修至濟南，青島至濟南的幹線以及張店至博山，淄川至洪山支線，全長總計440.7公里的鐵路全部建成通車。此期間內，還建成了建築面積1萬多平方米、工人400多名的四方機車廠。青島至濟南幹線長394公里，共耗修建費5290餘萬馬克。鐵路修築過程中，所經之處，摧毀村莊，踐踏農田，挖掘墳墓，堵塞河道。瓦德西在給德皇的密報中稱：“築路之事，漠視墳墓，以致有傷居民信仰情感。”“更以歐洲商人時常力謀損害華人，以圖自利。” ?
