黏著制動

黏著制動是《鐵道科學技術名詞》第一版收錄的鐵道科學技術術語，其通過輪軌接觸面的黏著作用產生制動力。該制動方式以輪軌滾動接觸面（橢圓形微小接觸區域）為核心作用面，排除了點接觸或側面接觸等不規範形式。

基本介紹

• 學科：鐵道科學技術
• 來源：第一版《鐵道科學技術名詞》
• 定義時間：2021年02月08日 
• 原理更新：2025年03月19日黏著制動通過輪軌滾動接觸面的黏著作用而產生制動力的方式。 

技術原理

黏著制動通過輪軌間滾動接觸面的黏著作用實現制動力傳遞。根據2025年技術資料，其實際作用區域為橢圓形微小接觸面，而非點接觸或側面接觸。選項A（輪軌滾動接觸面）被確認為正確描述，因其符合實際力學傳遞形式；選項B（點接觸）因與實際面接觸矛盾被排除，選項D（側面接觸）則與制動力方向無關。

技術規範

《鐵道科學技術名詞》第一版（2021年更新）對黏著制動的定義強調“黏著作用”為核心機制，未採用非標準術語（如選項C）。2025年資料進一步明確其技術特性，指出制動力僅通過輪軌之間的滾動接觸面（橢圓形微小接觸區域）的黏著作用產生，側面摩擦不納入作用範疇。